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ct5和atsl有什么區(qū)別

Ct5和atsl都是中型車，但是這兩款車的底盤結構不一樣，使用的動力總成也不一樣。atsl發(fā)動機有279馬力，ct5發(fā)動機有241馬力。Ct5采用10at變速箱，atsl采用8at變速箱。

atsl的前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

ct5前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

atsl使用的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率205kw，最大扭矩400 Nm，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩轉速2900-4600 rpm。

ct5采用的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率177kw，最大扭矩350 Nm。這臺發(fā)動機可以在5000轉時輸出最大功率，在1500到4000轉時輸出最大扭矩。

Atsl的馬力比ct5的大，但是atsl的發(fā)動機渦輪遲滯現象也更明顯，這是因為馬力太大，但是發(fā)動機排量太小，所以只有發(fā)動機達到比較高的轉速渦輪才會全壓。

因為ct5用的是10at變速箱，換擋平順性比atsl好，而且ct5的油耗表現也比atsl好。

由于ct5是新車型，所以有更多的高科技配置，這是atsl比不了的。

ct5改款老款區(qū)別

ct5的改款有237馬力，老款有241馬力。Ct5是凱迪拉克旗下的中型跑車。其長寬高分別為4924 mm、1883 mm和1453 mm，軸距為2947 mm，Ct5采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機。

Ct5的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大扭矩為237馬力，350?！っ住＿@款發(fā)動機的最大功率轉速為5000轉，最大扭矩轉速為1500至4000轉。這款發(fā)動機配備了tripower可變氣門管理技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機匹配的是10at變速箱。

10at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。

ct5的前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

雙關節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架的改進產品。麥弗遜懸架的L形控制臂改為兩個連桿，使懸架和喇叭之間有兩個連接點。

多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的產品，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。

多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，從而提高車輪的抓地力。