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官方油耗8.2升/百公里，油箱容量66升(含8升儲備油)。

但如果走高速，油耗就低；城市街道跑多了油耗高，主要看使用情況。

平均下來差不多是11升/百公里。

擴(kuò)展數(shù)據(jù)

計算方法

1.理論臺架油耗測試

(1)(汽車重量為滿載或滿載)將發(fā)動機(jī)放在臺架上，控制環(huán)境溫度，正面用電風(fēng)扇吹，背面加水加載，模擬汽車行駛狀態(tài)，控制計算并繪制功率、增壓功率、扭矩、氣缸壓力、進(jìn)排氣溫度、百公里油耗等數(shù)據(jù)和曲線。

(2)這個百公里油耗數(shù)據(jù)和大家的實際數(shù)據(jù)不一樣，是廠家用來調(diào)整發(fā)動機(jī)和調(diào)試汽車的數(shù)據(jù)。有些汽車宣傳資料上的數(shù)據(jù)就是用的數(shù)據(jù)；部分汽車宣傳資料上的數(shù)據(jù)是根據(jù)兩項權(quán)威油耗測試結(jié)果，對百公里油耗數(shù)據(jù)進(jìn)行修正后給出的。

(3)大家的平均駕駛數(shù)據(jù)都比這個高。在順風(fēng)下坡很多的路上，想盡一切辦法節(jié)油，燃油計量不準(zhǔn)，廠家宣傳資料上的數(shù)據(jù)就能比別人低。

(4)更何況省油大賽就是把車重降到最低(車重不再滿載)，什么赤腳，空排擋滑行，清掃空后備箱等等。這個時候跑步的油耗就沒有意義了。

2.權(quán)威油耗測試

在專用實驗停車場的專用跑道上，在規(guī)定的濕度、氣壓、胎壓等條件下。，在滿載、勻速的情況下(秤滿人，后箱裝有重物)，用專用的計量器具(帶刻度的量杯、流量計等)切斷車輛原有的供油系統(tǒng)。)，而計量儀表的量杯里的油跑了幾十、幾百米到回路后，百公里油耗等計算出來的數(shù)據(jù)除以二。

參考:百度百科-油耗

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玻璃材料主要由基礎(chǔ)原料、助熔劑和著色劑三部分組成，還包括脫色劑、澄清劑和乳液蝕刻劑。

*玻璃制造的基本原料

二氧化硅是制造玻璃最重要的原料。地球上硅石的儲量非常大。硅石是制造石頭和玻璃的主要原料。不同的石頭有不同的硅含量。這些材料是我們生活中最常見的。

*通量

二氧化硅的熔點很高，能取得這個榮譽(yù)非常有限。古人試圖添加一些其他物質(zhì)，使其熔化溫度更低。此外，二氧化硅的熔化非常突然，沒有在加熱過程中逐漸軟化的過濾過渡階段。玻璃與其他一些物質(zhì)混合后，在不同的溫度下可以經(jīng)歷各種光彩的狀態(tài)，有效地定型和凝固。這種物質(zhì)是助焊劑。

熔劑通常是含有氧化鈉、氧化鉀、氧化鉛、氧化鈣、氧化鋇等物質(zhì)的原料，如石灰石、長石、純堿、硼酸、鉛化合物、鋇化合物等。(氧化鈉可以降低玻璃形成中的粘度，使玻璃易于熔化，起到良好的助熔作用；氧化鋇和氧化鈉在玻璃的形成中起著基本的作用。氧化錫可以增加玻璃的化學(xué)穩(wěn)定性和機(jī)械強(qiáng)度；氧化鉛可以增加密度，改善蛇的行為，具有特殊的光澤；鉛可以使玻璃具有高折射率和低散射率，使玻璃更有光澤和穩(wěn)定性。

*澄清器

在玻璃制作的過程中，會出現(xiàn)一些氣泡，而澄清劑就是用來減少這些氣泡的。通常使用氧化砷、氧化銻和硝酸鹽。

*乳化蝕刻劑

在玻璃生產(chǎn)中，藝術(shù)家根據(jù)作品的要求使玻璃不透明。使玻璃不透明的是奶油。它能使玻璃產(chǎn)生結(jié)晶或不固定的膠粒。這些顆粒與玻璃本身的折射率不同，會產(chǎn)生不透明的效果。常用的膏體有氧化錫、氧化銻和磷酸鹽。

*脫色劑

頭色劑主要用于消除原料中的雜質(zhì)造成的玻璃不需要的顏色，使玻璃無色透明。主要有化學(xué)脫色劑和材料脫色劑兩種。化學(xué)脫色劑通常通過氧化作用脫色，主要是硝酸鈉和硝酸鉀。物理脫色劑通過產(chǎn)生補(bǔ)色使玻璃無色，主要是二氧化錳、硒、氧化鈷、氧化溴。