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怎么取gl8備胎

你能換一個備用輪胎嗎？萬一輪胎突然出問題，“怎么辦？不會換輪胎！”那是一段很長的路要走。掌握這個技能很簡單，關(guān)鍵時刻就能派上用場。

第一步，打開路邊的危險警示燈。

盡量將車輛停在平坦的路面上，然后打開危險警示燈并拉緊手剎。自動檔要掛P檔，防止換胎時車輛打滑。如果需要更換右胎，要預(yù)留右空的空間，方便操作。

第二步:在車后放三角警示牌。

對于警示標(biāo)志的展示，在一般城市道路上，三角形標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在車后50米處，在高速公路上，應(yīng)設(shè)置在車后150米處。

第三步:拿出備用輪胎和工具。

工具一般在后備箱的暗格里，備胎一般放在后后備箱的坐墊下面。首先拿出換胎工具，包括千斤頂、套筒、扳手等。，然后取出備胎。有的備胎會有螺絲扣，需要擰出來才能取出備胎。

第四步，逐個松開螺栓。

普通家用車的螺栓都是右旋螺紋，逆時針扳動扳手就能松開螺栓。松開這些螺栓時，應(yīng)采用對角方式，以防止緊固件因受力不均而變形。只要螺栓松動，最好不要全部擰開。

用千斤頂抬起汽車。

用千斤頂將輪胎稍稍舉離地面。這里需要注意的是，輪胎兩側(cè)都有千斤頂?shù)闹甘疚恢?，很容易找到。將千斤頂固定在離要更換的車輪最近的支撐點(diǎn)下方。把備胎放在車底，防止車身滑落傷人。

第六步:拆下壞輪胎，放在車底。

輪胎稍微離地后，我們可以用套筒扳手把所有螺栓擰下來，然后把壞輪胎卸下來。為了安全起見，把換下來的輪胎放在車身下面。

安裝備用輪胎。

把備胎和車輪固定螺絲對準(zhǔn)需要很大的精力。兩個人一起努力是最好的。如果一個人操作，建議用腿或腳托住備胎，防止移位。

步驟8:降低千斤頂并擰緊螺栓。

降低千斤頂，直到輪胎輕輕接觸地面，并用套筒扳手對角擰緊螺釘。擰螺絲時，最好保持每個螺絲的圈數(shù)一致，以保證螺絲受力均勻。此時，備胎已經(jīng)更換完畢。

怎么區(qū)分雅馬哈巧格真假車

萬元以下排量125mL的滑板車，給人的感覺就是靈動、輕便、省油、動力足。它們一直被認(rèn)為是運(yùn)輸?shù)纳衿?。作為一款曾?jīng)實(shí)用于運(yùn)輸和定位的車，越來越受到汽車廠商的重視。之前的JOG一直是“街頭吹派”的最愛，而現(xiàn)在在時尚元素的加入下，全新的JOG-i完全變身為一款小清新的車，同時在外觀和性能上也讓這款車煥發(fā)了新的活力。

全新的雅馬哈喬格I，雖然延續(xù)了老爺車“JOG”的名字，但與之前的老款喬格完全不同，可以理解為全新的車型。個人很喜歡喬哥I的長相。雖然這是一款很多人定位為代餐的車，但是格調(diào)很高，外觀風(fēng)格和造型也非常適合時尚女性。

配置其實(shí)不高，因?yàn)橹饕杀径蓟ㄔ诹税l(fā)動機(jī)上，后面會詳細(xì)說明。全車鹵素?zé)襞莸氖褂茫绕涫侨臻g行車燈，在光線較好的情況下，從亮度和視覺效果上，把整車的檔次降低了一點(diǎn)。儀表盤依舊采用機(jī)械式儀表設(shè)計，與現(xiàn)在流行的趨勢有些不符。但車速、油量、總里程的顯示還是很清晰的，尤其是在強(qiáng)烈的陽光下，依然能顯示出車載機(jī)械儀表在清晰度方面的優(yōu)勢。同時使用了簡潔的背光，藍(lán)線白號的搭配也很時尚，所以在夜晚有很好的視覺效果。

從車身面板的材質(zhì)到拼接的縫隙都可以看出，巧哥I的做工相當(dāng)不錯。后排扶手是金屬材質(zhì)，質(zhì)感和手感都不錯，讓我有些舍不得裝后備箱。車身兩側(cè)的3D紋理增加了視覺層次感。帶有雅馬哈logo的全長防燙排氣罩采用了仿碳纖維壓花材質(zhì)，給人視覺上的變化，比老款排氣罩好很多。

車前有收納盒和防墜掛鉤，可以裝水杯和一些方便拿取的雜物。雖然采用了后置油箱，但是坐墊下的儲物空間空還是可以滿足日常需求的。但是對于一直有大儲物空間空的雅馬哈踏板來說，能放滿一個頭盔才算合格。5.1L的實(shí)測油箱百公里1.5L左右，續(xù)航能力完全滿足日常使用。

