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買飛度已經(jīng)一年多了。要說(shuō)優(yōu)點(diǎn)的話，真的很清楚。靈活性大，與空的距離大，動(dòng)力強(qiáng)，是我最突出的三個(gè)優(yōu)點(diǎn)。你可能會(huì)問(wèn)我，飛度不是以省油出名的嗎？的確，最初的飛度非常省油，但是經(jīng)過(guò)我對(duì)它的不斷武裝強(qiáng)化，省油的特性已經(jīng)逐漸被駕駛的輕松和樂(lè)趣所取代。(目前綜合油耗7.5)。缺點(diǎn)也同樣明顯:噪音大，漆薄。這里不多說(shuō)了。

剛開(kāi)始買車是考慮適合。我并沒(méi)有急著去修改和玩它，而是因?yàn)樗拿?，它的可靠性，它那顆名為“地球夢(mèng)”的大心臟而選擇了它。剛?cè)腴T的時(shí)候還挺滿意的。動(dòng)力真的不弱，油會(huì)跳。配合CVT的傳動(dòng)，運(yùn)行平順省心。

但是，“與其改，不如把飛度推下海?！蔽沂且粋€(gè)90后汽車愛(ài)好者。我從小對(duì)汽車有著獨(dú)特的偏好，在所有玩具中獨(dú)愛(ài)汽車。當(dāng)你有了自己的第一輛車，改裝的夢(mèng)想已經(jīng)悄然萌發(fā)，你想讓它獨(dú)一無(wú)二，你心目中的GK5。

輪轂:

修改方向確定后，逐步完善。一開(kāi)始我相信我追求的和很多剛接觸改裝的朋友一樣——外觀?？傁胱屲嚒翱雌饋?lái)”更帥更酷，這無(wú)可厚非，也是一個(gè)改裝方向。

但是由于自己的倉(cāng)促，走了一些彎路。一開(kāi)始選擇國(guó)產(chǎn)天成TE37搭配國(guó)產(chǎn)195輪胎。雖然輪胎加寬了，操控性更好，但是輪轂和輪胎的質(zhì)量會(huì)一直讓你的心懸著，很難放在肚子里。那種感覺(jué)，也許開(kāi)它的人都知道。

后來(lái)朋友最好把一套臺(tái)灣產(chǎn)的CE28換成AD08，果斷收藏裝了。這次感覺(jué)氣質(zhì)提升了不止一個(gè)檔次。

缺點(diǎn):輪胎噪音大，儀表盤速度顯示有偏差。

前后大燈:

原來(lái)的蠟燭燈，相信很多飛度車友都吐槽過(guò)。我一般都是晚上開(kāi)車，所以有一雙明亮的眼睛就顯得特別迫切。

一開(kāi)始我也考慮過(guò)換海拉5鏡頭，但是年少輕狂，為了好看選擇了奔馳式的雙鏡頭大燈。雖然不是主流，但無(wú)論是款式還是實(shí)用性都令人滿意。晚上有它護(hù)送我，夠了！

再來(lái)說(shuō)說(shuō)后尾燈。原來(lái)的尾燈太平庸了。我也想換RS尾燈，但是有點(diǎn)舍不得，就買了國(guó)產(chǎn)的熏黑排骨尾燈。晚上開(kāi)燈的那一瞬間，真的很神奇。

但是用了幾個(gè)月，感覺(jué)有點(diǎn)審美疲勞，想換個(gè)改裝的樣式，就拆下來(lái)便宜賣了，又換回了原來(lái)的尾燈。

缺點(diǎn):沒(méi)有。

進(jìn)氣和排氣:

改一改，你會(huì)發(fā)現(xiàn)單純的改變外觀已經(jīng)不能滿足你的右腳了。要提高動(dòng)力，最簡(jiǎn)單的強(qiáng)化就是改善排氣。

