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思域保養(yǎng)加什么機(jī)油好

?隨著排放法規(guī)的越來越嚴(yán)格，排放標(biāo)準(zhǔn)更新變快，國5到國6區(qū)區(qū)兩年。

兩年之內(nèi)，各大廠商的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)都要達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，難度很大。

其實(shí)放電這個(gè)東西更像是一個(gè)曖昧的東西。第一，排量稅強(qiáng)迫大家采用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)面臨動(dòng)力弱的問題。要想解決動(dòng)力弱的問題，還得加渦輪。

與渦輪匹配的技術(shù)一般是直噴技術(shù)。直噴的好處是可以有更大的馬力，但是會(huì)造成燃油燃燒不充分，污染物的排放必然會(huì)失敗。

要么對廢氣使用顆粒捕集器，相當(dāng)于戴上口罩，把大顆粒過濾掉，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。

另一種是采用歧管電噴和缸內(nèi)直噴同時(shí)進(jìn)行的雙噴射系統(tǒng)，根據(jù)不同工況由計(jì)算機(jī)控制噴射路徑，達(dá)到減排的效果。這是昂貴的，并且發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射路徑必須重新規(guī)劃。

還有就是低排量的渦輪增壓車型，通常是1.0 1.2排量。因?yàn)榕帕啃?，不需要采取其他措施就能達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。

?顆粒捕捉器的出現(xiàn)，衍生出的一個(gè)新概念—低灰分機(jī)油

經(jīng)常有人說國六帶顆粒捕集器的車要用低灰分機(jī)油。低灰分機(jī)油燃燒后，顆粒更小，不容易堵塞顆粒捕集器。其實(shí)市面上的低灰分機(jī)油并不多，就那么幾個(gè)。

低灰分是指灰分含量要小于0.8才能稱為低灰分機(jī)油。

低灰份油一般是0w20 5w20。

到目前為止我只有兩個(gè)以前的:

灰色殼牌020 snp認(rèn)證

灰色殼牌020 c5認(rèn)證(最新型號(hào))

最新論壇中，大神實(shí)測值為0.5。我上面說了，不到0.8，已經(jīng)比0.8低很多了。所以對顆粒捕集器太友好了，完美的保護(hù)了捕集器不被堵塞。

不過以后低灰分機(jī)油應(yīng)該會(huì)越來越多，因?yàn)榕欧胖粫?huì)越來越嚴(yán)格。企業(yè)逐漸向使用0w20機(jī)油發(fā)展，因?yàn)楣?jié)能減排是趨勢。

思域yyp排氣怎么樣

5月17日，東風(fēng)本田全新思域在古城Xi安上市。第十款思域自2016年上市以來，憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力水平和顏值贏得了眾多用戶的認(rèn)可。思域曾經(jīng)因?yàn)椤睹恳幻搿?、《思域在哪里》登上熱搜雖然這些稱號(hào)褒貶不一，但也從側(cè)面證明了這款車的受歡迎程度?，F(xiàn)在思域迎來了自己的中期改款車型。此次更換增加了全新的運(yùn)動(dòng)套件和新的配色——亮黃色。接下來，我們來看看這款運(yùn)動(dòng)版思域的駕駛感受。

上市當(dāng)天，我們已經(jīng)對新思域做了靜態(tài)解讀(之前回顧:新思域上市11.99-16.99萬元，動(dòng)力依然強(qiáng)勁，運(yùn)動(dòng)款配備閃黃)。這次升級并沒有改善動(dòng)力系統(tǒng)。東風(fēng)本田已經(jīng)向車主征求了外觀升級意見，并為新車配備了運(yùn)動(dòng)套件，避免了車主日后自行升級的麻煩。新車最大的亮點(diǎn)是采用了中央排氣，行駛時(shí)會(huì)發(fā)出聲音。

本次試駕車型為頂配車型，配備換擋撥片、全速自動(dòng)巡航和車道保持輔助系統(tǒng)。自動(dòng)駕駛可以作為長途駕駛或者城市擁堵路段的輔助，可以減輕駕駛員的疲勞。但你要時(shí)刻觀察路況信息，隨時(shí)干預(yù)駕駛。

