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新款馬自達(dá)3的發(fā)動(dòng)機(jī)是壓燃的嗎

新款馬自達(dá)3昂克賽拉的發(fā)動(dòng)機(jī)不是壓燃式的，壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)有望明年正式引入國內(nèi)。

全新馬自達(dá)3昂克賽拉搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均搭載馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。

1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為117馬力，148牛·米，可在6100轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，3500轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6速手自一體變速箱。

2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為158馬力，202?！っ?，可在6000轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，4000轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。

馬自達(dá)昂克賽拉的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。

這輛車的后懸掛是由馬自達(dá)重新設(shè)計(jì)和開發(fā)的，這種后懸掛是通過非常復(fù)雜的工藝制造的。

新款領(lǐng)航員軸距多長(zhǎng)

領(lǐng)航員是林肯旗下的大型豪華suv，軸距為3112mm，長(zhǎng)寬高分別為5355mm、2073mm和1937mm。這款車不放倒后排座椅的后備箱容積是343升，放倒后排座椅后是2479升。

所有飛行員都使用3.5升雙渦輪增壓v6發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有387馬力和680?！っ椎淖畲笈ぞ亍＿@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在3000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩，在5500轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速箱。

10at變速箱換擋平順，可以提高車的舒適性。

所有的飛行員都配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。

配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車，一般大部分時(shí)間都是兩驅(qū)，只有遇到特殊路況才是四驅(qū)。

領(lǐng)航員前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

雙橫臂懸架和多連桿式懸架是常見的獨(dú)立懸架，獨(dú)立懸架中間是斷開的，所以使用獨(dú)立懸架的汽車同軸兩輪之間沒有連接，所以同軸兩輪之間不存在運(yùn)動(dòng)干涉。