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威朗低配和英朗高配哪個(gè)性價(jià)比高

別克朗威和英朗雖然都是A級車，雖然尺寸相差不大，但市場定位不同。朗威是中高端定位，英朗只是低端定位。朗威的外觀內(nèi)飾明顯接近君威君越這樣的高端車型，以至于有時(shí)候看前臉甚至?xí)X得是君威或者君越。選擇以下兩款指導(dǎo)價(jià)相近的車型，朗威低配版和英朗高配版進(jìn)行對比。

朗威15S自動進(jìn)取型:官方指導(dǎo)價(jià)14.59萬元。

英朗18T自動互聯(lián)旗艦車型:官方指導(dǎo)價(jià)14.39萬元。

從正面看，朗威和英朗都采用了家族語言的設(shè)計(jì)風(fēng)格，進(jìn)氣口內(nèi)的格柵有貫穿左右兩側(cè)的鍍鉻飾條，并支持別克車標(biāo)，但朗威的大燈組合明顯比英朗的更犀利更犀利，而英朗的大燈組合則更出芽一點(diǎn)。還有下嘴唇的霧燈區(qū)域。朗威采用蝴蝶形內(nèi)收設(shè)計(jì)，類似飛機(jī)進(jìn)氣口，看起來更有氣勢，英朗則強(qiáng)調(diào)線條圓滑的美感。

從車尾看，朗威的后行李箱蓋設(shè)計(jì)為凸起的擾流板，然后用貫穿左右尾燈的鍍鉻裝飾條進(jìn)行裝飾，使尾燈看起來更加整體。此外，雙尾排的下唇鍍鉻裝飾也更有氣勢，英朗在這方面的設(shè)計(jì)顯然不如朗威的動感和運(yùn)動；此外，朗威的17英寸輪轂比英朗的16英寸輪轂更大，從側(cè)面看，朗威更具運(yùn)動感。

內(nèi)飾風(fēng)格上，朗威和英朗都有明顯的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體比較低調(diào)內(nèi)斂，沒有太多夸張的設(shè)計(jì)。不同的是，朗威使用的是圓形方向盤，而英朗使用的是平底方向盤。中控臺左側(cè)后視鏡的電動調(diào)節(jié)旋鈕區(qū)域是家族式設(shè)計(jì)的代表。圓形鍍鉻旋鈕與大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕相匹配，整個(gè)旋鈕調(diào)節(jié)間隔由裝飾框定義，打造獨(dú)立空形象。

空，因?yàn)槔释?700mm的軸距比英朗2640mm稍大，車身也比英朗長10多厘米，朗威后排座椅比英朗寬敞一點(diǎn)，后排坐180cm的男性乘客基本可以保持拳頭的前坐距離，但因?yàn)?466mm的高度，頭部到車頂?shù)木嚯x只有三指多一點(diǎn)。

動力系統(tǒng)方面，朗威搭載1.5L缸內(nèi)直噴自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大輸出功率87 kW，最大扭矩146 Nm，低于英朗1.3L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率120 kW，最大扭矩230 Nm。而朗威發(fā)動機(jī)采用了更先進(jìn)的缸內(nèi)直噴供油方式，雖然動力總成輸出較低，但燃油燃燒更充分，在發(fā)動機(jī)低速時(shí)輸出功率高于英朗。變速箱方面，兩款車都采用了6AT自動手動變速箱，效果都是杠桿。

配置是亮點(diǎn)。對于同樣的14萬級車型，朗威只在前排提供了兩個(gè)USB接口和六個(gè)揚(yáng)聲器進(jìn)行多媒體配置，這通常會迫使客戶購買高節(jié)奏。中檔車型甚至沒有GPS和倒車影像的功能。說實(shí)話，這個(gè)銷售策略真的是最底層的。另一方面，英朗配備了7英寸電容式觸控液晶屏進(jìn)行多功能配置，并預(yù)裝了GPS導(dǎo)航、導(dǎo)航路況信息顯示、道路救援呼叫、手機(jī)地圖繪制、語音操作等應(yīng)用。此外，英朗比朗威擁有更多的功能，如并聯(lián)輔助、無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動等，充滿科技節(jié)奏感，讓用戶有更好的體驗(yàn)。

還有一點(diǎn)值得注意的是，英朗底盤采用前后獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)方案，雖然會犧牲一部分后備箱空的空間，但駕駛時(shí)車內(nèi)駕乘人員的舒適性更高級，而朗威采用非獨(dú)立懸架的后梁設(shè)計(jì)，相比英朗舒適性大打折扣。

一般來說，在14萬元的價(jià)格下，威朗勝的外觀價(jià)值更高，而英朗勝的配置更豐富，底盤懸掛更好，所以體驗(yàn)比朗威更好，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位的朗威只有中高端車型的稱號，但在配置、配置、舒適性上不如英朗務(wù)實(shí)，所以這個(gè)價(jià)位的兩款車比英朗更劃算。

威朗和標(biāo)志308底盤舒適性哪個(gè)好

別克朗威和標(biāo)致308底盤的舒適性

1.[模型平臺]

朗威基于通用D2XX平臺，2012年發(fā)布，2014年引入國產(chǎn)車型。

標(biāo)致308基于PSA EMP2平臺，2013年發(fā)布，2014年引入中國。

2.[底盤懸架]

朗威:前麥弗遜獨(dú)立懸架，后加強(qiáng)復(fù)合扭桿梁+歐寶專利瓦特連桿非獨(dú)立懸架。瓦特連桿本質(zhì)上是一個(gè)扭力梁懸架。增加兩根橫向拉桿，增加后懸架的橫向支撐能力。為了提高乘坐舒適性，扭力梁與車身的連接點(diǎn)設(shè)計(jì)為高于車輪中心。轉(zhuǎn)向節(jié)采用鋁制，整個(gè)車架副車架也采用鋁制，有利于提高車輛操控性。前懸架下控制臂后部通過帶鋁合金外殼的軸向液壓襯套與副車架連接。襯套中的油可以更好地過濾路面的振動和沖擊，提高舒適性和行駛品質(zhì)。整個(gè)底盤懸架調(diào)整由通用歐洲負(fù)責(zé)，兼顧舒適性和操控性。

標(biāo)致308:前麥弗遜獨(dú)立懸架，后變截面扭力梁非獨(dú)立懸架。前下擺臂沖壓單層鋼板，下擺臂通過兩個(gè)橡膠襯套與副車架連接，H型非全車架副車架通過四個(gè)螺栓與車身剛性連接，振動可以直接傳遞到車身。

3.[舒適]

底盤舒適性的優(yōu)勢更大。標(biāo)致308是麋鹿測試的優(yōu)秀車型，注重極致操控性能。