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atsl胎壓多少正常

日常生活中最常用的胎壓是2.5bar，在車輛說(shuō)明書(shū)或油箱蓋上都有推薦，按說(shuō)明書(shū)使用沒(méi)有問(wèn)題。

一般民用胎壓在2.5bar左右，胎壓不能太高也不能太低。胎壓過(guò)高會(huì)造成胎面中間異常磨損，胎壓過(guò)低會(huì)造成胎面兩側(cè)異常磨損。只需根據(jù)車輛手冊(cè)設(shè)置輪胎壓力。

有些車友還花錢給輪胎充氮?dú)?，因?yàn)榈獨(dú)獗瓤諝怏w更穩(wěn)定，受熱膨脹更小。但這是完全沒(méi)有必要的，因?yàn)榭諝怏w中的氮?dú)夂吭?0%左右，花錢買氮?dú)獠⒉粍澦恪?p>輪胎是汽車唯一接觸地面的部分，所以胎壓更重要。車輛定期保養(yǎng)時(shí)檢查輪胎的胎壓是否正常。還要檢查輪胎是否損壞，輪胎花紋深度。輪胎的正常使用壽命約為四年。即使四年內(nèi)行駛里程很少，輪胎的橡膠也會(huì)老化，建議每四年更換一次輪胎。換完輪胎后，每個(gè)車輪都要做動(dòng)平衡，四輪定位。

平時(shí)用車要時(shí)刻注意輪胎，不定期清理胎紋中的卡石，經(jīng)常檢查備胎的氣壓，如果不足及時(shí)補(bǔ)氣。

atsl刷一階多少馬力

atsl做完一階程序后，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力300匹左右，車輪馬力280匹左右。

Atsl搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠279馬力，最大扭矩400?！っ?，后輪軸差速器搭載LSD，可以實(shí)現(xiàn)更快的過(guò)彎速度。Atsl原廠性能不錯(cuò)，修改atsl最簡(jiǎn)單的方法就是刷程序。市面上有很多可靠的大品牌的罐裝節(jié)目。

Canning程序是一個(gè)比較可靠穩(wěn)定的程序，是一些大品牌的廠商針對(duì)這個(gè)型號(hào)開(kāi)發(fā)的，并且經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的測(cè)試，保證刷完不會(huì)有問(wèn)題。因?yàn)閏an程序前期已經(jīng)被廠家寫(xiě)好了，直接刷進(jìn)原廠ECU就可以了。

Atsl發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸直徑86 mm，沖程86mm，為方缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是可以兼顧低速扭矩和高速爆發(fā)力。Atsl發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)扭矩很強(qiáng)，但在高速時(shí)表現(xiàn)不佳，因?yàn)樗褂玫氖菓T性小的渦輪，高速時(shí)排氣不暢。

小慣性渦輪多用于小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以減少渦輪延遲的影響。而慣性小的渦輪會(huì)在一定程度上阻礙排氣，導(dǎo)致排氣溫度過(guò)高，排氣不暢。所以即使是寫(xiě)一階程序的朋友，也可以一起更換排氣頭端，這也是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的一種保護(hù)。更換排氣頭端可以使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)排氣更加順暢。

很多車友不太明白一階程序，二階程序，三階程序是什么意思。一階程序是指不更換任何附件的原廠ECU。汽車廠商在編寫(xiě)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU程序時(shí)，為了照顧各種車輛環(huán)境，往往會(huì)保守地調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)功率。寫(xiě)一階程序的目的是開(kāi)發(fā)潛在的力量。只要選擇大廠的正品罐裝方案，就不會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

二階程序是更換進(jìn)排氣系統(tǒng)的毛筆書(shū)寫(xiě)程序。寫(xiě)二階程序，需要配合一些硬件的更換。最常見(jiàn)的有更換更平滑更大流量的進(jìn)氣，更換排氣頭和高流量三元。

三階程序最難，最貴。第三級(jí)程序需要為發(fā)動(dòng)機(jī)更換一個(gè)更大的渦輪。更換較大的渦輪后，中冷系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)需要升級(jí)。更大的馬力需要更好的剎車和更穩(wěn)定的底盤(pán)。如果只追求更大馬力而不升級(jí)底盤(pán)和剎車，那么整車的操控甚至?xí)仍瓘S更差。所以改裝是牽一發(fā)而動(dòng)全身的事情。