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ebd電子制動力分配系統(tǒng)是什么意思

EBD的英文全稱是電動制動力分配，它可以根據(jù)汽車制動時軸重傳遞的不同，自動調(diào)整前后軸的制動力分配比，提高制動效率，配合ABS提高制動穩(wěn)定性。

EBD的工作原理正是在汽車制動的瞬間，利用高速計算機分別感應(yīng)計算四個輪胎所貼附的不同地面，得到不同的摩擦力值，使四個輪胎的制動裝置能夠根據(jù)不同的情況，以不同的方式和力度進行制動，并在運動過程中不斷調(diào)整，使制動力和摩擦力相匹配，從而保證車輛的穩(wěn)定性。在實際調(diào)整前后輪時，可以根據(jù)車輛重量和路況控制制動過程，自動以前輪為基準比較后輪胎的滑移率(即實際車速與車輪周向線速度之比與實際車速之比)。如果發(fā)現(xiàn)前后輪存在差異，且差異程度必須調(diào)整，就會調(diào)整車輛的制動液壓系統(tǒng)，使前后輪的液壓接近制動力的理想化分布?？梢哉f，在ABS動作啟動之前，EBD已經(jīng)平衡了各個車輪的有效地面抓地力，防止了后輪先抱死，改善了制動力的平衡，縮短了汽車的制動距離。緊急制動的車輪抱死時，EBD在ABS動作前已經(jīng)平衡了各個車輪的有效地面抓地力，可以防止甩尾和側(cè)移，縮短車輛的制動距離。

ebd和esp哪個好

電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)是廣義上的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。這些配置和ESP有什么關(guān)系，比如我們經(jīng)常聽到的EBD電子制動力分配系統(tǒng)？其實是ESP的一個子系統(tǒng)，是車身穩(wěn)定系統(tǒng)的總稱。

以博世最新的ESP 9.3系統(tǒng)為例。包括ABS防抱死制動系統(tǒng)、AUTOHOLD自動駐車系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、h as坡道起步輔助、STC牽引力控制系統(tǒng)、HDC陡坡緩降系統(tǒng)、BAS制動輔助系統(tǒng)等17個子系統(tǒng)。

下面簡要介紹常見安全配置的功能:

ABS對我們來說當然不陌生，防抱死制動系統(tǒng)的簡稱。它已經(jīng)廣泛應(yīng)用于乘用車和商用車，能夠自動控制制動器的制動力，使車輪不抱死，處于滾動和滑動狀態(tài)，從而保證車輪與地面的最大附著力，提高緊急制動時的安全性。

EBD經(jīng)常和ABS同時出現(xiàn)，我們會在很多車輛的宣傳頁面上寫上“ABS+EBD為標”。什么是EBD？EBD是“電子制動力分配”的縮寫。之所以經(jīng)常和ABS一起出現(xiàn)，是因為EBD是ABS的輔助系統(tǒng)。

EBD是這樣工作的。該系統(tǒng)將自動檢測每個車輪與地面之間的附著力，并將制動系統(tǒng)產(chǎn)生的力適當分配給四個車輪。在EBD系統(tǒng)的幫助下，制動力可以獲得最佳效率，顯著縮短了制動距離，在使用ABS制動時保持車輛穩(wěn)定。所以現(xiàn)在我們看到車輛的制動距離越來越短，有的甚至達到了百公里制動34、35米的好成績，這和EBD是分不開的。

除了ABS和EBD的常見組合，其他配置似乎都有點奇怪，ASR可能就是其中之一。ASR是加速打滑調(diào)節(jié)(加速打滑調(diào)節(jié))的縮寫。通過比較各個車輪的轉(zhuǎn)速，電子系統(tǒng)判斷驅(qū)動輪打滑，自動立即降低油門進氣量和發(fā)動機轉(zhuǎn)速，從而降低動力輸出，制動打滑的驅(qū)動輪。特別適用于雨、雪、冰雹、道路結(jié)冰等摩擦較小的特殊道路。汽車加速時，滑動率控制在一定范圍內(nèi)，防止驅(qū)動輪快速滑動。它的功能之一是提高牽引力，另一個是保持汽車穩(wěn)定運行。