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渦輪增壓發(fā)動機(jī)一般在比較低的轉(zhuǎn)速下就能輸出最大扭矩，這樣可以提升車子的加速性能。

自然吸氣發(fā)動機(jī)一般達(dá)到中高轉(zhuǎn)速區(qū)域才能輸出最大扭矩。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力輸出方式與自然吸氣發(fā)動機(jī)是不同的。

渦輪增壓技術(shù)其實(shí)最早是應(yīng)用在飛機(jī)發(fā)動機(jī)上的，渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動機(jī)在高空中遇到的進(jìn)氣不足問題。

后來渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用在汽車的發(fā)動機(jī)上。

渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。

渦輪增壓的原理非常簡單，渦輪增壓器是由兩個(gè)部分組成的，一部分是進(jìn)氣渦輪，另一部分是排氣渦輪。

排氣渦輪與排氣歧管連接在一起，當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后，排氣是有足夠的能量推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的。

排氣渦輪與進(jìn)氣渦輪是同軸連接的，當(dāng)排氣渦輪開始旋轉(zhuǎn)后，進(jìn)氣渦輪也會開始旋轉(zhuǎn)，這樣進(jìn)氣渦輪就能壓縮空氣并將空氣吹入汽缸內(nèi)了。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力輸出是更加強(qiáng)勁的，并且扭矩也比較大。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性也是不錯(cuò)的。