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中期改款寶馬5系

與2019款相比，2019年9月推出的改款車型有以下具體區(qū)別:

1.540系列取消，增加了530li行政豪華套裝版和530li行政M運動套裝版兩款車型。

2.525li和530le車型增加了新的輪圈樣式。

3.ZDA駕駛員輔助套件、ZNP創(chuàng)新套件、高保真音響系統(tǒng)和后窗/后窗電動遮陽板均缺貨。

4.巴西棕、鉑金銀、勃艮第紅和hukalo米色都供不應(yīng)求。

2020款寶馬5系的長寬高分別為5087毫米、1868毫米和1500毫米，軸距為3108毫米。

2020款寶馬5系標(biāo)配:

1.安全配置:

主/副駕駛座椅氣囊、前排氣囊、前/后排頭部氣囊、被動行人保護(hù)、胎壓監(jiān)測、零胎壓連續(xù)輪胎、后排兒童座椅接口、防抱死制動、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、疲勞駕駛提醒。

2.輔助配置:

前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速續(xù)航、駕駛模式切換、發(fā)動機啟停技術(shù)、自動駐車、上坡輔助、電動后備箱、電子發(fā)動機防盜、車內(nèi)中控鎖、無鑰匙啟動系統(tǒng)、主動閉合式進(jìn)氣格柵等。

中冷有什么用

中冷可以降低進(jìn)氣溫度，普通渦輪增壓發(fā)動機配有中冷。

渦輪增壓發(fā)動機將氣體加壓空并吹入發(fā)動機氣缸。空氣體加壓后溫度會升高，因此需要中間冷卻來降低空氣體的溫度。

如果進(jìn)氣溫度過高，會導(dǎo)致發(fā)動機爆震，也會影響發(fā)動機的動力輸出。

渦輪增壓發(fā)動機工作時氣缸內(nèi)的壓力和溫度本來就很高。如果進(jìn)氣溫度不降低，氣缸內(nèi)的溫度會更高。

如果空空氣溫度過高，會導(dǎo)致空空氣中的含氧量降低，也會影響發(fā)動機的動力輸出。

因此，渦輪增壓發(fā)動機配備了中間冷卻器，這是渦輪增壓發(fā)動機所必需的。

自然吸氣發(fā)動機沒有中冷器，因為自然吸氣發(fā)動機的進(jìn)氣方式與渦輪增壓發(fā)動機不同。這臺發(fā)動機不會給空氣體加壓，所以空氣體的溫度不會上升。

部分高端機型會采用水冷中冷，效率更高，散熱性能更好。

風(fēng)冷中冷器開車時冷卻效率還可以。如果有一些交通堵塞，冷卻效率很差。

一些改裝汽車愛好者會為自己的汽車更換大渦輪后，改裝散熱效率更好的中冷器，這樣既能保證動力輸出，又能提高發(fā)動機的穩(wěn)定性。