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北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)2019款1.5CVT這車怎么樣

北京現(xiàn)代凌動(dòng)是一款合格的雜貨推車。它的動(dòng)力輸出平平，它的1.5L或者1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)都比較普通。如果是找動(dòng)力，這個(gè)大車可能不適合，時(shí)速80km以內(nèi)提速還是沒問題的。

這座城市的駕駛體驗(yàn)相當(dāng)愉快。1.5L車型搭配CVT變速箱，換擋平順性比1.4T排量雙離合好很多，不會(huì)有不好的體驗(yàn)。同時(shí)，扭力梁非獨(dú)立懸架的調(diào)節(jié)相當(dāng)平緩，顛簸的路面不會(huì)太僵硬，乘坐舒適性還可以，在城市中行駛依然沒有問題。

喜歡的話建議考慮精英型，配置還是對(duì)得起11.98萬的價(jià)格。關(guān)鍵是有大優(yōu)惠。韓國(guó)汽車現(xiàn)在不得不從事吸引消費(fèi)者的活動(dòng)。精英版車型配備主副+前排側(cè)氣囊、倒車影像、電動(dòng)天窗、8英寸中控屏、手機(jī)互聯(lián)(支持Carlife)、后排座椅比例等。與同價(jià)位的合資車型相比，并不是優(yōu)勢(shì)，只能說通過了考試，與自主品牌相比更是無與倫比。

領(lǐng)隊(duì)的外形還是比較年輕，有辨識(shí)度的，尤其是六邊形的網(wǎng)狀造型和“C”形的霧燈區(qū)域，挺符合年輕人的審美，但是和本身的菲斯塔相比就沒有那么突出了。領(lǐng)先空房的表現(xiàn)也處于同級(jí)別前列，軸距達(dá)到2700mm，后排空房相對(duì)寬松，腿部和頭部都不會(huì)覺得太壓抑。

總的來說，1.5L CVT車型各方面都很均衡，沒有太多的亮點(diǎn)或明顯的缺陷，駕駛也不太激烈。適合通勤什么的。目前折扣很好，性價(jià)比還是很高的。

北京現(xiàn)代汽車的質(zhì)量和質(zhì)感好嗎

北京現(xiàn)代汽車的品質(zhì)和質(zhì)感說不上好壞，總之對(duì)得起價(jià)格，現(xiàn)代三大件不亞于德系和日系，價(jià)格和配置都超越同級(jí)。新款索納塔10是一款中型轎車，現(xiàn)代汽車將于7月22日推出。與其他車型相比，在價(jià)格和配置方面，新款索納塔10值得購(gòu)買。下面詳細(xì)分析一下，馬上解決你的猶豫。

索納塔在國(guó)內(nèi)外一直享有良好的聲譽(yù)。雖然它在中國(guó)的銷量平平，但在其他國(guó)家可能很受歡迎。全新第十代車型擁有激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)外觀，加上數(shù)字按鍵、全液晶儀表等大量時(shí)尚配置，我認(rèn)為全新索納塔將會(huì)是一個(gè)現(xiàn)代的轉(zhuǎn)機(jī)。

新車的外觀延續(xù)了現(xiàn)代概念車的元素，外觀上更加年輕運(yùn)動(dòng)，給消費(fèi)者帶來了一定的新鮮感。新車軸距比現(xiàn)車型長(zhǎng)35mm，總尺寸為2840mm，比同級(jí)別空更強(qiáng)大?，F(xiàn)代內(nèi)飾賦予了最高水平的內(nèi)飾，采用了大量的皮套和木飾板，營(yíng)造出強(qiáng)烈的豪華感。全新的按鍵式換擋機(jī)構(gòu)不僅節(jié)省了空時(shí)間，還帶來了一定的科技感。12.3英寸液晶儀表盤可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向時(shí)的真實(shí)影像，凸顯科技感，提升安全性。

同時(shí)，全新索納塔在底盤方面的表現(xiàn)相當(dāng)出色，展現(xiàn)出前所未有的現(xiàn)代質(zhì)感、整體性、懸掛韌性，以及對(duì)顛簸路段的果斷處理，沒有那種松散感。雖然不如德語，但基本和日語一樣。發(fā)動(dòng)機(jī)搭載現(xiàn)代全新發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T能爆發(fā)170馬力，2.0T能爆發(fā)240馬力，動(dòng)力完全夠用。新車預(yù)售價(jià)格為16.48-20.58萬，相比同級(jí)車型優(yōu)勢(shì)大，科技配置多。

總結(jié):與同級(jí)別其他合資車型相比，我認(rèn)為新款索納塔更適合選擇索納塔。首先科技配置豐富，先進(jìn)的數(shù)字按鍵帶來更便捷的用車方式，外觀前衛(wèi)時(shí)尚，內(nèi)飾充滿豪華感，動(dòng)力充足，價(jià)格是最大的優(yōu)勢(shì)。