斯柯達明銳減震太硬怎么解決（斯柯達明銳后減震）
2022-12-03
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更新時間：2022-10-26 11:58:22作者：佚名
2019款的指南者性能怎么樣
2019款Guide全新1.3T發(fā)動機的出現(xiàn)，給人們帶來了極大的驚喜。單從賬面數(shù)據(jù)來看，127kW的最大功率和270Nm的最大扭矩已經(jīng)完全領(lǐng)先于之前的1.4T發(fā)動機，即便是第一梯隊的小排量渦輪發(fā)動機也綽綽有余。
與之前的7速雙離合變速箱相比，改裝后的ZF 9AT變速箱在平順性和經(jīng)濟性方面提升了不少。
底盤采用前麥弗遜獨立、后多連桿獨立的結(jié)構(gòu)，導軌加載的FSD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)依然表現(xiàn)很好，細顛簸的過濾、大彈跳的抑制、側(cè)向支撐都沒有問題。
2019款帝豪gl使用功能介紹
2019款帝豪GL的日常駕駛，開始只有輕微抖動。發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升后，動力輸出相對較快。因為車身重量小，開車更舒服。
在ECO模式下，可以明顯感覺到油門變重，行駛相對平穩(wěn)。在提高燃油經(jīng)濟性的同時，乘坐舒適性也得到了保證，即使是新手也能順利駕駛汽車。
底盤整體調(diào)整還是趨于舒適，懸架減震性好，沒有松動感。就像坐在一塊橡皮上，有點軟但是整體感很強。
機艙噪音隔離良好，感覺不到發(fā)動機的粗糙噪音。輪胎噪聲和風噪在高速時的表現(xiàn)相對一般，但仍在可接受范圍內(nèi)。