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新手開車掉頭地點(diǎn)的選擇和基本操作詳解

汽車掉頭意味著汽車的方向改變了180度。新手司機(jī)在駕駛過程中經(jīng)常會(huì)錯(cuò)誤掉頭或者選擇錯(cuò)誤的路口，導(dǎo)致各種交通違法行為。今天我們將談?wù)撍?p>1.選擇掉頭地點(diǎn)時(shí)，必須嚴(yán)格遵守道路交通管理規(guī)定:“機(jī)動(dòng)車不得在鐵路道口、人行橫道、彎路、窄路、橋梁、陡坡、坡道或者危險(xiǎn)路段掉頭”。因此，要選擇交通量小、路肩平坦、寬闊、堅(jiān)實(shí)的安全路段；根據(jù)道路寬度和交通狀況，汽車掉頭可分為一次順車掉頭或順車掉頭和倒車相結(jié)合。如果沒有這樣的條件，也可以選擇利用道路旁的空土地掉頭。

二是掉頭的基本操作，安全掉頭的車選擇了安全路段，然后就是駕駛技術(shù)的問題。怎么操作？

1.前進(jìn)和后退相結(jié)合的掉頭。如果道路太窄，不能掉頭，可以采用向前或向后相結(jié)合的掉頭方法。掉頭時(shí)，應(yīng)選擇安全路段，并示意左轉(zhuǎn)。如果你不打開指示燈，可能會(huì)導(dǎo)致交通事故。當(dāng)前輪接近路邊或車輛前緣接近障礙物時(shí)，踩下離合器，輕踩制動(dòng)踏板，在車輛完全停止前迅速將方向盤轉(zhuǎn)向右腳，將前輪轉(zhuǎn)向后退所需的新方向，立即停車。

2.倒車時(shí)應(yīng)清楚觀察后車身狀況，然后緩慢起步，轉(zhuǎn)向方向盤右腳。當(dāng)汽車倒車至后輪接近路邊或汽車后沿接近障礙物時(shí)，立即踩下離合器踏板，輕踩剎車踏板停車，停車前利用這個(gè)機(jī)會(huì)迅速將方向盤轉(zhuǎn)向左側(cè)。將前輪轉(zhuǎn)向前進(jìn)所需的新方向。如果此時(shí)還不能轉(zhuǎn)身，可以再往回走或往前走，重復(fù)幾次，直到轉(zhuǎn)過來。

3.轉(zhuǎn)身一次。一次性掉頭適用于十字路口或?qū)掗煹牡缆?。做這個(gè)掉頭時(shí)，要檢查路況，確認(rèn)安全后，迅速將方向盤向左轉(zhuǎn)動(dòng)到極限。注意多向交通動(dòng)態(tài)。

以上是關(guān)于新手掉頭位置的一些選擇和基本操作。如果有不知道的同學(xué)，在路上開車要多注意避免這種情況。

新手開車多久能熟練

很多新手司機(jī)開車都有“成長的煩惱”。車不在路上的時(shí)候，他們擔(dān)心車，擔(dān)心人，擔(dān)心路況，擔(dān)心自己能做的一切。那么，新手害怕什么呢？

我怕油門當(dāng)剎車。

新手總是小心翼翼，但高度緊張往往會(huì)導(dǎo)致過敏反應(yīng)。在小區(qū)的車禍中，油門基本上是作為剎車使用的。這是所有駕駛操作中最可怕的。一旦出了問題，后果不堪設(shè)想。

第二，我怕在收納時(shí)刮花。

如果真的開車上路，只要速度不要太快，一般都不會(huì)有問題。進(jìn)入、離開或倒車時(shí)經(jīng)常發(fā)生刮擦。新人預(yù)見性差，想去哪都去不了。他們經(jīng)常不顧情況地管理自己的頭部，導(dǎo)致摩擦。第一次放倉庫的時(shí)候，我干脆關(guān)了，讓兒子幫我推。嘿，啥也別說了，效果挺好的！

