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230tsi是多大的排量

這是大眾的尾部標簽表示。230tsi代表一款搭載低功率版本1.4升渦輪增壓發(fā)動機的車型，因此230tsi車型的排量為1.4升。

大眾的尾標很簡單。這個尾標中的數(shù)字代表發(fā)動機的最大扭矩。事實上，這個數(shù)字并不是確切的最大功率。有時尾標的數(shù)量大于發(fā)動機的最大扭矩。

Tsi代表渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)。

如果尾標有tsi，說明這款車使用的是渦輪增壓發(fā)動機。

讓我們以大眾凌渡為例。凌渡使用了兩款發(fā)動機，一款是低功率版本的1.4升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是高功率版本的1.4升渦輪增壓發(fā)動機。

搭載1.4升渦輪增壓發(fā)動機低功率版本的車型為230tsi車型，發(fā)動機最大扭矩為225牛米。

使用1.4升渦輪增壓發(fā)動機高功率版本的車型為280tsi，這款發(fā)動機的最大扭矩為250牛米。

大眾也有330tsi車型和380tsi車型。330tsi代表搭載低功率版本2.0升渦輪增壓發(fā)動機的車型，380tsi代表搭載高功率版本2.0升渦輪增壓發(fā)動機的車型。

大眾也有200tsi車型，這意味著它使用的是1.2升渦輪增壓發(fā)動機。

事實上，大眾的尾標是很容易區(qū)分的。人數(shù)越多，動力越強。

230tsi和280tsi區(qū)別

不同的加速時間和功率。

這兩款1.4T發(fā)動機，代號EA211，屬于大眾。230TSI是低功耗版本，280TSI是高功耗版本。兩臺發(fā)動機的排量、缸徑、行程、噴油和點火裝置完全相同，但最大功率和扭矩不同。但不要以為高低功率只是ECU的不同程序，硬件也不一樣。

這兩臺發(fā)動機的氣缸蓋不同。大功率版本的氣缸蓋強度更強，氣缸體和氣缸蓋之間的墊片厚度不同。大功率版本更厚，更耐高溫高壓。

此外，兩臺發(fā)動機的渦輪增壓器也不同。兩個渦輪都是博格華納提供的，大功率版本的發(fā)動機扭矩更高，只是因為渦輪采用了小慣性渦輪，葉輪直徑更短，慣性更小。

另一個區(qū)別是兩臺發(fā)動機的進排氣系統(tǒng)不同。大功率發(fā)動機配有進排氣凸輪的相位調(diào)節(jié)機構(gòu)，而低功率版本只有進氣側(cè)的凸輪配有相位調(diào)節(jié)機構(gòu)，凸輪軸和氣門正時對發(fā)動機的性能影響很大。

大功率EA211發(fā)動機最大功率110KW，最大扭矩250 Nm。低功率版本EA211的最大功率為96KW，最大扭矩為225 Nm。高功率對比低功率顯然是一種技術(shù)優(yōu)化。