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寶馬7系冷車啟動(dòng)抖動(dòng)的原因是什么

汽車的點(diǎn)火需要足夠的能量來(lái)維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在低溫下，由于氣缸內(nèi)阻力大，默認(rèn)情況下，電子控制單元會(huì)將空燃油比調(diào)整為過濃。所以汽車在起步時(shí)，會(huì)出現(xiàn)汽車起步怠速低并伴隨較大抖動(dòng)的原因。

寶馬7系是寶馬公司的頂級(jí)豪華車系列。它的車身是一輛前后驅(qū)動(dòng)的4門車。寶馬7系是寶馬的旗艦車型，它只采取轎車的形式。只在德國(guó)生產(chǎn)，制造商是寶馬，它在1977年取代了之前的車型寶馬新六。中國(guó)已經(jīng)成為寶馬7系全球第二大市場(chǎng)。寶馬7系擁有許多最先進(jìn)、最精密的技術(shù)設(shè)備。自1977年推出第一代以來(lái)，每一次更新都超越了完美進(jìn)化，為設(shè)計(jì)、動(dòng)力和創(chuàng)新設(shè)定了新的標(biāo)準(zhǔn)，完美融合了純粹的駕駛樂趣和舒適的乘坐享受。寶馬7系采用了新開發(fā)的舒適座椅。前后座椅可全方位調(diào)節(jié)，肩、腰、胯、臀可單獨(dú)控制。每個(gè)座位都裝有多個(gè)小電機(jī)和風(fēng)扇。有了iDrive氣候調(diào)節(jié)選項(xiàng)，可以控制不同部位的溫度，頭枕可以根據(jù)乘客的身高自動(dòng)調(diào)節(jié)。

寶馬7系冷車啟動(dòng)抖動(dòng)熄火怎么回事

寶馬7系冷車起步抖動(dòng)熄火是積碳的原因。積碳通常發(fā)生在節(jié)氣門內(nèi)壁、進(jìn)氣門頭、進(jìn)氣口內(nèi)壁、活塞頂部和燃燒室內(nèi)壁。節(jié)氣內(nèi)壁積碳過多會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，造成怠速啟動(dòng)或熄火困難。水溫達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度后，由于節(jié)氣門過寬無(wú)法超過正常怠速值，導(dǎo)致怠速時(shí)升時(shí)降，計(jì)算機(jī)反復(fù)調(diào)整節(jié)氣門閥板的位置。

其實(shí)最容易積碳的不僅僅是節(jié)氣門，還有進(jìn)氣門的頭部(進(jìn)氣口的末端)。非直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油噴射是在進(jìn)氣門頭所在的進(jìn)氣道空之間噴射，其中膠質(zhì)、蠟和未燃碳化合物沉積在這部分。積炭表面疏松，呈海綿狀。停車過夜或長(zhǎng)時(shí)間停車后，冷車啟動(dòng)時(shí)，噴油器噴射的燃油大部分被積碳吸收。進(jìn)入氣缸的燃油量不足，很難點(diǎn)燃稀混合氣。

隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)入氣缸的燃油在多次噴射后足以點(diǎn)燃。在這種情況下，肯定很難開始。更嚴(yán)重的是，如果積碳在進(jìn)氣門頭部堆積過多，導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)，冷啟動(dòng)會(huì)更加困難。即使勉強(qiáng)可以啟動(dòng)，也會(huì)很快關(guān)閉。而且，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高，吸收的燃油在積碳中蒸發(fā)，被吸入氣缸參與燃燒。這部分燃油不受控制，導(dǎo)致混合氣過濃，也導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良。