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寶馬g20是什么車

寶馬g20是第七代寶馬3系的標(biāo)準(zhǔn)軸距版，是第七代標(biāo)準(zhǔn)軸版3系的底盤代號，第七代3系也是最新的3系。

第七代寶馬3系已經(jīng)在國內(nèi)上市，國產(chǎn)。

國產(chǎn)版第七代3系已經(jīng)使用了三款發(fā)動機，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動機低功率版、2.0升渦輪增壓發(fā)動機中功率版和2.0升渦輪增壓發(fā)動機高功率版。

這次國產(chǎn)3系標(biāo)配四缸發(fā)動機，取消了之前車型的三缸發(fā)動機。

低功率發(fā)動機最大扭矩156馬力和250牛·米，中功率發(fā)動機最大扭矩184馬力和300?！っ?，高功率發(fā)動機最大扭矩258馬力和400?！っ住?p>與這三款發(fā)動機匹配的都是來自ZF的8at變速箱。

第七代3系前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

寶馬3系的前懸架將全部采用雙球節(jié)懸架，這是一種特殊結(jié)構(gòu)的懸架，這種懸架是在麥弗遜懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來。

雙關(guān)節(jié)懸架用兩根連桿代替了麥弗遜懸架的L形控制臂，使懸架和喇叭之間有兩個連接點。

雙關(guān)節(jié)懸架可以提高機動性和轉(zhuǎn)向精度。

多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，從而提高汽車的操控性。

寶馬g20是哪一代3系

G20是第七代寶馬3系標(biāo)準(zhǔn)軸距版的底盤代號。第七代寶馬3系已經(jīng)國產(chǎn)，國產(chǎn)車型有標(biāo)準(zhǔn)軸距版和長軸距版。國產(chǎn)版3系使用的發(fā)動機有三款，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機、中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。

第7代3系低功率2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大扭矩156馬力，250?！っ住＿@款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為4500至6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1250至4000轉(zhuǎn)。這臺發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

2.0升渦輪增壓發(fā)動機的中功率版本最大扭矩為184馬力，300?！っ?。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350至4000轉(zhuǎn)/分。這臺發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本最大扭矩為258馬力，400?！っ住＿@款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1550至4400轉(zhuǎn)/分。這臺發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

匹配這三款發(fā)動機的是8at變速箱。