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柯尼塞格regera詳細(xì)評測：

1、公布的測試影片中可以看到Regera進(jìn)行了車尾、正面以及側(cè)面的撞擊測試，由于Regera以碳纖維單體座艙打造而成，車殼也全都是碳纖維材質(zhì)，因此在撞擊之下堅(jiān)固的座艙并不會像一般量產(chǎn)車大幅形變。而因?yàn)樘祭w維的韌性，在有些部位例如車門或者車頂遭受撞擊時還會有相當(dāng)Q彈的反應(yīng)；

2、除了撞擊測試，Regera還需要受到壓力測試的折磨。測試當(dāng)中可以看到測試人員使用大槌用力敲擊車體各部位，令人驚訝的是Regera的碳纖維前保桿以及底盤在用力敲擊之下完全沒有任何損傷，完美呈現(xiàn)了碳纖維結(jié)構(gòu)的強(qiáng)韌剛性；

3、測試影片中還能夠看到測試人員暴力關(guān)上柯尼塞格特殊車門的畫面以及Regera高速沖過路緣石、坑洞以及沖撞障礙物的鏡頭。從影片當(dāng)中可以看出Regera堅(jiān)固扎實(shí)的車體，相信這款終極超跑的所有80位車主都會對愛車的安全性感到驕傲與放心；

4、正因?yàn)楦甙旱闹谱鞒杀疽约昂臅r的生產(chǎn)時間，柯尼塞格不可能像一般汽車制造商每做一項(xiàng)測試就撞掉一輛車，因此這間瑞典超跑品牌的做法是每完成一項(xiàng)撞擊測試就把受測車?yán)貜S內(nèi)修復(fù)，修復(fù)完成以后再接續(xù)下一項(xiàng)撞擊測試；

5、柯尼塞格表示由于Regera擁有目前強(qiáng)度最高的碳纖維單體座艙，因此在完成所有撞擊測試以后，受測車的單體座艙仍然完好無缺，僅有車門等外殼需要更換或者修復(fù)。