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30個汽車冬季保養(yǎng)須注意

冬季保養(yǎng)需要注意什么？對各類維修產(chǎn)品有什么要求？下面小編王昌就給大家介紹一下業(yè)主冬季保養(yǎng)的30個注意事項。1.潤滑油對冬季汽車潤滑有更高的要求。如果你用夏天的油，你必須更換它。對于使用壽命長、顏色黑、附著力差的機(jī)油，應(yīng)該更換，以保證發(fā)動機(jī)的平穩(wěn)啟動。2、防凍液防凍量一定要適當(dāng)，不同地區(qū)和不同車型要注意防凍液的冰點(diǎn)和種類，使用兩年以上的防凍液要更換，混合防凍液必須更換一年。注意不要混用不同品牌和型號的產(chǎn)品。3.電池里的電解液不能缺。最好保持極板浸沒10mm，檢查電解液比重保持充電量。如果電池沒有充滿電，在嚴(yán)寒中很容易損壞。4.注意制動液是否充足，質(zhì)量是否變差。如有必要，應(yīng)及時添加或更換。注意剎車是否偏弱、偏軌、高速時剎車踏板的踩踏力以及剎車時車輪抱死點(diǎn)的位置。如有必要，清潔整個制動系統(tǒng)的管道部分。5.四輪定位冬季路面容易出現(xiàn)冰雪。同時，橡膠、金屬、塑料等材料在低溫下變得堅硬，控制系統(tǒng)也相應(yīng)變重，削弱了駕駛的路感。四輪定位不當(dāng)容易影響安全。6.輪胎檢查在冬季，橡膠比較硬，比較脆，不僅減少了摩擦系統(tǒng)，而且比其他季節(jié)更容易漏氣和刺破輪胎。冬季，一定要清理胎面花紋中的夾雜物，盡量避免使用修補(bǔ)過多次的輪胎，更換磨損較大、不同品牌花紋不同的輪胎也很重要。7.暖風(fēng)檢查暖風(fēng)管路和風(fēng)扇，特別注意擋風(fēng)玻璃下出風(fēng)口是否正常，熱量是否充足。如果擋風(fēng)玻璃除霜出風(fēng)口出現(xiàn)問題，冬天開車會帶來很多麻煩和不安全因素。8.玻璃清洗液冬季玻璃清洗的使用量會明顯少于其他季節(jié)，但也不能忽視。有些人在其他季節(jié)用清水和洗潔精水代替，但那些替代品在冬天經(jīng)常結(jié)冰，所以冬天不能使用。一定要涂上不怕凍的玻璃清洗液，或者在清水中加入酒精或白酒降低冰點(diǎn)。9.空冬季調(diào)節(jié)空不使用調(diào)節(jié)，但在冬季，一定要檢查空調(diào)節(jié)系統(tǒng)是否清潔，有無積水堵塞。同時，每周必須打開約5分鐘，以潤滑零件并防止軟管硬化。10.冬季打蠟后，車輛冷凍擦洗的次數(shù)也會減少，所以初冬打蠟是保養(yǎng)車漆的上策。另外打蠟后的車身不容易淋濕，冬天也不容易出現(xiàn)凝結(jié)成冰的現(xiàn)象。駕駛:1。熱身。冬季溫度低，潤滑油粘度不易流動。啟動發(fā)動機(jī)后，保持發(fā)動機(jī)在1100轉(zhuǎn)左右，讓汽車預(yù)熱后再啟動。不要猛踩油門或讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)得太高。預(yù)熱不用等發(fā)動機(jī)溫度升到最佳溫度再啟動，只要溫度計的指針開始上升即可。2.冬天開始一定很軟很慢。這一方面是為了在發(fā)動機(jī)沒有達(dá)到正常工作溫度時，使發(fā)動機(jī)的負(fù)荷盡可能小，另一方面也是為了在輪胎還硬的時候使輪胎升溫，這對發(fā)動機(jī)、輪胎和安全都有好處。3.冬天換擋。磨合期像車一樣開車。注意齒輪和油分離的選擇。如果檔位過低或過高，很容易使汽車失控，這在冰雪路面上行駛時尤為重要。4.冬天開車，尤其是剛上路的時候，一定要盡量讓車保持勻速行駛。不要加油和減速，尤其是在有冰雪的道路上。輕輕加油，盡早慢慢減速是冬天開車的原則。5.路線選擇。在有冰雪的道路上行駛，直接關(guān)系到行車的安全和順暢。盡量保持直線行走，不要頻繁變道。如果有車轍，最好沿著它走。如無車轍，注意周圍參照物，辨別道路方向，謹(jǐn)防積雪處坑洼，如有可能在路中間行駛。

30歲以上要漲價老年人給錢報不上

浙江在線10月19日訊現(xiàn)在的學(xué)習(xí)課種類很多。只要你肯花錢，學(xué)校一般都是12萬歡迎。但是有一個王先生打電話給我們。他說我今天60歲了，想考手動擋駕照。結(jié)果我拿了錢，駕校居然說，對不起，我們不能接受你的。這是為什么？

昨天上午，我們的記者來到天目山路上的一所駕校，問他一位60歲的老人能否報名參加駕駛課。工作人員的回復(fù)很明確:“老人應(yīng)該讓他學(xué)自動擋，我們這里不接受手動擋。沒有教練愿意接受這樣的學(xué)生。”

同樣，在我們趙輝路上的駕校，記者也聽到了類似的回答。“我們來學(xué)學(xué)自動變速器。老年人對學(xué)習(xí)感到厭倦?！?p>參觀了幾所駕校后，工作人員明確告訴我們，年齡大、動手能力差、考試適應(yīng)能力差的申請者，是教練最不愿意接受的學(xué)生。本來是挺不情愿的?，F(xiàn)在，我們干脆把門關(guān)上。最根本的原因是杭州駕駛培訓(xùn)考試中心的報名制度即將開始實(shí)行名額制。“將來，有規(guī)定。一輛車四個人只能由一個人測試，然后可以招募另一個人?！?p>雖然到目前為止，杭州各大駕校還沒有收到駕考中心關(guān)于這個問題的任何通知，但在面試中，各駕校的工作人員都表示有一點(diǎn)是肯定的，那就是未來只能錄取一名學(xué)生，可以再招收一名新生。就這樣，十一假期一結(jié)束，杭州各大駕校紛紛開始提價?！霸瓉硎?800，現(xiàn)在是4000，按年齡分，30歲以下3800，30歲以上4000?！?p>事實(shí)上，駕校工作人員和教練對這樣的變化相當(dāng)無奈。他們說，由于配額制度的引入，教練車可以帶的學(xué)生數(shù)量將大大減少。在過去，由大量學(xué)生分擔(dān)的運(yùn)營成本必須由有限的學(xué)生分擔(dān)。

“沒辦法，教練帶出一個人才來收錢，直接和收入掛鉤?！?p>“我們不想帶舊的。別人學(xué)完之后，只學(xué)了一點(diǎn)點(diǎn)。我們怎么帶他們來？”

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，如果真的實(shí)行配額制，未來學(xué)車的成本還會繼續(xù)上漲，將來報名學(xué)車時排隊等待的時間會更長。

汽車總有值得學(xué)習(xí)的地方，不要急著去學(xué)汽車，這也是沒必要的。此外，有關(guān)部門將制定這樣的制度。另一方面，也是提高駕駛質(zhì)量的一種方式。如果一個人合格，另一個人就會進(jìn)入。至少，學(xué)到的技能總會迎接挑戰(zhàn)。此外，關(guān)于學(xué)生接受但不上車的爭議可能會少得多。