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本田鋒范的底盤是什么構(gòu)造

每輛車都要有底盤，那么你了解底盤的結(jié)構(gòu)嗎？什么是防撞鋼梁結(jié)構(gòu)？再來看看本田封帆的底盤結(jié)構(gòu)和本田封帆的防撞鋼梁結(jié)構(gòu)。

本田封帆的底盤是什么結(jié)構(gòu)？

底盤的整體調(diào)整展現(xiàn)了前車型的另一面，更柔和更扎實的懸架帶來了高檔的駕駛質(zhì)感，是對家轎的舒適呵護(hù)。遇到顛簸路面時，懸架沒有太多額外的跳動，1100kg左右的車身也不會讓你覺得輕，更不會覺得像條船。

前懸架

封帆的鑄鐵腳與全鋁發(fā)動機(jī)連接，液壓襯套采用螺栓連接，可以最大限度減少發(fā)動機(jī)振動傳遞到車身，提高駕駛舒適性。

采用EPS電子助力轉(zhuǎn)向的前轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，結(jié)合輕盈的車身，使得頭部的動態(tài)響應(yīng)非常積極。雖然虛擬位置是不可避免的，但你仍然可以從方向盤上感覺到輪胎的軌跡。

后懸架

彈簧底座、縱向推力桿和扭力梁均采用焊接連接，彈簧-氣缸分離設(shè)計可以更好地吸收懸架的振動，足以應(yīng)對一般的顛簸。

此外，扭力梁的變截面凹槽設(shè)計可以提高側(cè)向力和扭力，避免布置防側(cè)傾桿。

本田封帆防撞鋼梁結(jié)構(gòu)

封帆配備了前后防撞鋼梁，但拆解后卻是個大驚喜。防撞梁的厚度不僅是平均的，而且是單層結(jié)構(gòu)。

前防撞鋼梁

拆解前保險杠后，朋友們都驚呆了，漏出來一根非常粗糙的防撞鋼梁，薄如紙，估計只有1-2mm左右。難怪朋友開玩笑說終于明白為什么這車省油了。

后防撞鋼梁

后防撞鋼梁采用凹面設(shè)計，厚度比前防撞鋼梁薄。車主發(fā)生碰撞后，損害將被確定，維修費(fèi)用將花費(fèi)幾千美元。雖然后車負(fù)全責(zé)，但我也覺得這款車的防撞鋼梁太遜色了。如果以后發(fā)生正面碰撞，維修費(fèi)用不是更貴嗎？這種防撞鋼梁只能在同一水平的底部。

今天上面介紹的本田封帆的底盤和本田封帆的防撞鋼梁結(jié)構(gòu)是什么結(jié)構(gòu)？多學(xué)習(xí)汽車知識，注意買車。

本田鋒范工信部油耗量

今天給大家介紹一篇關(guān)于本田封帆工信部油耗，以及本田封帆實測油耗的文章，讓大家多了解汽車，省錢省油！

本田封帆工業(yè)和信息化部油耗

2019款1.5L，手動版封帆，工信部，綜合工況油耗5.6L

2019款1.5L，CVT版封帆工信部綜合工況油耗5.4L

工信部的油耗適合參考，日常駕駛中很難實現(xiàn)，因為是在特色環(huán)境和條件下進(jìn)行的，而現(xiàn)實生活中的路況要復(fù)雜得多。如果你認(rèn)為封帆的油耗高，可能和司機(jī)的駕駛風(fēng)格、路況、車輛載重等因素有關(guān)。如果是發(fā)動機(jī)本身，需要及時檢查排除隱患。

本田封帆的實測油耗

搭載1.5T發(fā)動機(jī)的賓至，動力大幅度提升，但燃油經(jīng)濟(jì)性呢？加速越快，油耗越高。我不這么認(rèn)為！測試了2018款1.5L和CVT前風(fēng)扇的油耗。多種混合路況后，總行駛距離105公里，油耗6.31升。計算出的平均油耗為6.0L/100km，與儀表上的5.8L/100km不同，但也在合理的誤差范圍內(nèi)。這個油耗再次接近寶馬i8。

以上是本田封帆工信部今天的油耗，實測本田封帆的油耗。多學(xué)習(xí)汽車知識，注意買車。