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polo使用的前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為扭力式非獨立懸架。

全新一代車型前后懸架形式并沒有改變，結(jié)構(gòu)上與老款車型沒有任何差異，這款車使用的懸架在同級別車型上也是比較常見的。

汽車上使用的懸架是通過螺旋彈簧支撐車身重量，以及一個減震器利用阻尼來減輕汽車行進過程中的顛簸和振動，值得一提的是，麥弗遜式獨立懸架為了減小懸架的體積，將螺旋彈簧和減振器組合在一起，通過這種組合方式，使發(fā)動機艙的布局變得更加靈活。

簡單來說，扭力梁式非獨立懸架就是將汽車的兩個后輪連接在一根軸上，在駕駛汽車的過程中，如果汽車行駛在路況較差的路段，汽車后面的一側(cè)車輪產(chǎn)生了波動，那么另外一側(cè)的車輪就會產(chǎn)生波動，在一定程度上會影響乘車的舒適性。

值得一提的是，因為扭力梁式非獨立懸架的結(jié)構(gòu)比較簡單，懸架的承載能力比較強，所以大多都用在載重汽車或者是客車上。