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本田裂行、新福喜和巡鷹哪款比較好

首先，一輛車(chē)的舒適性主要取決于車(chē)身結(jié)構(gòu)和懸架性能，而車(chē)身結(jié)構(gòu)最直接的表現(xiàn)就是軸距的長(zhǎng)度。通常軸距越長(zhǎng)，舒適性越好。比如巡航滑板車(chē)就是一個(gè)很好的例子，所以只要一輛車(chē)軸距長(zhǎng)，基本上就是勾搭舒適性。建設(shè)雅馬哈福喜125是三款車(chē)型中比較實(shí)用的一款。這款車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)就是動(dòng)力總成比較可靠，外觀也比較新穎，但是在舒適性方面絕對(duì)不是三款車(chē)型中最好的。

原因很簡(jiǎn)單:它的懸架規(guī)格不高，軸距也不是很長(zhǎng)，只有1275mm，所以舒適性是常規(guī)代步車(chē)的水平，不可能出類(lèi)拔萃。忻州本田Split Line 125是一款運(yùn)動(dòng)踏板，造型相對(duì)動(dòng)感。當(dāng)然，它的運(yùn)動(dòng)性只體現(xiàn)在外形上。實(shí)際性能與同級(jí)別滑板車(chē)相差不大，但會(huì)比實(shí)用滑板車(chē)略勝一籌。畢竟它的軸距略短。

在這個(gè)前提下，Split Line 125的舒適性會(huì)有所欠缺，也會(huì)表現(xiàn)出同級(jí)別車(chē)型的正常表現(xiàn)，不會(huì)充分發(fā)揮舒適性。建設(shè)雅馬哈巡航鷹125是一款不同于常規(guī)車(chē)型的小踏板。它的不同主要體現(xiàn)在外觀的設(shè)置和軸距的加長(zhǎng)上。為了強(qiáng)調(diào)自身小排量巡航車(chē)的定位，前臉位置設(shè)計(jì)得非常霸氣，乍一看是一輛大型巡航車(chē)。

為了強(qiáng)調(diào)整車(chē)的舒適性，軸距也加長(zhǎng)到了1280mm，采用了110/70-12“大尺寸”真空輪胎，因此整車(chē)的舒適性在三款車(chē)型中會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。

綜上所述，從三款車(chē)型的車(chē)身結(jié)構(gòu)來(lái)看，打造雅馬哈尋影125的舒適性會(huì)更好，所以關(guān)注舒適性可以重點(diǎn)關(guān)注這款車(chē)。

本田裂行125和三陽(yáng)FNX150哪個(gè)好

主題將這兩款車(chē)型放在一起比較，可能會(huì)被它們的外在表現(xiàn)所迷惑。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，這兩種模式并不是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，表現(xiàn)也不一樣，所以這兩種模式好不好主要看個(gè)人的判斷標(biāo)準(zhǔn)。三陽(yáng)FNX150平均售價(jià)1.48萬(wàn)。Sundiro本田Split Line 125的平均售價(jià)為10，680。

首先，不用說(shuō)，兩款車(chē)型的價(jià)格差異非常明顯。造成價(jià)格差異的主觀原因與車(chē)輛定位、車(chē)輛性能、基本配置有直接關(guān)系。

不管配置如何，這兩款機(jī)型正好相反。從FNX150運(yùn)動(dòng)踏板的定位來(lái)看，它的整體造型應(yīng)該是比較動(dòng)感的，但實(shí)際上它的造型看起來(lái)會(huì)比較內(nèi)斂，不會(huì)呈現(xiàn)出太多的動(dòng)感元素。

相反，主要使用道路的分割線125的整體外觀更加動(dòng)感。這種表現(xiàn)很容易導(dǎo)致騎手的視覺(jué)感知出現(xiàn)誤判。他們認(rèn)為分割線125是運(yùn)動(dòng)滑板車(chē)，而FNX150是小踏板。

其實(shí)就他們的表現(xiàn)而言，恰恰相反，兩個(gè)模式后期的表現(xiàn)取向完全不同。雖然FNX150看起來(lái)有些靦腆，但動(dòng)力性能會(huì)更激進(jìn)，操控會(huì)更靈活，而Split Line 125看起來(lái)很動(dòng)感，但實(shí)際上它的性能完全屬于通路車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。比如本田NSC發(fā)動(dòng)機(jī)在Split Line 125上的運(yùn)行品質(zhì)會(huì)更好，噪音和振動(dòng)控制會(huì)更好，油耗表現(xiàn)會(huì)更喜人。雖然FNX150的動(dòng)力性能會(huì)更直接，但它的運(yùn)行品質(zhì)和油耗幾乎沒(méi)有意義，所以根據(jù)接入需求拆分125線會(huì)更容易獲得高分。例如，在重新配置和幀調(diào)整方面，兩個(gè)模型將有不同的性能。分割線125注重檔次感和輕盈感，所以配備了無(wú)鑰匙啟動(dòng)、剎車(chē)聯(lián)動(dòng)等小踏板車(chē)型常見(jiàn)的實(shí)用配置，而FNX150則強(qiáng)調(diào)操控性能和剎車(chē)性能，所以除了一些實(shí)用配置外，還配備了零傾角懸掛系統(tǒng)和雙通道ABS。這種性能讓這款車(chē)的可玩性更強(qiáng)，也顯示出了比Split Line 125更好的性價(jià)比。所以如果按照玩車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，F(xiàn)NX150會(huì)干掉分割線125，獲得高分。

通過(guò)以上介紹可以看出，這兩款車(chē)型在不同的需求下會(huì)有不同的表現(xiàn)。如果后期需求以運(yùn)輸為主，顯然分割線125會(huì)更適合。雖然它的動(dòng)力有點(diǎn)弱，配置也有點(diǎn)差，但它的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更安靜，更省油。但后期如果在運(yùn)輸之外更注重車(chē)輛的操控性和提速性能，選擇FNX150會(huì)更可靠，在這種狀態(tài)下會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。所以這兩款的質(zhì)量主要取決于后期的使用需求。