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本田雅閣哪款銷(xiāo)量大

第一所有者

優(yōu)點(diǎn):

房間寬敞；外觀大氣；為什么是線(xiàn)條？

缺點(diǎn):

很丑。動(dòng)力不足；發(fā)動(dòng)機(jī)太差；2，4排量油耗高，2.0排量沒(méi)動(dòng)力，小馬拉大車(chē)。和邁騰是天壤之別。

概述:

選不到車(chē)，貶值太快；日本欺人，保家衛(wèi)國(guó)；本田；這都是填的；太沮喪；做生意要慎重考慮。品牌可以被大眾購(gòu)買(mǎi)和保存。我們都是辛辛苦苦賺來(lái)的錢(qián)，所以要注意選車(chē)。

第二所有者

優(yōu)點(diǎn):

外觀虎頭虎腦，流線(xiàn)夠帥，內(nèi)飾時(shí)尚。

缺點(diǎn):

新車(chē)不到10個(gè)月，電鍍？一部分生銹了，但是別人的車(chē)沒(méi)有。發(fā)生了什么事？我的車(chē)有什么問(wèn)題嗎？

概述:

整體不錯(cuò)，電鍍？提高。

三個(gè)車(chē)主

優(yōu)點(diǎn):

空房間大，油耗低，外觀大氣，

缺點(diǎn):

車(chē)漆薄，高科技配置不足。

概述:

動(dòng)機(jī)還可以。他們都很好。好吧。

四個(gè)車(chē)主

優(yōu)點(diǎn):

質(zhì)量好，穩(wěn)定性好，外觀大氣，配置實(shí)用。

缺點(diǎn):

2.0動(dòng)力略顯不足，尤其是開(kāi)關(guān)開(kāi)空的時(shí)候。

概述:

質(zhì)量好，穩(wěn)定性好，外觀大氣，配置實(shí)用。

本田雅閣哪里生產(chǎn)日期

第一代——1976年至1981年

第一代雅閣原本只是三門(mén)兩廂轎車(chē)；后來(lái)在1979年被改裝成四門(mén)轎車(chē)。976雅閣CVCC掀背車(chē)長(zhǎng)162.8英寸，軸距93.7英寸，1.6升CVCC四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。按照現(xiàn)代的標(biāo)準(zhǔn)，68馬力似乎是比較低的，但當(dāng)時(shí)典型的V8產(chǎn)生了140馬力左右。但實(shí)際上，相比傳統(tǒng)的3500斤以上的大型車(chē)輛，2000斤的雅閣在功率質(zhì)量比上更有優(yōu)勢(shì)。相比較而言，盡管動(dòng)力有差距，但雅閣還是有一種動(dòng)力充沛的感覺(jué)。1976款雅閣只有一個(gè)內(nèi)飾級(jí)別，建議售價(jià)3995美元。當(dāng)時(shí)領(lǐng)先的雅閣配備了全鋁缸蓋，5速自動(dòng)變速箱，前輪驅(qū)動(dòng)，豐富的標(biāo)準(zhǔn)配置，如AM/FM立體聲收音機(jī)，后窗除霜器/雨刮器/洗滌器，遙控后門(mén)解鎖。其創(chuàng)新的車(chē)內(nèi)配置包括舒適的座椅、邏輯控制裝置和高質(zhì)量的開(kāi)關(guān)，以及提醒您更換機(jī)油和輪胎的保養(yǎng)提醒系統(tǒng)。雅閣的設(shè)計(jì)在其第一個(gè)車(chē)型周期進(jìn)行了改進(jìn)，并增加了新的車(chē)型。雅閣的高等級(jí)LX版出現(xiàn)在1978年，1979年推出了四門(mén)轎車(chē)版，配備了功率略高的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。實(shí)踐證明，雅閣很受歡迎，有時(shí)候，客戶(hù)的車(chē)輛在購(gòu)買(mǎi)的第一年就會(huì)增值。第一年共售出18，333輛雅閣汽車(chē)，到1980年，雅閣實(shí)現(xiàn)了185，972輛的年銷(xiāo)量。直到1981年，也就是第一代雅閣的最后一年，推出了一款配置豪華的特殊車(chē)型，它配備了真皮內(nèi)飾、合金輪轂、電動(dòng)車(chē)窗和盒式錄音機(jī)音響系統(tǒng)，這在以手動(dòng)車(chē)窗、乙烯基座椅和可選AM收音機(jī)為主的汽車(chē)行業(yè)中是一個(gè)不可思議的功能。