喬歌I與老款喬歌最大的區(qū)別在于，它配備了采用核技術(shù)的發(fā)動機(jī)，采用了雅馬哈獨(dú)有的“藍(lán)芯”技術(shù)，由原來的100mL排量升級到125mL，升級為電噴。發(fā)動機(jī)關(guān)鍵部件全部采用日本進(jìn)口，應(yīng)用了鍛造活塞、滾子搖臂、偏置氣缸等賽車技術(shù)。同時，缸體由二硅鋁硅合金制成。加上雅馬哈(日本)自主研發(fā)的電噴系統(tǒng)，整個電噴系統(tǒng)的關(guān)鍵部件也是日本原裝，所以能賣到8000元以內(nèi)的價格配置肯定會做出一些犧牲。發(fā)動機(jī)壓縮比達(dá)到11:1，這在風(fēng)冷發(fā)動機(jī)踏板車型中并不多見。從綜合參數(shù)可以看出，9.7N·m的最大扭矩和6.1kW的最大功率在同排量同價位中名列前茅。在實(shí)際駕駛中，這臺發(fā)動機(jī)也有不錯的表現(xiàn)。雖然在小排量代步車的動力上沒有太大的區(qū)別，但是喬格I的這臺發(fā)動機(jī)可以讓你感受到它低扭矩的增強(qiáng)。油門一轉(zhuǎn)，車輛以3000轉(zhuǎn)/分左右開始持續(xù)發(fā)力。廠家聲稱是專門為國內(nèi)車友設(shè)計的線性加速設(shè)置。最終顯示速度接近110km/h，在電量上完全夠日常使用。同時，這款車在儀表上有一個ECO顯示燈，當(dāng)油門操作順暢時會自動點(diǎn)亮，提示車輛進(jìn)入節(jié)能模式，可以培養(yǎng)駕駛員良好的油門控制習(xí)慣，更省油。

喬I的整車調(diào)校不是很運(yùn)動的類型。為了具有更好的舒適性，前后懸架都采用了加長行程的設(shè)計。其實(shí)前半段阻尼比較軟，大力剎車會有微微點(diǎn)頭的情況。相反，在高速行駛和彎道行駛時，后半段的阻尼要堅韌得多，保證了舒適性，操控感也非常舒適。正常行駛時，振動控制良好。高速行駛時，只有前儀表板會振動。

我這次上市的喬哥分為兩種，一種是前后鼓剎版；一個是前盤式剎車，后鼓式剎車版本。這次測試的是前碟剎和后鼓剎版本。前剎車采用了130mm直徑的剎車盤，表現(xiàn)不錯，力度和手感都達(dá)到了125mL車型的要求，在高速大力剎車時能給人足夠的信心。鼓式制動器的后制動效果較差，但與前制動器配合使用時仍有較好的綜合制動性能。

喬I的坐高為740mm，即使是身材嬌小的女性用戶也能輕松駕馭。同時最小離地間隙115mm，優(yōu)于其他小型代步車。六爪輕量化鋁合金輪轂的使用，降低了簧下重量，這也是長行程減震訓(xùn)練可以靈活控制的原因之一。對于125毫升的踏板，90公斤的車輛更輕。

在競爭激烈的小排量代步車市場，巧哥I的出現(xiàn)必然引人注目，其優(yōu)異的性能和合理的價格使其在市場中脫穎而出。新的喬格I在性能上可以滿足日常交通的需求。同時做工精良，外觀時尚。這是一個精致的小踏板。緊湊的車身，在市區(qū)騎行非常靈活，良好的舒適性與緩沖和減震，即使長時間騎行。缺點(diǎn)是后座乘客踏板較小，比較適合一個人駕駛。前腿空對于高個子騎士來說可能會略顯局促。

綜合來看，俏哥I除了交通需求外，更適合追求品味和時尚的年輕人，外觀和動力的設(shè)計相信會受到很多女性用戶的青睞。這個時候你會為她買單嗎？

鼓剎版價格為:7980元。

喬I參數(shù)

坐高

740毫米

最小地面距離

115毫米

空載質(zhì)量

90公斤

發(fā)動機(jī)型號

單缸空冷SOHC 4沖程

總廢氣量

125cm

氣缸直徑×沖程

52.4×57.9毫米

壓縮比

11.0:1

最高功率

6.1千瓦(6500轉(zhuǎn)/分鐘)

最大轉(zhuǎn)矩

9.7牛米(5000轉(zhuǎn)/分鐘

點(diǎn)火模式

丙泊酚靶控輸注

起動加濃系

電起動

油箱容積

5.1升

燃料共進(jìn)模式

電子燃油噴射

制動器類型(前/后)

碟(鼓)/鼓

輪胎尺寸(前輪/后輪)

90/90-10 / 90/90-10

(車輛的)軸距

1275毫米

傳輸類型

v帶無級變速

懸掛

(正面/背面)

伸縮式/搖桿式

感謝海港機(jī)車提供車輛支持。