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柯米克動(dòng)力爬坡如何

柯米克的動(dòng)機(jī)，爬山有點(diǎn)困難。如果是滿載，必須用力踩油門。如果是陡坡，自動(dòng)擋車型必須切換到手動(dòng)模式，只有降檔才能增加動(dòng)力。

一檔，基本上什么坡都能上。不過話說回來，不僅僅是Komuk，任何一輛車都很難掛上一檔。

動(dòng)力方面，科穆克依然采用EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載1.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)變速箱或6速手自一體變速箱，最大功率81KW，最大馬力110PS，最大扭矩150N·m。

Komuk的1.3噸車重，從動(dòng)力參數(shù)和車重參數(shù)就能看出來，這款車的動(dòng)力不怎么樣。

另外，這里有一個(gè)錯(cuò)誤需要糾正:如何爬坡不是取決于動(dòng)力，而是取決于車輛的扭矩和產(chǎn)生峰值扭矩的速度。扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，最大扭矩代表發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)出的最大功率。功率越大，速度越快，越容易爬坡。

如果還不明白，可以把車比作一個(gè)人在跑。扭矩代表人的爆發(fā)力，馬力代表人的最高速度。

柯米克動(dòng)力爬坡夠用不

斯柯達(dá)Komik爬坡時(shí)動(dòng)力充足。這款車并不重，搭載的是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，所以爬坡時(shí)動(dòng)力充足。

Komike是斯柯達(dá)旗下的小型suv，只有一臺(tái)1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kw，最大扭矩150 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3800 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的供油方式為多點(diǎn)噴射，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或6速手自一體變速箱。

中國商飛的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。雖然扭力梁獨(dú)立懸架的舒適性不如多連桿式獨(dú)立懸架，但是扭力梁獨(dú)立懸架可以減少對(duì)行李艙空和乘客艙空的占用。

Komike的指導(dǎo)價(jià)為10.58萬-12.69萬元，在終端經(jīng)銷商有一定優(yōu)惠。喜歡這款車的朋友可以去4s店試駕。買車前一定要試駕，這樣才能知道車的動(dòng)力夠不夠用。