第二代-1982-1985年

第二代全新雅閣于1981年秋作為1982年的車(chē)型推出。這一代雅閣包括日本汽車(chē)公司在美國(guó)生產(chǎn)的第一批汽車(chē)。每年，美國(guó)制造商于1982年11月在俄亥俄州馬里斯維爾首次開(kāi)始生產(chǎn)雅閣四門(mén)轎車(chē)。其加長(zhǎng)的軸距和重新設(shè)計(jì)的更大的車(chē)身顯示出更高檔的外觀。1983年采用四速自動(dòng)變速器，同時(shí)將EPA考核的“城市道路/高速公路”燃油經(jīng)濟(jì)性提高到29/40英里每加侖(自動(dòng)變速器車(chē)型)。1984年，發(fā)動(dòng)機(jī)排量從1751 cc增加到1830 cc，發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出增加到86馬力。1985年雅閣SEi上采用燃油噴射技術(shù)，總馬力提高到101。

第三代——1986-1989年

第三代雅閣于1986年上市，分為DX兩廂、DX四門(mén)版、LX四門(mén)版、LXi兩廂版、LXi四門(mén)版五個(gè)版本。低矮、光滑而獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)和可伸縮的大燈展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)。所有尺寸都有所增加，其底盤(pán)零件也變得更加先進(jìn)。這些前輪驅(qū)動(dòng)的雅閣車(chē)型首次在前后輪上采用了賽車(chē)風(fēng)格的雙叉臂懸架設(shè)計(jì)。該車(chē)長(zhǎng)度增加了3.1英寸，達(dá)到178.5英寸，軸距增加了5.9英寸，達(dá)到102.4英寸。化油器車(chē)型采用排量增加的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到98馬力。噴油車(chē)型達(dá)到110馬力。1988年新雙門(mén)版為雅閣系列增加了新的人才，雙門(mén)版有DX和LXi兩個(gè)內(nèi)飾檔次。雙門(mén)雅閣是本田美國(guó)R&D有限公司設(shè)計(jì)的第一款產(chǎn)品，專(zhuān)門(mén)在俄亥俄州馬里斯維爾生產(chǎn)。它是第一款在中國(guó)組裝并出口日本的日本品牌汽車(chē)。LXi雙門(mén)版的廠(chǎng)商建議零售價(jià)為14960美元。1989年SEi版四門(mén)雙門(mén)雅閣配備四輪碟剎，真皮內(nèi)飾，本田/Bose？？音響系統(tǒng)。

第四代-1990-1993年

第四代雅閣于1989年秋上市。軸距107.1英寸，總長(zhǎng)184.8英寸，更大的尺寸讓這款新雅閣車(chē)型進(jìn)入了中級(jí)車(chē)的行列。本田美國(guó)R&D公司設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的一款新型旅行車(chē)加入了雙門(mén)版和雙門(mén)版雅閣的行列。新的2.2升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供130馬力(EX版)。變速器選項(xiàng)包括帶運(yùn)動(dòng)換檔模式的5速手動(dòng)和4速自動(dòng)。價(jià)格:DX四門(mén)，12345美元；DX雙門(mén)，12145美元；LX四門(mén)，14895美元；LX雙門(mén)，14695美元；LX旅行車(chē)(1991)，前四門(mén)，16，595美元；不含雙門(mén)，16，595美元，不含旅行車(chē)(1991年)。

第五代雅閣-1994-1997

1994年推出的全新雅閣采用了新的尺寸，車(chē)內(nèi)空間空更大。軸距增至106.9英寸時(shí)，總長(zhǎng)度略增至185.6英寸。雅閣搭載2.2升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用可變氣門(mén)正時(shí)和氣門(mén)升程電子控制(VTEC)。作為雅閣以及該級(jí)別車(chē)的重要里程碑，雅閣于1995年首次搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)。這款24氣門(mén)2.7升發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生170馬力和165磅英尺的功率。的扭矩。配備V6發(fā)動(dòng)機(jī)的雅閣有不同風(fēng)格的長(zhǎng)前端和不同的格柵。第六代雅閣-1998-2002

全新雅閣擁有全新的車(chē)身和完全重新設(shè)計(jì)的底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)。提供2.3升四缸VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。采用獨(dú)特的雙門(mén)四門(mén)版車(chē)身。雙門(mén)版在美國(guó)設(shè)計(jì)，四門(mén)版由日本設(shè)計(jì)部門(mén)設(shè)計(jì)。雙門(mén)版軸距105.1英寸，四門(mén)版軸距106.9英寸。就當(dāng)時(shí)的雅閣來(lái)說(shuō)，四門(mén)版和雙門(mén)版在外觀和機(jī)械結(jié)構(gòu)上有很大的區(qū)別。雙門(mén)版由本田美國(guó)R&D公司設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和技術(shù)管理。雙前安全氣囊為標(biāo)配，側(cè)安全氣囊為選裝配置(EX版標(biāo)配)。價(jià)格:。dx四門(mén)，15400美元；LX四門(mén)雙門(mén)(四缸)，18790美元；EX四門(mén)和雙門(mén)(四缸)，22，550美元；LX四門(mén)雙門(mén)(V6)，2.24萬(wàn)美元；不含四門(mén)和雙門(mén)(V6)，25，100美元。2000年，加州提供了第一輛‘超低排放汽車(chē)(SULEV)’雅閣，即配備自動(dòng)變速箱的EX雙門(mén)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型。這是第一輛達(dá)到SULEV標(biāo)準(zhǔn)的汽油燃料內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，SULEV是世界上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。第七代本田雅閣2003-2007補(bǔ)充解答

