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簡(jiǎn)介C級(jí)【1】是奔馳族譜中銷量最大的車型，是所有奔馳家族中最全面的車型！有轎車版，旅行車版，兩廂COUPE跑車版！而且，在每一款車型上，發(fā)動(dòng)機(jī)的配置也很廣！同時(shí)，作為奔馳參加DTM賽的基礎(chǔ)車型，“花旦當(dāng)家”的身份當(dāng)然是不允許的！雖然奔馳很多最新最前沿的技術(shù)往往選擇在更先進(jìn)的S、SL、CL上量產(chǎn)后再投入C級(jí)車，但是它們的受眾群體低是由S、SL、CL的高昂價(jià)格決定的，標(biāo)桿的象征意義更大！相反，這些新技術(shù)在擁有廣泛受眾的C級(jí)車上的投入，對(duì)整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步做出了更為顯著的貢獻(xiàn)！或許這是除了車型本身之外，對(duì)C級(jí)車最準(zhǔn)確的歷史定位了吧！直到1997年奔馳A級(jí)發(fā)布之前，C級(jí)一直是最貼近消費(fèi)者的“大奔”。截至目前，奔馳已經(jīng)向客戶交付了超過600萬輛C級(jí)車，C級(jí)是奔馳產(chǎn)品線中最暢銷的車型。25年前，奔馳開發(fā)了一款全新的車型，比S級(jí)和E級(jí)更小，平均油耗僅為8.5升/百公里。率先采用了當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的多連桿獨(dú)立后懸架，各種安全系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置，這就是C級(jí)的雛形:奔馳190(廠商代號(hào)W201)?！揪庉嫶硕巍恐鲃?dòng)安全系統(tǒng)中的大多數(shù)事故在實(shí)際碰撞前很長(zhǎng)一段時(shí)間都有事故癥狀:注意力不集中、視野不佳或意外危險(xiǎn)。因此，新C級(jí)轎車配備了安全系統(tǒng)，有助于駕駛員放松駕駛，轉(zhuǎn)危為安。例如，可選的駕駛室管理和數(shù)據(jù)系統(tǒng)(COMAND)(中國(guó)市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)配備在C 280中)可以使駕駛員的手不離開方向盤。開車時(shí)，有60多個(gè)電子支持系統(tǒng)為你保駕護(hù)航。這些系統(tǒng)中的一些可以對(duì)潛在的問題給出警告，例如輪胎壓力損失警告系統(tǒng)。其他系統(tǒng)可以提供主動(dòng)輔助，如電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)、制動(dòng)輔助系統(tǒng)(BAS)和電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP & reg)拖車穩(wěn)定系統(tǒng)。電控車輛穩(wěn)定駕駛系統(tǒng)(ESP)和制動(dòng)輔助系統(tǒng)(BAS)的傳感器可以檢測(cè)危險(xiǎn)的駕駛狀況，如嚴(yán)重的過度轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向不足、臨界轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)、緊急制動(dòng)和恐慌制動(dòng)等。，并為司機(jī)提供相應(yīng)的幫助。[編輯此段]智能照明系統(tǒng)智能照明系統(tǒng)是國(guó)內(nèi)上市的全新C級(jí)車(C 280)的標(biāo)配。配備智能照明系統(tǒng)的氙氣大燈為您帶來極致的便利和安全駕駛體驗(yàn):1?？稍诖迩f、高速公路、霧天等不同環(huán)境下自動(dòng)調(diào)節(jié)加強(qiáng)的配光；2.集成大燈的主動(dòng)照明系統(tǒng)；3.具有拐角照明功能的霧燈；4.光程的動(dòng)態(tài)調(diào)整；5.大燈清洗裝置[編輯此段]預(yù)防性安全系統(tǒng)奔馳推出了預(yù)防性安全系統(tǒng)(PRE-SAFE & reg；)，設(shè)計(jì)靈感來源于一個(gè)客觀事實(shí):事故發(fā)生前寶貴的幾秒鐘通常都被浪費(fèi)了。中國(guó)市場(chǎng)安裝的預(yù)防性安全系統(tǒng)(PRE-SAFE)就是為了有效利用這段時(shí)間而設(shè)計(jì)的。電控車輛穩(wěn)定駕駛系統(tǒng)(ESP)和制動(dòng)輔助系統(tǒng)(BAS)傳感器可以識(shí)別潛在的危險(xiǎn)情況，例如嚴(yán)重的過度轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向不足、緊急轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)、驚慌制動(dòng)或緊急制動(dòng)。