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目前看來，手自一體變速箱是性能最穩(wěn)定也是使用最廣泛的變速箱，并且和大多數(shù)自動變速箱一樣，其擁有P、R、N、D四個自動檔位，P是停車擋，R是倒車擋，N是空擋，D是前進擋。此外還有M擋（M擋就是手動擋模式），有些車型還有S檔（運動檔）、L擋（低速擋）。

手自一體變速箱的日常使用方法：一般情況下，一直用D擋跑就可以了，除非真的有那種既大又長的上坡或下坡，那可以切換到L擋（低速擋）或M擋（手動擋模式），手動降低擋位，如果遇到幾十秒的紅燈時，建議等紅燈時掛到N擋。正常行駛時，D擋和手動模式是可以隨意相互切換的，無需停車切換。

如何起步與停車？首先是起步：把擋桿置于P擋（變速箱鎖止擋）上，只有在P檔才能順利打火，腳踩剎車，點火起動發(fā)動機，把擋桿置于D擋（前進擋）上，松開手剎，最后松開腳剎即可起步。其次是停車熄火：停好車后，首先將擋位換至空擋，拉起手剎后，松開腳剎，再將擋位推至P擋，最后熄火。這樣操作可以最大效果發(fā)揮制動性能。

關于SL和M這三個擋位。M是手動擋模式，在手動換擋模式下M+是升擋，M-是降擋，可以在任何時候和速度情況下在D擋和M擋之間轉(zhuