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只要正確使用并且正確保養(yǎng)，那么馬自達(dá)rx8的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)使用30萬公里是沒有問題的。馬自達(dá)rx8是馬自達(dá)旗下的一款后驅(qū)跑車，這款車的軸距為2700毫米，長寬高分別是4460毫米，1770毫米，1340毫米。

馬自達(dá)rx8使用了一款代號為13b-msp的1.3升雙轉(zhuǎn)子自然吸氣發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)擁有231馬力和2111牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為8200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。

馬自達(dá)rx8的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。

抓地力提高了，汽車的操控性也是可以提高的。