在即將發(fā)生事故的情況下，預(yù)防性安全系統(tǒng)(預(yù)安全& reg)可以收緊安全帶，關(guān)閉側(cè)窗和傾斜/滑動(dòng)天窗，將座椅移動(dòng)到更合適的位置。此外，PRE-SAFE將以電子方式評(píng)估此信息，并自動(dòng)關(guān)閉側(cè)窗和傾斜/滑動(dòng)天窗。遇到緊急制動(dòng)時(shí)，自適應(yīng)剎車燈也會(huì)亮起，其閃爍模式比傳統(tǒng)剎車燈更能有效警示后方車輛。[編輯此段]乘客安全保護(hù)系統(tǒng)許多駕駛員和乘客保護(hù)系統(tǒng)可以顯著降低事故中的受傷風(fēng)險(xiǎn)。例如，在發(fā)生后部碰撞時(shí)，傳感器將在毫秒內(nèi)使標(biāo)準(zhǔn)駕駛員和前排乘客碰撞響應(yīng)NECK-PRO展開，從而縮短乘客頭部和頭枕之間的距離。C級(jí)轎車在前排座椅和后排外側(cè)座椅上配備了安全帶收緊器和多個(gè)安全氣囊，包括駕駛員和前排乘客的兩級(jí)前排安全氣囊、側(cè)氣囊和幾乎可以覆蓋整個(gè)側(cè)窗區(qū)域的車窗安全氣囊。側(cè)氣囊和車窗氣囊也可以由壓力傳感器觸發(fā):如果車門在側(cè)面碰撞中變形，壓力傳感器將記錄車門外板和車門內(nèi)部之間增加的氣壓，從而幫助控制單元展開氣囊。此外，車身光滑的表面和完美設(shè)計(jì)的變形特性也為其他道路使用者提供了保障。在研發(fā)過程中，梅賽德斯-奔馳c車成功通過了100多次碰撞測(cè)試。這些碰撞測(cè)試包括極其嚴(yán)格的內(nèi)部碰撞測(cè)試，其中一些測(cè)試遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了法定要求。在汽車安全方面，通過這些測(cè)試，可以達(dá)到三叉戟星徽所代表的最高標(biāo)準(zhǔn)。乘員安全保護(hù)基于智能車身設(shè)計(jì)，車身70%由高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼材制成。與上一代相比，奔馳進(jìn)一步擴(kuò)大了[2]變形區(qū)，提高了能量的吸收和分散。奔馳c級(jí)車的前端結(jié)構(gòu)有四個(gè)獨(dú)立的碰撞平面，使碰撞力不僅能擴(kuò)散到很廣的區(qū)域，還能繞過乘客艙保護(hù)乘客。最新的保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)一步完善了內(nèi)部安全技術(shù)。標(biāo)配多個(gè)安全氣囊:2個(gè)前排自適應(yīng)安全氣囊，2個(gè)側(cè)安全氣囊，2個(gè)從a柱延伸到C柱的大窗安全氣囊等。座椅安全帶張緊器和安全帶限力器是前排座椅和后排外側(cè)座椅的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。NECK-PRO碰撞響應(yīng)頭枕也是標(biāo)準(zhǔn)裝備:當(dāng)發(fā)生尾部碰撞時(shí)，軟袋表面在幾毫秒內(nèi)向前推動(dòng)，提前支撐駕駛員和前排乘客的頭部，從而顯著降低頸部受傷的風(fēng)險(xiǎn)。會(huì)配備s級(jí)和e級(jí)車預(yù)安全嗎？？預(yù)防性安全系統(tǒng)在奔馳c級(jí)轎車上的應(yīng)用，是其成為細(xì)分市場(chǎng)安全技術(shù)標(biāo)桿的又一例證。預(yù)先安全？？帶主動(dòng)安全系統(tǒng)(比如ESP？？并且可以盡早識(shí)別關(guān)鍵駕駛操作。當(dāng)汽車因嚴(yán)重轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度而有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，預(yù)安全？？啟動(dòng)安全系統(tǒng)作為預(yù)防措施，使車輛和乘客為即將發(fā)生的碰撞做好準(zhǔn)備。因此，被動(dòng)安全階段不是在碰撞已經(jīng)發(fā)生時(shí)開始，而是在碰撞之前開始。【編輯本段】救援工具為了防止事故造成進(jìn)一步的損害，協(xié)助救援工作的順利開展，C級(jí)車可以根據(jù)事故的類型和嚴(yán)重程度采取幾種措施:自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，切斷燃油供給。警示燈和緊急車內(nèi)燈會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。如有必要，側(cè)窗會(huì)部分降下，車門會(huì)自動(dòng)解鎖。