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本田cb1000r好不好

近年來，我國摩托車行業(yè)逐漸發(fā)展壯大，使得摩托車的成本更低，更適合普通人的需求，從而擴(kuò)大了摩托車群體。然而，總有人叫囂著要行業(yè)的龍頭品牌。那些幾十萬的摩托車才是真的摩托車。發(fā)生了什么事?讓我們選擇三個代表來比較它們:

第一款車型是本田本田的CB1000r摩托車。

排量:998cc

軸距:1445毫米

最大扭矩:100牛米

最大功率輸出:125馬力

目前市場報價在13萬元左右。本田摩托車是世界上最大的摩托車制造商。得益于本田出色的調(diào)整，CB1000R早早出道，但并沒有落后于時代。

作為一款概念車，它的設(shè)計風(fēng)格相對來說更加科幻和前衛(wèi)。這款車型的大燈為圓形led，尾燈采用極簡風(fēng)格，不經(jīng)意間讓人驚艷。在測試的最后階段，最新一代的CB1000R發(fā)動機(jī)報告稱，它不僅滿足了EURO4的嚴(yán)格和異常規(guī)定，還實現(xiàn)了190馬力的最大輸出。讓我們拭目以待。

第二款車型是2017年新款的鈴木大師級跑車GSX-S1000。

排量:749毫升

軸距:1455毫米

最大扭矩:108牛米

最大功率輸出:140馬力

2017款S1000在國外已經(jīng)很久不是新品了，但在國內(nèi)的預(yù)估價是15萬。新的發(fā)動機(jī)型號來自2005年的GSX-R1000超級跑車，現(xiàn)在它已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷兴母装l(fā)動機(jī)。150馬力的最大功率輸出比2015年的145馬力領(lǐng)先一步。

車身使用的街車極具侵略性，搭配合金材質(zhì)的搖籃式寬車架和超大儀表盤，有著路王的氣質(zhì)。頭部剎車盤都是噴涂設(shè)計，最新的十柱鋁合金車輪在外觀和性能上都比以前好很多。

第三款是寶馬的R1200R摩托車，俗稱“拿鐵”，號稱街頭戰(zhàn)神。

排量:1170毫升

軸距:1495毫米

最大扭矩:119牛米

最大功率輸出:125馬力

雖然國外只花了13950美元，但國內(nèi)價格已經(jīng)飆升到17萬人民幣左右。戰(zhàn)神摩托車分為常嚙合齒輪和六速變速箱，排量為1170cc。軸傳動系統(tǒng)性能可靠，動力傳遞直接。R1200R的結(jié)構(gòu)可以用簡單兇狠來形容。倒伸縮式前叉設(shè)計突出了其強大的發(fā)動機(jī)，確保了車輛的穩(wěn)定性和路況的準(zhǔn)確性。但尾部單搖臂的設(shè)計和高位置的排氣系統(tǒng)充分展現(xiàn)了流線美感。不過因為是復(fù)古設(shè)計，所以只裝了一個ABS大燈。

以上是10多萬輛大牌摩托車的簡介。估計一般人對這些車真的砸不到10萬。這筆錢足夠買一輛有技術(shù)支持的車。但是，如果你真的喜歡摩托車，有花式品牌，在二手市場買回舊摩托車，然后自己改裝，也是不錯的選擇。

本田cb1000爆表多少

這幾天想造這款車，但是不知道怎么分辨CB1000的車齡。網(wǎng)上說法有很多不同。希望有朋友能找到這款車的具體年齡劃分，和哪里有區(qū)別？最好有詳細(xì)的網(wǎng)站介紹。先給200分，再加200分。謝謝提問者:仲強最好的回答本田CB超級四大一誕生了，這是一款強調(diào)高性能和運動的實用街車。 當(dāng)時本田分別生產(chǎn)了1000cc和1000cc排氣車型，但后者并不是所有人都能接受的，因為它配備了前后輪架，前后輪架直徑18英寸，干重235Kg。 因此，在當(dāng)年的銷售市場上，CB1000SF并沒有它的兄弟公司CB400SF那么理想。 不過本田車輛段認(rèn)為，只要堅持下去，一定會成功。1998年2月，CB1300SF量產(chǎn)，搭載本田X4發(fā)動機(jī)的CB1300SF一度成為當(dāng)年排氣量最大的NK車型。 雖然發(fā)動機(jī)的馬力和扭矩輸出有所增加，但汽車的重量卻從235Kg飆升至249Kg。此外，雖然輪框從18英寸改為17英寸，似乎是“更”運動化的設(shè)定，但前130/70ZR17和后190/60ZR17的輪胎尺寸以及1545mm的長軸距，依然不如同期的競爭對手，比如躍馬XJR1300和川崎ZRX1200。之后，馬躍用YZF-R1機(jī)對比生產(chǎn)了馬力最高的超級街車Fazer1000，鈴木生產(chǎn)了排氣量依然最大、采用電子噴油的GSX1400，以及最近在人氣和外觀控制上脫胎換骨的川崎Z1000。 如今，有了這樣的大國在身邊，CB1300SF似乎成了待宰的羔羊。 面對如此迫切的需求，積極求變以免被對手甩在后面是必然的，2003 CB1300SF變革應(yīng)運而生。 CB1300SF似乎成了待宰的羔羊。 面對如此迫切的需求，積極求變以免被對手甩在后面是必然的，2003 CB1300SF變革應(yīng)運而生。 事實上，新的CB1300SF可以說是繼承了CB1000SF項目大的進(jìn)化模式。讀者可能會好奇:“是不是老CB1300SF？是的，雖然使用的是同一款車型，但老款的CB1300SF的設(shè)置在各方面都與CB1000SF有所偏離，尤其是在運動性能方面，這與本田制造的“公路運動自行車”有些相悖。的概念