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塞納換機油多少

下面是你不知道的汽車保養(yǎng)知識，以及那些假象背后的真實故事。如果你想成為一名真正的汽車專家，這里將是你補充知識的最佳途徑之一。你可以在這里找到關(guān)于已知的、未知的、好奇的、無知的汽車的答案，這或許對你我都是一個新的開始！

如果單純從外觀上看不出這是什么車，基本可以知道這是一輛純MPV。MPV絕對是汽車領(lǐng)域獨一無二的車型。超大的空空間和出色的操控感，似乎囊括了SUV和轎車的所有優(yōu)點。如果一家三口沒有其他硬性要求，MVP真的是最合適的選擇。

如果你是日粉，不用我告訴你這是豐臺塞納。豐田MPV可以說是相當(dāng)有造詣，從入門級的逸致到高端的Erffa都有著非常不錯的口碑。

塞納在外部和內(nèi)部都符合標(biāo)準(zhǔn)MPV的要求。寬大的座椅可以提供非常好的舒適性，長途駕駛過程中你不會感到任何疲勞。中控臺的設(shè)計有很強的美式風(fēng)格。畢竟塞納是為美國市場開發(fā)的車型。

塞納上有兩款發(fā)動機，分別是2.7升直列四缸發(fā)動機和3.5升V型六缸發(fā)動機。前面那輛3.5，價格一度達(dá)到近60萬。10萬公里對于汽車來說是一個分水嶺，而這輛塞納正好跨過了這道坎。

機油更換肯定是需要做的保養(yǎng)項目。油底殼下方分別分布有油底殼螺栓和機油濾清器濾芯。塞納的3.5升發(fā)動機采用了紙質(zhì)機油濾清器，其設(shè)計結(jié)構(gòu)與大多數(shù)德系高端車型相同。

舊的機油濾清器濾芯在外觀上沒有任何衰減。只要現(xiàn)在的機油機濾不遜色，無論是原廠產(chǎn)品還是品牌配件都有非常好的過濾性能，15000公里的使用極限完全沒有問題。但是，建議每次保養(yǎng)時更換濾芯。畢竟價格很便宜。

新的機油濾清器濾芯非常透明。

每次更換機油濾芯時，都要盡量清洗濾芯上蓋，以保證一定的密封性?；推髑逑磩┦且环N清洗效果極佳的常用清洗劑。

豐田機油濾清器上蓋采用鋁合金材質(zhì)，無論是強度還是失效性能都優(yōu)于工程塑料。機油濾清器上蓋中間有一個密封圈，也是需要更換的，對于密封性來說非常重要。

這是魔圣的機油，屬于比較小的品牌。雖然魔圣采用卡通造型，看起來玩世不恭，但是魔圣機油的品質(zhì)還是很不錯的。5W20車型更符合日系車型。我見過0W7.5機油，但是還沒有人用過。

原諒我用機器濾碗當(dāng)漏斗。雖然有擋板設(shè)計，但是保險起見我還是用漏斗。日系車在發(fā)動機設(shè)計上很厲害。雖然排量達(dá)到3.5升，但是機油只需要6升不到。

10萬公里是變速器油的更換極限。為了更換更徹底，我選擇了循環(huán)機來更換變速箱油。其實在變速箱設(shè)計之初，并沒有考慮到循環(huán)機的更換方式。循環(huán)機的更換方式是由售后自主研發(fā)的，更換變速器油時需要兩倍于重力換油方式的變速器油。油耗越多，更換效果越好，當(dāng)然花的錢也就越多。

通過連接傳動油的循環(huán)機接口和傳動油的散熱接口，可以更換傳動油。圖中箭頭指向循環(huán)機工作時變速器油的流向。

在循環(huán)機上可以實時控制更換速度和數(shù)量，在右側(cè)觀察欄可以看到新舊油的對比，真的是一目了然。

空空氣濾芯對比非常明顯，老款空空氣濾芯仿佛經(jīng)歷了一場暴風(fēng)雪的洗禮?？湛諝鉃V芯的空間隙中有大量的雜質(zhì)和灰塵，對進(jìn)氣效率影響巨大。畢竟汽油機還是通過空氣來控制發(fā)動機的動力輸出。

空空氣濾芯采用抽屜式安裝，這是我最喜歡的布局。我在賓利歐陸GT上也看到了同樣的設(shè)計。

文末:豐田在汽車市場絕對占優(yōu)。即使在市場丑聞不斷的情況下，豐田也憑借過硬的品質(zhì)成為全球市值最高的公司。豐田的任何一款車型似乎都是故障率的代表，似乎只有保養(yǎng)兩個字出現(xiàn)在豐田。但是，保養(yǎng)絕對不是簡單的換零件那么簡單。機油和變速箱油的型號似乎沒有我們想象的那么簡單。如果真的想學(xué)會保養(yǎng)，肯定是任重道遠(yuǎn)。

薩瓦納汽車怎么樣

從BJ212開始，國產(chǎn)品牌越野車的生產(chǎn)歷史已經(jīng)超過55年。近年來，國產(chǎn)硬派越野車的競爭力越來越強。它們有的長期占據(jù)硬派越野細(xì)分市場的頭把交椅，有的版本多樣，月銷量甚至能趕上主流SUV的水平。那么除了北京汽車BJ212，你知道其他中國品牌的第一款硬派越野車是誰嗎？