我怕小病，治不好。

有機(jī)械故障的可能。出現(xiàn)問題后，老司機(jī)知道問題出在哪里，新手只會(huì)開車不會(huì)“修”。有時(shí)候保險(xiǎn)絲斷了，還得叫人伺候，更別說換輪胎這種“高科技”問題了！

害怕在四個(gè)路口站錯(cuò)路。

新手司機(jī)不好開車，路也不熟。他們經(jīng)常記得在十字路口向哪個(gè)方向轉(zhuǎn)彎。如果你想變道，你不會(huì)排隊(duì)。如果你想停下來，你會(huì)阻礙別人的交通。最后的結(jié)果就是硬著頭皮挨罵或者犯錯(cuò)。一般新手只有在兩三次虧損后，才會(huì)想到提前看路牌、路邊牌。

害怕從第五個(gè)斜坡向后滑

新手在天橋上坡最害怕停車。理所當(dāng)然，用大腳油門和手剎爬坡并不難。其實(shí)不是油門大離合器不松，就是手剎放得太早不起作用。作者曾經(jīng)在橋上開過一個(gè)玩笑。坡度不大，但我開始三次失速。首先，檢查一下，事實(shí)證明，不拿起齒輪很容易省事——從第三個(gè)齒輪開始。

恐怕六條平行線擠不進(jìn)去。

老將在連線時(shí)非常接近，前面有一個(gè)微小的缺口空。當(dāng)汽車前部轉(zhuǎn)彎時(shí)，在正確道路上的車輛只會(huì)減速。然而，新手猶豫不決，甚至更不敢接近。當(dāng)他們有空可鉆時(shí)，往往因?yàn)榉磻?yīng)慢而錯(cuò)失良機(jī)。前天，在北二環(huán)一個(gè)路口的提交人因?yàn)楹喜⒉怀晒Γ竺娴能噳旱煤芫o，怕違章罰款，不得不在下一個(gè)路口再次合并。

七、恐怕他的車會(huì)卡住。

新人不希望別人堵車，但當(dāng)其他車靠近時(shí)，又忍不住避開。無奈之下，他們只看著丑陋的司機(jī)就沾沾自喜。尤其是堵車的時(shí)候，前車堵車成功，后車經(jīng)常跟在后面。你放手了，后面排隊(duì)的車不愿意，讓新手兩頭受氣。

8.怕眼睛不足。

過去，說書人常常用“睜大眼睛，聽八方”來形容一個(gè)人的敏感。如今，駕駛員在駕駛時(shí)更需要這種非凡的信息收集能力。能量是有限的，有限的能量有很多種分配方式。這位老兵的方向、速度和換擋幾乎是受條件限制的。但是新手的路線往往呈S型，換擋往往很匆忙，不知道該往哪盯。

害怕開燈和關(guān)燈。

很多人早在駕校就熟悉油氣合作的訣竅。但是，理論掌握得再好，實(shí)踐中也沒有三五十次的噴火，普通司機(jī)也無法進(jìn)入“老兵”行列。尤其是在繁忙的路口，越是緊急，越容易接連熄火。新手，要么離合器松得太慢，要么油門加得太快。想要配合好，只能在實(shí)踐中慢慢體會(huì)。

恐怕我不能算出班次。

初學(xué)者無法分辨發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，也無法感知實(shí)際速度。他們必須依靠儀器，然后在決定使用哪個(gè)齒輪之前，在腦海中計(jì)算公式。所以新手換擋前，發(fā)動(dòng)機(jī)要么會(huì)轟鳴，要么會(huì)“咔嚓、咔嚓、咔嚓”死掉，換擋時(shí)有一種挫敗感。能夠在沒有離合器的情況下?lián)Q擋，汽車行駛平穩(wěn)，乘客完全沒有感覺，這是換擋的最高境界。

結(jié)論:有人說，把最疼的地方連根拔起就能擺脫痛苦。一桶能裝多少水取決于最短的木板。轉(zhuǎn)念一想，初學(xué)者學(xué)開車也是一樣的。在這些最害怕的地方加強(qiáng)訓(xùn)練，難道最害怕的不就變成了最不害怕的嗎？