進(jìn)氣方面，當(dāng)初選擇的是KN的高流量風(fēng)格，保養(yǎng)之后換了HKS風(fēng)格，感覺(jué)不到兩者的區(qū)別。

排氣，看了很多牌子。JS的聲音雖然低沉有力，但是略貴。很長(zhǎng)一段時(shí)間，他嫌開(kāi)車太吵，放棄了；柿子改革，呼聲太高，放棄；RES雙背壓，管徑夠粗，但聲音幾乎意味著，放棄。最后我選了一款FGK蓮藕排氣，不愧是喉王出品。聲音低沉有力，共鳴不大，2000塊錢也不吵，中規(guī)中矩。因?yàn)轭^段和中端沒(méi)有變化，所以聲音只有在3000轉(zhuǎn)以上才能感覺(jué)像跑車。

缺點(diǎn):比原來(lái)略油；開(kāi)高速120，略吵。

制動(dòng)器:

剎車是我認(rèn)為必須使用的改裝。不是為了“小四六”看起來(lái)帥，而是為了腳感和安全。

如果你和我一樣，預(yù)算不夠，但又想提升制動(dòng)性能，不妨試試下面的升級(jí)方案。繼續(xù)使用原來(lái)的卡鉗，并更換EBC綠皮，HEL鋼喉和TYP200制動(dòng)液。這種改進(jìn)的剎車將比原來(lái)的剎車更加線性。雖然停不下來(lái)，但是推廣還是很大的。

缺點(diǎn):剎車粉比較多，長(zhǎng)時(shí)間不洗車會(huì)變黑；會(huì)有一點(diǎn)剎車盤成本。

程序:

在車友的種草下，我還是接受了刷程序的事實(shí)。不是為了提高馬力，而是為了解決低速時(shí)的頓挫感，提高駕駛品質(zhì)。刷完了，不后悔。感覺(jué)舒服多了，踩油門踩剎車也舒服多了。至于馬力，至少不比原廠小就夠了。

缺點(diǎn):比原來(lái)略油；需要吃面粉和大米。

減震器:

一開(kāi)始我并不想更換減震器，原因很簡(jiǎn)單，出門自駕，如果遇到一些沒(méi)有鋪好的路面，就會(huì)成為“絆腳石”。這個(gè)想法伴隨了我很久，直到我終于想通了:魚和熊掌不可兼得。決定更換減震器！避震也是玩車時(shí)繞不過(guò)去的話題。

然后我們開(kāi)始選擇減震器(這一步尤為重要)。一定要知道自己追求的是什么。是操控嗎？還是安慰？預(yù)期價(jià)格是多少？是扭齒減震器還是普通減震器？

知道這一切后，開(kāi)始改裝避震器。我覺(jué)得原裝減震器太硬，過(guò)坑包的時(shí)候duang duang的。不過(guò)我雖然有一顆爭(zhēng)強(qiáng)好勝的心，知道自己達(dá)不到JS狀態(tài)，幾次都下不了賽道，還是果斷放棄了比賽，向舒適靠攏。

最后，選擇了由KYB制造并從日本進(jìn)口的Tanabe cr。目前行駛距離3000公里，總體比較滿意。比原廠舒服多了，操控性也大大提升。它是支持性的，有彈性的。目前前后不到兩指，有點(diǎn)太低了。去地下室的時(shí)候經(jīng)過(guò)一些弱智減速帶的時(shí)候蹭了幾次底。

過(guò)一段時(shí)間會(huì)更高。后排坐兩個(gè)乘客也有輕微的崩潰。如果經(jīng)常載人，不建議考慮。

缺點(diǎn):通過(guò)性不如以前。

換到這里，暫時(shí)告一段落。以后也有可能換短杠或者rs大燈，AP剎車等。一時(shí)興起。畢竟，JDM是你最喜歡的改裝風(fēng)格?？傊?，換車玩車之路并不是一帆風(fēng)順的。知道自己的改裝方向，和志同道合的車友交流，一點(diǎn)一滴的努力學(xué)習(xí)，努力工作就好了。

感謝這款飛度改裝案例的擁有者:Tim_Mountain