斯柯達明銳減震太硬怎么解決（斯柯達明銳后減震）
2022-12-03
更新時間：2022-10-15 01:33:15作者：佚名
我聽人說過“豹子六折，老虎七折”。買捷豹路虎，一定要有足夠的優(yōu)惠，不虧。要知道捷豹路虎剛進入中國市場的時候，價格高昂的進口車形象甚至給人比BBA還豪華的感覺，而現在卻需要大的終端推廣。
捷豹I-PACE真的有五折優(yōu)惠。
所以對捷豹路虎感興趣的消費者，往往會在新車上市時選擇持幣觀望，做一個“等待黨”。只要他們足夠耐心，他們往往可以等待相當大的讓步。比如捷豹I-PACE這款純電動SUV，2018年上市，售價63.08-71.68萬元，把特斯拉Model X當做對手，但是市場表現很差。去年夏天，它甚至給出了全部門銷售額51%的優(yōu)惠政策。也就是說，原本售價60多、70多萬的豪車，打折后只需要30多萬，價格幾乎減半，吸引了很多人的目光。
等打折，捷豹路虎打折成為常態(tài)。
捷豹旗下的其他車型早就失去了剛進入中國市場時提升銷量的勇氣和美感，每天的優(yōu)惠也相當給力。如捷豹XFL指導價37.58萬元，終端價30萬元左右，優(yōu)惠幅度7萬元左右，高配車型優(yōu)惠10萬元；路虎熱度相對較高的極光車型，指導價35.58萬元的青年車型，終端優(yōu)惠約9萬元，指導價41萬元左右的中端車型優(yōu)惠10萬元，高配車型優(yōu)惠更大。
雖然未必能拿到六七折的好價格，但毫無疑問，指導價30-40萬元的熱銷車型，每天都能拿到70-10萬元的終端優(yōu)惠，這已經證明捷豹路虎曾經引以為傲的價格光環(huán)已經褪去。在消費者心中，捷豹路虎意味著價格虛高，主力車型(攬勝等旗艦車型除外)豪華價值下降。換句話說，擁有捷豹路虎，
打折的豪車消費者開心嗎？沒有雙贏。
對于消費者來說，單純從消費行為來看，能夠買到原本高價的產品有更多的優(yōu)惠折扣，自然是一件好事。簡單來說就是花小錢辦大事，獲得更好的享受。但如果考慮到整個汽車生命周期，其實并不能算是車企或“等黨”消費者的雙贏。
為什么這么說？首先，對于企業(yè)來說，產品需要更大的折扣促銷。一方面直接影響銷售利潤；另一方面，由于產品的競爭力不如競品，他們不得不降低價格，損害了品牌形象。而且，這種傷害很難逆轉。昨天七折，今天五折，消費者對這個企業(yè)的疑慮會更大。等待后有可能降價嗎？這個品牌的價格底線在哪里？而且事實證明，捷豹路虎并沒有因為打折促銷而取得快速的市場表現。
對于消費者來說，后期的保養(yǎng)費用，購車后的用車體驗等等也很重要。買車不是一錘子買賣，而是未來幾年的出行體驗。無論是J.D.Power還是消費者舉報的車輛可靠性研究，捷豹路虎都處于行業(yè)下游。再者，捷豹路虎的保修率低于其他主流豪華品牌，甚至不如特斯拉。在中國汽車流通協會發(fā)布的2021年4月中國汽車保修率報告中，路虎三年保修率為57.5%，捷豹為53.3%，特斯拉為66.2%。
當然，如果捷豹路虎的傳統燃油車也能做到五折的話，那上面的我就沒說什么了，只能是真香。(文/錢一佳)