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汽車胎壓多少才最合適

最適合的胎壓是多少？無(wú)論是夏天還是秋天，胎壓的多少一直是車主們關(guān)心的問(wèn)題。接下來(lái)，我們一起來(lái)看看。

最適合的胎壓是多少？

乘用車原胎壓標(biāo)準(zhǔn)為2.3-2.5。最大不超過(guò)3.0，最小不低于2.1，都在正常范圍內(nèi)。標(biāo)準(zhǔn)胎壓(簡(jiǎn)稱標(biāo)準(zhǔn)胎壓)通?？梢栽谲囕v的用戶手冊(cè)、駕駛室門旁邊(B柱附近)的標(biāo)簽、車輛駕駛座旁邊的抽屜、燃油箱蓋的小門等處找到。不同的車型有不同的重量和不同的輪胎。而且前輪一般和后輪不一樣。

輪胎壓力過(guò)大會(huì)降低輪胎與地面的接觸面，可以降低油耗，但會(huì)影響制動(dòng)力，增加制動(dòng)距離，不利于安全行駛。如果胎壓過(guò)低，輪胎側(cè)壁會(huì)直接磨損地面。如果你開得太快或太長(zhǎng)，側(cè)壁會(huì)破裂甚至破裂。如果輪胎壓力過(guò)低，檢查輪胎是否漏氣。

不可能100%精確地控制胎壓。可以稍微高一點(diǎn)，但不能太低。如果細(xì)心的話，可以分為冬天和夏天。一般冬天胎壓比夏天高一點(diǎn)，前輪比后輪高一點(diǎn)。比如冬天前輪2.5，后輪2.4；夏季前輪為2.4，后輪為2.3。

由于夏季天氣炎熱，尤其是高速行駛時(shí)，當(dāng)車速達(dá)到每小時(shí)100~120碼時(shí)，胎面溫度會(huì)達(dá)到80℃，甚至超過(guò)100℃，內(nèi)部壓力會(huì)增大。所以夏天胎壓比較低。

正常情況下，車主還應(yīng)根據(jù)季節(jié)、車輛載重、環(huán)境、行車條件、輪胎狀況等因素調(diào)整胎壓。

另外，你也要注意備胎的胎壓。由于備胎不常用，氣壓要高一些，以免氣壓低而失去應(yīng)急功能。一般應(yīng)高于2.5。使用時(shí)調(diào)整至合適的胎壓，使用后充氣至2.5-3.0的高胎壓。

對(duì)于沒(méi)有胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的車型，邊肖建議車主準(zhǔn)備一個(gè)氣壓計(jì)。你可以從汽車商店買一個(gè)更好的氣壓計(jì)，它需要機(jī)械氣壓計(jì)。一段時(shí)間后，電子版會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤。氣壓計(jì)可以使用很長(zhǎng)時(shí)間。

記得每月至少在汽車啟動(dòng)前測(cè)量一次氣壓。因?yàn)檩喬ピ陟o置4小時(shí)后會(huì)完全冷卻，所以在車?yán)浜涂哲嚂r(shí)測(cè)量胎壓是最準(zhǔn)確的。

測(cè)量胎壓時(shí)，一般先充氣，然后慢慢放至標(biāo)準(zhǔn)值。你也可以慢慢調(diào)整胎壓，在以后的用車過(guò)程中找到最舒適的值。

汽車胎壓多少合適

定義輪胎壓力

胎壓，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)是指輪胎內(nèi)部空氣體的壓力。如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞會(huì)導(dǎo)致汽車壽命的耗盡，那么胎壓就是汽車的血壓，而胎壓的高低對(duì)汽車的性能和動(dòng)力起著至關(guān)重要的作用。

每輛車的車身上都會(huì)有一個(gè)與胎壓相關(guān)的貼紙，上面標(biāo)明了輪胎載人與否時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)胎壓。

輪胎上還會(huì)有一個(gè)胎壓相關(guān)的標(biāo)志，指示輪胎能夠承受的最大胎壓。

如果胎壓過(guò)高，如果胎壓比標(biāo)準(zhǔn)胎壓高太多，輪胎的摩擦力和附著力會(huì)降低，影響制動(dòng)效果，導(dǎo)致方向盤振動(dòng)跑偏，降低駕駛舒適性。同時(shí)會(huì)加速輪胎中心胎面花紋的局部磨損，降低輪胎壽命，增加車身振動(dòng)，間接影響其他零部件的壽命。輪胎壓力過(guò)大還會(huì)導(dǎo)致輪胎簾線過(guò)度拉伸變形，胎體彈性降低，增加汽車行駛時(shí)的負(fù)荷，降低滾動(dòng)阻力。在路面上遇到釘子、玻璃等尖銳物體時(shí)，容易扎入輪胎，撞擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)部裂紋、爆炸，導(dǎo)致輪胎被扎破。

小胎壓怎么樣？

如果胎壓過(guò)低或比標(biāo)準(zhǔn)胎壓低太多，會(huì)增加輪胎與路面的摩擦系數(shù)，增加油耗，還會(huì)造成方向盤過(guò)重、容易跑偏等不利行車安全的因素。如果胎壓不足，輪胎各部分的運(yùn)動(dòng)會(huì)增加，過(guò)度滾動(dòng)會(huì)造成輪胎異常發(fā)熱，降低簾線和橡膠的功能，導(dǎo)致簾線與輪輞分層或過(guò)度摩擦，造成胎圈損壞和異常磨損。輪胎與地面的摩擦力呈指數(shù)級(jí)增加，也會(huì)導(dǎo)致輪胎溫度急劇上升，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降，車輛高速行駛也會(huì)導(dǎo)致爆胎。

夏天保持胎壓正常就行。

所以在夏天，把胎壓保持在廠家給的正常值就足夠了，不需要刻意降低胎壓。至于高溫會(huì)使輪胎內(nèi)部氣體升溫降溫的問(wèn)題，廠家在設(shè)計(jì)時(shí)就已經(jīng)考慮到了，所以給定的胎壓正常值也適用于夏季的高溫天氣，即使是高速行駛的時(shí)候。

汽車的標(biāo)準(zhǔn)氣壓為2.4-2.8㎏/cm2。

目前各種車型都會(huì)在用戶手冊(cè)上部注明胎壓要求，允許偏差為0.1-0.2 kg壓力(一兩百kPa單位)。很多車主經(jīng)常會(huì)隨意打起精神，甚至?xí)媚_踢來(lái)試著感受不足。這是危險(xiǎn)的，因?yàn)檩喬ピ诠ぷ鳡顟B(tài)下的致命因素是發(fā)熱。對(duì)于行駛速度為100 km/h的車輛，胎面溫度(最熱的地方在胎肩處，也就是胎面和胎側(cè)的交界處)可以達(dá)到70°C左右(熱)。在輪胎結(jié)構(gòu)方面，有三個(gè)地方最難處理:胎肩、胎側(cè)和胎圈。當(dāng)輪胎充氣時(shí)，它會(huì)膨脹，但與地面的接觸是平的。

輪胎運(yùn)動(dòng)時(shí)，就像氣球被反復(fù)壓向地面；然后橡膠受到彎曲、拉伸和離心力的作用，發(fā)生交叉變形，其工作狀態(tài)可想而知。如果氣壓異常，這些反復(fù)的橫向變形無(wú)法保持在設(shè)計(jì)允許的范圍內(nèi)，必然會(huì)導(dǎo)致使用壽命縮短、油耗增加，甚至爆胎、翻車。