2003年推出的完全重新設(shè)計(jì)的雅閣，在車(chē)身內(nèi)外采取了全新的外形設(shè)計(jì)。更大，更強(qiáng)勁，配備160馬力，2.4升，雙頂置凸輪軸i-VTEC四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可選5速手動(dòng)變速器或5速自動(dòng)變速器。隨著240馬力、3.0升i-VTEC V6發(fā)動(dòng)機(jī)的推出，雅閣雙門(mén)版首次可以配備6速手動(dòng)變速箱。該系列最高配置車(chē)型為雅閣EX V6雙門(mén)版，真皮內(nèi)飾。此外，導(dǎo)航系統(tǒng)也可以作為一個(gè)選項(xiàng)安裝。在2003款雅閣EX V6的四門(mén)版上，側(cè)簾式安全氣囊以及駕駛員和前座乘客前方的安全氣囊成為了標(biāo)配。到2005年，作為公司“人人安全”行動(dòng)計(jì)劃的一部分，它成為了每款雅閣車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)裝備。作為2005年的車(chē)型，推出了動(dòng)力強(qiáng)勁的雅閣混動(dòng)車(chē)，采用3.0升i-VTEC？？V6發(fā)動(dòng)機(jī)和“可變氣缸管理(VCM)”和“集成電機(jī)輔助(IMA)”混合動(dòng)力技術(shù)。2006年，雅閣全系列改款，采用新的前后造型，改裝覆蓋全系列。動(dòng)力全面提升，2.4升i-VTEC四缸發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到166馬力，3.0升VTEC V6發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到244馬力，雅閣混動(dòng)達(dá)到253馬力。第八代-2008

與1976年的第一款雅閣相比，2008款四門(mén)版的軸距、寬度和總長(zhǎng)度分別增加了16.5英寸、8.9英寸和31.3英寸。不變的是，雅閣仍然體現(xiàn)了相同的基本價(jià)值觀，即值得信賴(lài)、高品質(zhì)、可靠和有趣的駕駛體驗(yàn)。第七代車(chē)型在其產(chǎn)品周期內(nèi)售出了近190萬(wàn)輛汽車(chē)。在這之后，有些人可能會(huì)把好車(chē)收起來(lái)，選擇新的車(chē)型和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的一些變化和調(diào)整。第七代雅閣不斷贏得各種獎(jiǎng)項(xiàng)和產(chǎn)品比較，同時(shí)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)中保持最高的轉(zhuǎn)售價(jià)值。不領(lǐng)先，永不滿(mǎn)足，新雅閣再次擴(kuò)大了其細(xì)分市場(chǎng)的極限，實(shí)現(xiàn)了重新樹(shù)立行業(yè)標(biāo)桿的目標(biāo)。2008雅閣的設(shè)計(jì)目標(biāo)是確立其在價(jià)值、質(zhì)量和可靠性方面的領(lǐng)先地位。它以標(biāo)準(zhǔn)安全設(shè)備的新水平實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新，包括100%應(yīng)用本田革命性的高級(jí)兼容性設(shè)計(jì)(ACE？？)“車(chē)身結(jié)構(gòu)和車(chē)輛穩(wěn)定性輔助(VSA？？)系統(tǒng)。2008款雅閣在行業(yè)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了四缸和六缸系列發(fā)動(dòng)機(jī)全部達(dá)到最嚴(yán)格的PZEV排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，2008款雅閣所提供的全新本田VCM技術(shù)不僅提升了性能還提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，從而彰顯了雅閣在環(huán)保性能上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。第八代-2008

最終，我們得到的是一個(gè)更寬敞，更先進(jìn)，更令人愉快的車(chē)輛產(chǎn)品。2008款雅閣搭載2.4升i-VTEC四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。LX車(chē)型功率為177馬力，所有雙門(mén)和EX四門(mén)車(chē)型功率均為190馬力?？砂惭b268馬力、3.5升的I-VTEC V6發(fā)動(dòng)機(jī)，采用可變氣缸管理(VCM)技術(shù)，提高燃油效率?？偠灾?，第八代雅閣比以往任何時(shí)候都更強(qiáng)、更精良、更高效。