調(diào)整好座椅，掛D檔后，我們終于可以開這輛運(yùn)動(dòng)思域了。本次試駕的這款思域動(dòng)力系統(tǒng)是1.5T渦輪增壓車型，匹配CVT變速箱。和其他日系車一樣，它的初期反應(yīng)非常迅速，深踩油門起步就能輕松突破3000轉(zhuǎn)。有了這輛車的“騷”閃黃，你就能輕松成為大街上最亮的“gai”。

隨著速度的提高，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲和路面?zhèn)鱽淼妮喬ピ胍粢策M(jìn)入駕駛室。不過，更讓人興奮的是，在車?yán)镞€能聽到原廠的排氣聲。超過3000轉(zhuǎn)排氣聲更明顯。聲音低，但不會(huì)擾民。買運(yùn)動(dòng)款也不用擔(dān)心，每天下班都會(huì)打擾鄰居。

當(dāng)車速達(dá)到80km/h時(shí)，CVT變速箱的省油優(yōu)勢顯現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000rpm以下。但是小排量增壓車的通病，在這個(gè)速度再加速就能看出來——后段加速不足。此時(shí)深踩油門會(huì)有一段不到1s的掛擋期。1s后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)爆炸，轉(zhuǎn)速瞬間達(dá)到5000轉(zhuǎn)。

不用擔(dān)心這車在提速的時(shí)候會(huì)失控。沉重的轉(zhuǎn)向感和清晰的路感會(huì)幫助你很好的控制這輛車。但是，當(dāng)你每天駕駛它時(shí)，你需要習(xí)慣它。因?yàn)檠b有可變傳動(dòng)比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這輛車的方向盤只能轉(zhuǎn)一圈多一點(diǎn)，而不是正常的一圈半。等你習(xí)慣了之后，在市區(qū)調(diào)頭真的比其他車容易多了。

思域的懸掛應(yīng)該也是賣點(diǎn)之一。新思域的懸浮感還是保持了現(xiàn)款車型的感覺。初始階段對于過濾小沖擊非常出色，但仍然是硬懸掛。對于減速帶大小的顛簸路段，思域還是會(huì)把后排乘客甩起來。

值得一提的是，新思域還配備了金屬踏板油門和剎車，更寬的踏板也方便日常駕駛，避免疲勞。

除了運(yùn)動(dòng)型的思域，這個(gè)價(jià)位的車更多的是作為家用雜貨車使用，所以加速和操控的樂趣只是日常的換口味。畢竟家庭第一。

說了這么多關(guān)于駕駛體驗(yàn)的問題，接下來說說駕駛中發(fā)現(xiàn)的一些小問題。思域動(dòng)力總成除了噪音沒有其他硬傷，但是我們在行駛過程中發(fā)現(xiàn)了一些細(xì)節(jié)上的小問題。

空音控系統(tǒng)提供獨(dú)立按鍵，非常不錯(cuò)。很多品牌都取消了獨(dú)立空音控系統(tǒng)，將空音控集成在中控屏幕上。思域有獨(dú)立旋鈕調(diào)節(jié)溫度，但風(fēng)力還是需要在觸摸屏上調(diào)節(jié)，開車時(shí)會(huì)不方便調(diào)節(jié)。

況且思域的后排杯架和車門的儲(chǔ)物間空都太淺了。車門儲(chǔ)物間空只能放一瓶礦泉水，緊急剎車時(shí)后杯架的礦泉水很容易滑出。

總結(jié):

作為中期改款車型，本田思域的動(dòng)力或內(nèi)飾變化不大。這次發(fā)布的運(yùn)動(dòng)版更像是官方給出的運(yùn)動(dòng)套件改裝選項(xiàng)。中置排氣系統(tǒng)和音響讓這款思域更具運(yùn)動(dòng)感。很多車主會(huì)給思域刷一級ECU來提升動(dòng)力。這款思域確實(shí)能滿足年輕消費(fèi)者躁動(dòng)不安的心。如果選擇思域作為買菜車，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱帶來的平順動(dòng)力也很省心。如何看待新思域的上市？(圖/文懂車帝車)