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523電池和811電池壽命

818電池比523電池更安全嗎

81電池不如523電池安全。由于“523電池”正極材料中Ni-Co-Mn或Ni-Co-Al的比例為5:2:3，與“811電池”相比，鎳含量更低，鈷含量更高，因此雖然能量密度相對較低，但安全性和穩(wěn)定性更高。三元鋰電池的能量密度主要取決于電池正極材料中鎳的比例。鎳含量越高，電池的能量密度越高。81電池是指電池正極材料中含有90%鎳和10%鈷和錳(或鋁)的鋰離子電池。在現(xiàn)有技術(shù)下，811電池是能量密度最高的鋰離子電池，比如當代安普瑞斯科技有限公司研發(fā)的NCM811電池，能量密度為240Wh/kg，電池組能量密度為170Wh/kg。應用于廣汽新能源AionS后，其續(xù)航里程可輕松達到500公里。811電池已經(jīng)成為各大電池廠商在電動車續(xù)航里程為主要目標的大環(huán)境下競相開發(fā)的產(chǎn)品。電池正極材料中的鎳含量不僅給電池帶來了更高的能量密度，還降低了電池的安全性和穩(wěn)定性。同時，為了提高鎳在正極材料中的比例，811電池相應降低了鈷和錳的比例，而鈷恰好在正極材料中起到了穩(wěn)定的作用。一方面鎳比例的增加降低了穩(wěn)定性，另一方面鈷比例的降低，811電池的安全性能肯定會低于其他類型的三元鋰電池，使用壽命也會相對較短。

570雷克薩斯油耗多大

雷克薩斯570在19款油耗為平均耗油12.0L\/100km，它的性能：

1、作為LX系列的第三代產(chǎn)品，LX570較LX470在性能、科技含量、舒適性和安全性方面都有所提升，其越野和行使性能都到達了一個新的高度；

2、LX570搭載了一臺5.7升V8發(fā)動機，最大功率達到381馬力，比LX470多出110馬力之多，最大扭矩也超過了550N·m。新車采用一臺6擋順序變速器，在電子系統(tǒng)的輔助下，LX570的拖曳能力達到了3800公斤以上；

3、新車輪轂尺寸為20英寸，加上重新設(shè)計的懸掛系統(tǒng)，這讓LX570龐大的車身可以進行迅速而精確的高度調(diào)節(jié)。再配合四輪的液壓系統(tǒng)和交叉連接系統(tǒng)，新車的每一個車輪都能依照對角線上的車輪的變化而進行相應的調(diào)整；

4、LX570采用了一套名為上坡控制CrawlControl的系統(tǒng)，它能在最惡劣的路面下維持車輛的低速運轉(zhuǎn)，并且同時通過一套虛擬限滑差速鎖來減少輪胎空轉(zhuǎn)。這樣司機就可以專注于方向盤的操作。此外，全地形ABS系統(tǒng)也能減少如泥地、沙地等低附著力地面的制動距離，從而提高了車輛的安全性；

5、安全性能方面，LX570裝有10個安全氣囊以及主動式前座頭枕。以及同級別領(lǐng)先的預碰撞Pre-Collision安全系統(tǒng)。LX570將于2008年年初開始銷售。