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吉奧GS50 - 車標(biāo)故事

永恒的天體運(yùn)行，是吉奧人永不停息的創(chuàng)業(yè)軌跡，給我一個支點(diǎn)，我將把地球撬起“GonowLet’sgonow”讓我們立即行動，只有立即行動，才能掌握發(fā)展的命運(yùn)，只有立即行動，才能推動企業(yè)的發(fā)展，只有立即行動，才能與時俱進(jìn)，只有立即行動，才能與世界同步。

吉奧GS50 - 試駕報告

吉奧車廂內(nèi)有三排座椅，而且中間座椅的腿部空間尤其充裕，即使最后一排的雙座設(shè)計座椅腿部空間也并不遜色，足以容納7個正常成年人乘坐，相信沒有人會懷疑這一點(diǎn)；再次是如此空間（后兩排座椅能向前翻起，其中第三排翻起后可與車廂地板鋪平）加上豐厚的承載底盤，能兼顧一定的載貨量，所以吉奧GS50是一部非常注重日常實(shí)用性的車，載人載貨兩適宜，特別適合小型或剛起步的私營生意人群。

駕駛者們總是習(xí)慣性地打開發(fā)動機(jī)蓋發(fā)現(xiàn)里面按照平常思路是找不到車身銘牌的。吉奧GS50的發(fā)動機(jī)已經(jīng)做好一套“傻瓜程序”，在著車后大概前3分鐘時間內(nèi)轉(zhuǎn)速會一直停留在1600轉(zhuǎn)/分鐘左右進(jìn)行預(yù)熱，待發(fā)動機(jī)水溫到達(dá)正常溫度后怠速即刻降至正常的800轉(zhuǎn)/分鐘左右。待到了正常怠速后，輕踩離合踏板打算掛上一檔出發(fā)，低轉(zhuǎn)速時的扭力相當(dāng)充沛，是小排量轎車無法享受的福利。

打開“背胎式”后尾箱，發(fā)現(xiàn)里面有“龐大”的空間，但這是預(yù)料中的事了。第三排座椅按照正常坐人的狀態(tài)放下，第三排座椅靠背后面還可以橫置一個中大型行李箱。

第二排座椅可以6：4式向前翻起，供第三排乘客進(jìn)出。

雖然深知吉奧GS5的外形是SUV，其內(nèi)里性能卻是一部兼顧小量貨運(yùn)和輕度越野的多功能車，試車時可找一塊空曠的泥沙地為吉奧GS50進(jìn)行熱身運(yùn)動。

加速性能對于車身龐大的GS50無論如何都是談不上的，8氣門配氣設(shè)計的發(fā)動機(jī)功率僅有70Kw，而扭力卻達(dá)到了19.7KgM之巨，其設(shè)計取向是中低轉(zhuǎn)扭力而非轎車走的的高轉(zhuǎn)功率。

雖然是后輪驅(qū)動，但在急扭方向盤轉(zhuǎn)急彎時會出現(xiàn)“不能操控”（力不從心）的情形，畢竟3025mm的超長軸距以及發(fā)動機(jī)的動力輸出關(guān)系會極大地影響如此操作，此過程中，一度出現(xiàn)鎖止靠彎內(nèi)側(cè)后車輪來促就急速轉(zhuǎn)彎的過程。