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無極200AC和新大洲本田190TR選哪款合適

這兩種型號的比較相當(dāng)可靠。畢竟是復(fù)古街車。但是從兩款車型的表現(xiàn)來看，無極200AC在190TR面前取勝的機(jī)會微乎其微，因?yàn)檫@款車唯一的優(yōu)勢就是外觀和價(jià)格。

200AC的均價(jià)是14800。

CBF190TR平均售價(jià)16980。

作為兩款小排量復(fù)古車，無極200AC完全照搬了300AC的外形設(shè)計(jì)，外觀上有一定的優(yōu)勢，其車型看起來也相對更強(qiáng)，但由于做工上的差異，190TR看起來更有質(zhì)感。當(dāng)然這種表現(xiàn)需要和實(shí)車對比，不能通過圖片看出來。

動力方面，這兩款車型的發(fā)動機(jī)都挺有意思的。190TR沒有完全顯示發(fā)動機(jī)排量，而200AC顯示過排量性能，實(shí)際排量達(dá)到223ml。這種差異本來應(yīng)該意味著它們之間的功率差會很大，但實(shí)際上，根據(jù)發(fā)動機(jī)的功率參數(shù)，它們的功率區(qū)并不是很大。

200AC最大功率12.5KW，最大扭矩16.9N.m，190TR最大功率12.4KW，最大扭矩16.8 N.m，這樣細(xì)微的數(shù)字差異動態(tài)性能會有多大的差別？因此，本田的190cc發(fā)動機(jī)顯然在這里賺了一口氣。當(dāng)然，在實(shí)際的騎行過程中，兩款車型的動力表現(xiàn)還是會有差異的，200AC在后勁上會略有優(yōu)勢，但在平坦路況下完全感受不到，這種差異只能在爬坡路況下表現(xiàn)出來。

不過兩款發(fā)動機(jī)的油耗差異會非常明顯，190TR顯然會更有優(yōu)勢。在其平緩的狀態(tài)下，百公里綜合油耗會保持在2.3L左右，但200AC根本不可能達(dá)到這個(gè)水平，除非在[/k0/]檔位長距離滑行，所以190TR的動力總成會更好。

配置方面，按照以往的表現(xiàn)，自主品牌肯定會比合資品牌好，但這兩款車型正好相反。190TR顯然打破了這種常態(tài)化的性能，配置上也會更加豐富。當(dāng)然，這里也有價(jià)格因素。但結(jié)合無極200AC的價(jià)格和定位，其配置在縱向?qū)Ρ壬先詴陀谕壾囆停驗(yàn)闆]有配備更實(shí)用的ABS。

在這里，兩種模式之間的選擇非常明顯。從它們的綜合性能來看，無極200AC除了外觀和價(jià)格方面沒有突出的亮點(diǎn)，而新洲本田190TR顯然綜合性能更加均衡，所以這兩款車型中騎士們分享的建議是選擇190TR。

無極200r和豪爵dr160摩托哪款發(fā)動機(jī)穩(wěn)定耐用

如果騎士分享這兩款發(fā)動機(jī)和它們一樣堅(jiān)固耐用，你肯定會拍案叫絕。當(dāng)然，結(jié)果無非是你的手機(jī)屏幕會壞掉，所以請保持冷靜，不要在炎熱的夏天如此暴躁。

一臺發(fā)動機(jī)是否耐用，離不開它的技術(shù)水平和真實(shí)性能。沒有這兩個(gè)前提，就無從討論。所以如果題主非要回避技術(shù)，只談耐用性，那么大部分魔域朋友給出的答案肯定是豪爵dr160會更堅(jiān)固耐用，因?yàn)槠焚|(zhì)一直是豪爵的強(qiáng)項(xiàng)。

但是，如果把兩種發(fā)動機(jī)的技術(shù)水平和實(shí)際性能結(jié)合起來，未必是結(jié)果。即使結(jié)果不會改變，看起來也會更有說服力，所以兩款發(fā)動機(jī)的對比還是要看技術(shù)水平。

無極200R的發(fā)動機(jī)來自于自制的RE250，在這款車型上安裝之前在行業(yè)內(nèi)是相當(dāng)有實(shí)力的，因?yàn)閲鴥?nèi)摩托車廠的一些相關(guān)車型都配備了這款發(fā)動機(jī)。

這款隆鑫RE250的主要技術(shù)體現(xiàn)在油冷和平衡軸上，但結(jié)合排量來看，它的賬面數(shù)據(jù)并不出色。這臺發(fā)動機(jī)的實(shí)際排量是233ml，最大功率是12KW，最大扭矩是17N.m一臺國產(chǎn)150單缸水冷發(fā)動機(jī)已經(jīng)達(dá)到這個(gè)數(shù)據(jù)水平，所以就動力數(shù)據(jù)來說，有點(diǎn)對不起排量。

DR160搭載單缸雙氣門風(fēng)冷電噴發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)的技術(shù)規(guī)格其實(shí)不是很高，但是它的賬面數(shù)據(jù)相對來說更符合排量性能。這臺發(fā)動機(jī)的實(shí)際排量為162ml，最大功率為11KW，最大扭矩為14N.m雖然它的賬面數(shù)據(jù)不如一臺國產(chǎn)150發(fā)動機(jī)，但就散熱而言，并沒有對發(fā)動機(jī)造成太大擠壓。

因?yàn)橛行┌l(fā)動機(jī)使用輔助散熱，并不是為了提高自己的散熱性能，而是不得已而為之。雖然輔助散熱可以優(yōu)化車輛的工作狀態(tài)，但從機(jī)器的特性來看，風(fēng)冷發(fā)動機(jī)不可能采用油冷，油冷發(fā)動機(jī)不可能采用水冷。特別是對于小排量發(fā)動機(jī)，過多復(fù)雜的散熱系統(tǒng)，只會造成無形的能量損失。

從這個(gè)角度來看，DR160采用的風(fēng)冷散熱方式更有自信的表現(xiàn)，因?yàn)檫@種簡單的散熱方式完全可以滿足這款發(fā)動機(jī)后期的散熱需求，再結(jié)合兩款發(fā)動機(jī)的實(shí)際功率參數(shù)，不難看出DR160其實(shí)更有技術(shù)優(yōu)勢。

在這個(gè)前提下，如果以后的使用場景基本相同，那么DR160會相對更耐用。再加上兩個(gè)品牌在品控上的差異，很明顯DR160發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性會更高。當(dāng)然，無極200R也不是軟柿子。雖然它們之間會有差距，但動力總成仍將具有皮革和耐用性的潛力。畢竟，RE250也經(jīng)受住了市場的考驗(yàn)。