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大家知道皮帶的更換周期是3年或者6萬公里，任何一個到了都要更換。這這個期限之內(nèi)幾乎沒有斷的，但過了之后隨時都有可能會斷。

正時鏈條則很省心，不需要想著什么時候該更換，因為大多數(shù)車即使一直不換也不會有問題，它不會斷。

正時鏈條一般有問題的時候才更換，沒有問題則不需要更換。更換周期長是鏈條最大的優(yōu)點，可以減少車主用車成本。但鏈條也有缺點，當(dāng)行駛公里數(shù)較多了之后，鏈條會被拉長，會發(fā)出比較大的噪音。如果要更換鏈條，費用非常高，一次就要幾千元。

有的車型鏈條的漲緊器也會壞，壞了后也會使鏈條發(fā)出響聲，甚至跳齒。一旦跳齒則需要重新對正時，工時費很高。因此如果鏈條不出故障，則很省心，一旦出了故障，維修費用較高，不過正時鏈條的車極少有出故障的。

現(xiàn)在也是越來越多的車用上了鏈條。兩者相比較，正時皮帶具有噪音聲小、價格便宜、維護方便、傳動阻力和慣性小等優(yōu)勢，不過由于是橡膠件，它的壽命有限，故障率高，需要注意定期更換。

而正時鏈條就比較結(jié)實可靠耐用了，正常情況下十萬公里內(nèi)都不會有太大問題，甚至買車時很多銷售員都會和你說正時鏈條可以終身免維護。

但這其實也僅僅是理論上而言，車主們平常仍然是不能忽視對它的檢查和保養(yǎng)工作，否則也易出現(xiàn)問題，并且這個維修更換起來的難度比正時皮帶要大的多，而且費用也更貴。