北京汽車212

不管BJ212怎么來的，它都是國內(nèi)公認(rèn)的第一款國產(chǎn)越野車。它是軍車，也是當(dāng)年唯一的“公務(wù)用車”，無數(shù)越野人的第一輛車，也是很多長輩學(xué)駕照時唯一的車型。總之，誕生于1965年的BJ212，有太多的故事。

進(jìn)入21世紀(jì)后，BJ212已經(jīng)與這個時代嚴(yán)重脫鉤。雖然還在換車型，但已經(jīng)完全失去了競爭力。更重要的是，很多人心里都有不可磨滅的感情。

長安46

其實早在BJ212誕生之前的1958年，長安汽車的前身就已經(jīng)基于CJ-5設(shè)計出了中國第一款軍用越野車長江46。1959年，長江46號還參加了建國十周年閱兵慶典。到1963年，長江汽車已經(jīng)生產(chǎn)了1000多輛。同年年底，長安向北京汽車廠交付了該車型的圖紙和資料，此后BJ212誕生了...

長城賽富

2002年，長城汽車推出首款經(jīng)濟(jì)型SUV——賽弗。賽弗的由來。有興趣的同學(xué)可以自己找。在長城推出SEVER的同時，國內(nèi)也出現(xiàn)了大量的同質(zhì)化SUV，如南海福地、吉奧帥威、北汽池磊CUV、上海豐丸速途S2、雙環(huán)CEO等價格在10萬元以下的車型。無一例外，除了長城汽車，幾乎全部消失。

賽后，長城汽車還陸續(xù)推出了賽鷹、賽駿等車型。20年過去了，長城汽車現(xiàn)在擁有五大汽車品牌，新推出的坦克300是這半年來越野圈最大的談資。

江路風(fēng)X9

同樣在2002年，江鈴陸風(fēng)首款SUV車型——X9上市，上市時的價格分別為15.3萬元和15.6萬元。X9借鑒了五十鈴Mu的設(shè)計風(fēng)格，雙門軟頂?shù)娘L(fēng)格，兼具運動與休閑。動力方面，也搭載了與五十鈴相同的柴油發(fā)動機。當(dāng)時在汽車市場，SUV是新興市場，所以陸風(fēng)X9上市后銷量確實不錯。當(dāng)時陸風(fēng)還帶著X9參加了馬來西亞雨林越野挑戰(zhàn)賽。在隨后的兩年里，陸風(fēng)獲得了兩屆全國汽車運動越野錦標(biāo)賽的年度冠軍。

長風(fēng)獵豹

國內(nèi)很多車企都是由軍械修理廠轉(zhuǎn)型而來，長風(fēng)就是其中之一。公司生產(chǎn)的第一批車是BJ212打造的翔靈牌212輕型越野車。此后，我們嘗試生產(chǎn)長風(fēng)630旅行車和CC0209硬頂吉普車。1993年引進(jìn)三菱汽車制造技術(shù)，合資成立中外合作的長豐汽車制造有限公司。此后，長風(fēng)汽車開始生產(chǎn)“獵豹”牌CJY6421A越野指揮車和三菱V系列車型。依靠三菱汽車的技術(shù)，長風(fēng)汽車也在2001年坐上了國內(nèi)越野車銷量的頭把交椅。此后，長風(fēng)獵豹還推出了帕杰羅IO，打造了一款經(jīng)典的短軸車型——騰飛。而吃了本錢的長風(fēng)獵豹卻無能為力，現(xiàn)在看來也無能為力。

中興汽車BQ6470

1985年，中興的前身保定汽車廠與北京汽車廠合作開發(fā)了兩款新車——bq 6470輕型客車(越野車)和BQ1030皮卡。其中，BQ1030皮卡是國內(nèi)首款擁有完全知識產(chǎn)權(quán)的皮卡。

2003年，中興推出了一款名為馳野2400的城市SUV，外形與雙環(huán)貴族模仿的CRV非常相似。至于銷量，從知名度來看，可想而知。

除了Noble，CNKI華北汽車還打造了一款名為華北騰勢CRV的汽車，它甚至不避諱自己的名字。難怪很多人沒聽說過。

大同D90

大同品牌成立時間不長，早期產(chǎn)品以商用車為主。2016年，大通推出首款SUV車型——D90。豐富的可選定制是大同汽車的一大特色。截至目前，大同D90已進(jìn)化為D90Pro，新車仍可定制優(yōu)化客戶可選配置。

薩瓦納·福田

北汽福田在乘用車市場知名度不高，但在商用車領(lǐng)域，絕對是國產(chǎn)品牌中的巨頭。薩凡納是福田在越野車市場投放的第一顆炸彈，來自康明斯的柴油發(fā)動機技術(shù)是其最大亮點。不過從目前的上市表現(xiàn)來看，這款車濺的并不多。

榮威W5

眾所周知，榮威W5的前身，在經(jīng)歷了一系列的不愉快之后，雙龍與SAIC分道揚鑣，只留下了這輛帶有榮威標(biāo)志的W5。它以樂享皇家制造的W5為基礎(chǔ)，采用了前雙橫臂和后五連桿非獨立懸架的組合。當(dāng)時配置還不錯。