国产精品吹潮在线播放,日韩一区二区三区在线播放,啊级免费黄片视频,66av视频

電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)比燃油車簡單。

機(jī)械上，電動(dòng)車比傳統(tǒng)燃油車簡單很多。電動(dòng)汽車只需要極少數(shù)的傳動(dòng)部件就可以將電機(jī)的動(dòng)力傳遞給車輪，而且這些傳動(dòng)結(jié)構(gòu)都比較簡單。

以變速箱為例，傳統(tǒng)汽車中的變速箱需要多檔變速，導(dǎo)致其內(nèi)部傳動(dòng)系統(tǒng)復(fù)雜，整體重量和體積較大，在車內(nèi)的布置非常嚴(yán)格。但是對(duì)于電動(dòng)汽車來說，由于電機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍較寬，所以不需要多檔變速。所以大部分新能源汽車只是采用單極傳動(dòng)，變速箱體積小，甚至可以和電機(jī)集成。此外，內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的復(fù)雜程度的比較也大不相同。由于系統(tǒng)的簡化和集成，電動(dòng)汽車零部件出現(xiàn)故障的可能性比燃油汽車低得多。但是說到動(dòng)力電池，就可以很焦慮了。

動(dòng)力電池

電動(dòng)汽車用的動(dòng)力電池和手機(jī)、筆記本電腦用的很像，但是汽車用的電池要大很多。鋰電池與傳統(tǒng)汽車使用的鉛酸電池、鎳金屬電池有本質(zhì)區(qū)別。其中最重要的一個(gè)特點(diǎn)就是新能源鋰電池的能量密度更高。而且鋰電池的常備容量損失較少，鉛酸電池往往擱置一段時(shí)間就沒電了，這也是為什么燃油車停太久需要用電搶救的原因。新能源動(dòng)力電池不是直接的大電池，而是由很多小單體電池組成。特斯拉有一輛車用了7000多塊18650的電池。不過值得一提的是，它們并不是一次性補(bǔ)上動(dòng)力電池，而是先用幾十塊或者幾百塊小電池補(bǔ)上模塊，再補(bǔ)上動(dòng)力電池組(當(dāng)然，最近很多廠商為了降低成本，提高能量密度，都在做模塊化電池的研發(fā)，提高電動(dòng)車的續(xù)航里程。CTP技術(shù)可以提高動(dòng)力電池的能量密度，增加電動(dòng)汽車的續(xù)航里程)。

動(dòng)力電池的功率和重量

動(dòng)力電池能容納多少能量是以千瓦時(shí)(KWh)來衡量的，也就是我們常說的度(電)。從這個(gè)角度來說，買一輛動(dòng)力能力更強(qiáng)的電動(dòng)車，就相當(dāng)于買一輛油箱更大的燃油車，這樣無論是電動(dòng)車還是燃油車，一旦加滿油，都能開得更遠(yuǎn)。但在實(shí)際使用中，動(dòng)力電池的電池管理系統(tǒng)(BMS)會(huì)保證動(dòng)力電池的電量不會(huì)被100%耗盡，從而保證電池不會(huì)很快損耗，延長使用壽命。另一方面，動(dòng)力電池的電量越多越好。對(duì)于一輛燃油車來說，油箱容量的增加對(duì)整車質(zhì)量的影響不大，而對(duì)于一輛電動(dòng)車來說，每增加一度電就可能導(dǎo)致整車重量增加10kg左右。我們常說的能量密度就是電池的能量除以電池重量的比值，也就是每個(gè)單元電池的容量。目前動(dòng)力電池組的能量密度主要分布在100-200wh/Kg范圍內(nèi)。

電動(dòng)汽車的續(xù)航里程

幾乎所有的汽車廠都用一個(gè)叫續(xù)航里程的參數(shù)來評(píng)價(jià)電動(dòng)車的單次通電里程。但實(shí)際情況是，不同行駛速度下續(xù)航里程可能完全不同(比如國內(nèi)首選60 km等速巡航)。除了速度，影響電動(dòng)車行駛里程的因素還有很多，比如現(xiàn)在的環(huán)境溫度，個(gè)人駕駛習(xí)慣等等。所以，如果你發(fā)現(xiàn)自己的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程與實(shí)際廠家標(biāo)注的有出入，一定要先檢查廠家是否標(biāo)注了定速、無空調(diào)節(jié)等條件?？梢哉f，溫度是一個(gè)非常關(guān)鍵的因素，尤其是在北方寒冷地區(qū)，可能會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)車既不能充電也不能放電，也就是我們所說的帕沃。AAA found進(jìn)行的一項(xiàng)研究表明，當(dāng)環(huán)境溫度低于6.5℃左右時(shí)，電動(dòng)汽車會(huì)啟動(dòng)電池加熱器，電動(dòng)汽車的電池壽命可能會(huì)下降41%。在夏季，當(dāng)室外溫度達(dá)到35℃時(shí)，用戶會(huì)打開車內(nèi)空開關(guān)，這可能會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)汽車的電池壽命下降17%。

電動(dòng)汽車的核心問題是續(xù)航和充電。容量密度是影響電池壽命的主要內(nèi)部原因，環(huán)境溫度是影響電池壽命的外部原因。此外，還有許多其他因素也會(huì)影響電動(dòng)汽車的電池壽命。

如果電動(dòng)車的電池壽命與官方標(biāo)注有出入，一定要先看看廠家的測(cè)試條件再上火。

如果實(shí)在接受不了電動(dòng)車的續(xù)航，也可以考慮可更換的電動(dòng)車，三分鐘更換電池，充滿電后立即啟動(dòng)。