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新款的寶馬x1一共使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)代號為b38a15c，這款發(fā)動機(jī)是三缸的。

這款發(fā)動機(jī)有140馬力和220牛米的最大扭矩，并且能在4600到6500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在1480到4200轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)代號為b48a20c，這款發(fā)動機(jī)有192馬力和280牛米的最大扭矩，并且能在5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在1350到4600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高，這種變速箱是很適合與小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)配合使用的。

寶馬x1是前驅(qū)的，不過高配車型也有四驅(qū)的，四驅(qū)版車型搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

對于這種城市suv來說，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)就足夠了。

寶馬x1的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。