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比亞迪秦Pro是雙電機(jī)嗎

比亞迪秦Pro_單驅(qū)電機(jī)知識點：BYD_DM3.0平臺共有三個等級，分別為雙擎前驅(qū)、雙擎四驅(qū)、三擎四驅(qū)，秦Pro為基礎(chǔ)前驅(qū)版。

“雙發(fā)動機(jī)”的概念是內(nèi)燃機(jī)+電動機(jī)，發(fā)動機(jī)是發(fā)動機(jī)的音譯，這樣稱呼并沒有錯。DM3.0系統(tǒng)雙引擎前驅(qū)的“動力元件”為【476ZQB型1.5t & P3架構(gòu)為110kw前驅(qū)電機(jī)】，綜合功率228 kw/495n·m；；動力儲備沒什么好挑剔的，加上“輔助電機(jī)”也豐富了運行方式，同時保證了高性能低油耗的可持續(xù)性。

特殊電機(jī)BSG_belt driven starter generator，釋義為「發(fā)電啟動一體電機(jī)」

該機(jī)在DM3.0平臺上有兩個功能。第一種是最基本的行駛發(fā)電或停車發(fā)電。其功率為25kw，相對充足的功率可以保證行駛時高效發(fā)電，“增程行駛模式”是實現(xiàn)中低速的主要方式。低效率內(nèi)燃機(jī)以恒定的低速發(fā)電，由三倍效率的電機(jī)驅(qū)動，可以達(dá)到理想的節(jié)油標(biāo)準(zhǔn)。在中高速范圍內(nèi)，HEV油電混合模式可以實現(xiàn)無動力損失，是實現(xiàn)高性能連續(xù)輸出的基礎(chǔ)。

圖1:增程駕駛模式

圖2:混合輸出模式

第二個作用:保證HDCT混合動力六速濕式雙離合的“換擋平順”。眾所周知，powershift在低速換擋時容易絆倒。原因是換擋邏輯錯誤導(dǎo)致?lián)Q擋時間延長，即發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速急劇下降，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)瞬間制動。而DM3.0平臺在換擋時可以利用BSG穩(wěn)定發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，通過控制降速可以保證換擋平順。目前，似乎只有一個擁有BSG電機(jī)的PHEV能夠達(dá)到這個標(biāo)準(zhǔn)。

這是秦ProDM混合動力系統(tǒng)的特點。其優(yōu)點是5.9秒的高性能，綜合能耗約6L/100km。從15萬元左右的指導(dǎo)價來看并不貴，但是平臺有很大的提升空，幾乎不增加成本；這是混動汽車愛好者基本可以看到的。所有秦ProDM的銷量都不理想，大家都在等升級。

DM雙擎_P4P3前置驅(qū)動電機(jī)P4后置驅(qū)動電機(jī)

將電機(jī)從變速箱末端移到，對于獨立懸架的秦Pro來說沒有硬件限制，對于比亞迪來說也沒有技術(shù)障礙。因為宋Pro和漢DM都已經(jīng)采用了這個平臺，而宋ProDM作為一款制造成本高得多的SUV，銷量也只有16萬的水平。所以秦ProDM很有可能會升級，王朝系列急需一款代步車。

總結(jié)與建議:秦ProDM升級刻不容緩，所以這款車的換代車型很有可能升級為“雙擎四驅(qū)”。屆時，這款車將是15萬/40萬區(qū)間內(nèi)最好的短軸b級車，可以隨時在后驅(qū)和四驅(qū)模式之間切換的平臺，駕駛起來會很有樂趣。如果你喜歡秦Pro，建議等等。如果這款車最終沒有選擇升級平臺，建議一步到位選擇漢DM。

比亞迪秦pro質(zhì)量怎么樣

你好，我來分析一下。比亞迪全新秦在這個價位的競爭力，得益于高檔的設(shè)計和不錯的性價比。特別是從配置維度來看，新車接近部分10萬元以上產(chǎn)品的水平。此外，政府還提供了24期零利息、免費基礎(chǔ)保養(yǎng)一年/2萬公里、部分車免費LED大燈、免費5G流量等優(yōu)惠政策，可以作為很多有興趣在年底購車的入門級購車者的首選車型。

如果你有更進(jìn)一步的追求，愿意增加預(yù)算來換取技術(shù)和更舒適的配置，也值得考慮高端版的新秦，自動尊貴版車型。它與自動豪華型的價格差了7000元，看得見的提升在于燈組材質(zhì)的不同，以及車內(nèi)8英寸屏幕升級到10.1英寸，內(nèi)置更方便的語音控制系統(tǒng)。

目前，大多數(shù)消費者無疑會傾向于購買自動變速箱車型。目前指導(dǎo)價不到7萬元的1.5L自動豪華型，可以一舉打動潛在買家。它的指導(dǎo)價只比手動豪華型多3000元，而市面上大部分車型的手動和自動車型的差價都在1萬元左右。自動豪華型除了CVT變速箱外，還方便地增加了自動駐車、電子手剎、巡航控制、駕駛模式切換等功能。

作為1.5L動力的全車，自動豪華型是最優(yōu)先推薦的。作為6-8萬元的入門級產(chǎn)品，新秦燃油版的動力總成并不糾結(jié)。搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率和峰值扭矩分別為80kW和148n·m，不僅實現(xiàn)了動力的平穩(wěn)輸出和高級的操控質(zhì)感，而且能耗經(jīng)濟(jì)性出色，百公里綜合油耗低至5.9L，如果喜歡我的回答，請接受，關(guān)注我。哦，我來拍價目表推薦的，供你參考。謝謝你。