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武漢市醉駕越來越多會(huì)造成哪些危害

1.武漢酒駕增多有哪些危害？

近年來，越來越多的交通事故表明，酒駕易引發(fā)交通事故是不爭的事實(shí)，不僅對當(dāng)事人自身造成直接傷害，還會(huì)給社會(huì)和家庭帶來嚴(yán)重影響。

(1)醉酒駕駛造成交通事故后，直接對雙方當(dāng)事人造成傷害的。

酒后駕駛造成的事故一般都相當(dāng)嚴(yán)重。一旦發(fā)生死亡或受傷，首先受傷的將是雙方的駕駛員和乘客。輕者有血有肉，重者會(huì)造成終身殘疾，甚至失去寶貴的生命。但是，身體上的殘疾很容易對自己和他人造成精神上的打擊，給人留下終身的遺憾和永久的痛苦。

(2)醉酒駕駛造成交通事故后，會(huì)對財(cái)產(chǎn)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。一旦傷者留下永久性殘疾，或喪失勞動(dòng)能力，或喪失生活自理能力，甚至喪失生命。

一方面，他們的家人要治療他們的傷勢，另一方面，他們要照顧傷者。因此，交通事故給傷者家屬帶來的傷害不言而喻。

(三)酒駕引發(fā)事故，也會(huì)給社會(huì)治安帶來一定隱患。

2.如何處罰酒駕？(1)《道路交通安全法》處罰

根據(jù)《道路交通安全法》最新修訂內(nèi)容:

1、醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門予以醒酒，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；五年內(nèi)不得再次取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。

2.在酒后駕駛、營運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)約束其醒酒，吊銷其機(jī)動(dòng)車駕駛證，并依法追究刑事責(zé)任；十年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證，重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證后不得駕駛、營運(yùn)機(jī)動(dòng)車。

3.飲酒后或者醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，終身不得再次取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。

(2)《刑法》及相關(guān)司法解釋中的處罰

1.《刑法》第一百三十三條規(guī)定，醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車上道路行駛的，處拘留、罰款。

2.醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車有下列情形之一的，依照刑法第一百三十三條第一款的規(guī)定從重處罰:

(一)造成交通事故，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，或者造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成其他犯罪的；

(2)血液酒精含量達(dá)到200毫克/100毫升以上；

(三)在高速公路、城市快速路上行駛的；

(四)駕駛載客營運(yùn)機(jī)動(dòng)車的；

(五)存在超員、超載或者超速、駕駛無駕駛資格機(jī)動(dòng)車、使用偽造、變造的機(jī)動(dòng)車號(hào)牌等嚴(yán)重違反道路交通安全法的行為。；

(六)逃避公安機(jī)關(guān)依法檢查，或者拒絕、阻礙公安機(jī)關(guān)依法檢查，尚不構(gòu)成其他犯罪的；

(七)因飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車受到行政處罰或者刑事追究的；

(八)其他可以從重處罰的情形。

3.醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車，以暴力、威脅方法阻礙公安機(jī)關(guān)依法檢查，構(gòu)成妨害公務(wù)等其他犯罪的，依照數(shù)罪并罰的規(guī)定處罰。

4.醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的被告人被判處罰金時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)被告人醉酒程度、是否造成實(shí)際損害、認(rèn)罪悔罪態(tài)度等，確定適合主刑的罰金數(shù)額。

5.辦理醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車刑事案件，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行刑事訴訟法的有關(guān)規(guī)定，切實(shí)保障犯罪嫌疑人、被告人的訴訟權(quán)利，在法定訴訟期限內(nèi)及時(shí)偵查、起訴、審判。

與以往數(shù)據(jù)相比，武漢市已明確查處的酒駕案件數(shù)量確實(shí)有一定程度的增加。涉嫌酒駕的嫌疑人形形色色，大多是明知故犯。一方面，人均機(jī)動(dòng)車數(shù)量確實(shí)在不斷上升，另一方面，犯罪嫌疑人還在和交警部門玩捉迷藏，從根本上忽略了酒駕造成的一些不可挽回的后果。

武漢首條公交BRT明年下半年建成

武漢首條公交BRT將于明年下半年建成，時(shí)速25公里。

昨天獲悉，雄楚街快速路改造中啟動(dòng)的公交BRT(去年8月本報(bào)報(bào)道)只是武漢首條公交BRT的一段。

快速公交是快速公交的簡稱。它有一條封閉的公交專用道，不允許其他車輛通行。參與；在路口，智能交通控制系統(tǒng)會(huì)感知BRT信號(hào)，在高峰時(shí)段自動(dòng)將紅燈切換為綠燈，確保公交優(yōu)先通行。高峰時(shí)段，公交車等紅燈的時(shí)間也比社會(huì)車輛短。這個(gè)起源于巴西的系統(tǒng)可以使公共交通達(dá)到輕軌服務(wù)水平，稱為路面。

首班車BRT起于武昌火車站，途經(jīng)靜安路、雄楚街，止于江夏區(qū)流芳火車站，全長13.2公里。快速公交作為軌道2號(hào)線的東南延伸，將彌補(bǔ)客流，共享武羅路& mdash& mdash交通壓力對羅瑜路的作用。走廊將建在雄楚街高架橋下的橋墩中間，凈寬11米，并建設(shè)雙向、雙股封閉公交專用道。沿途有14對公交車站。行人可以通過人行天橋安全到達(dá)和離開車站。

預(yù)計(jì)年下半年建成后，將有約25條公交線路共享這一BRT，平均公交速度將從目前的18公里/小時(shí)提高到約25公里/小時(shí)，高峰時(shí)段BRT最大流量可達(dá)2.5萬人次，極大緩解旅行很難。。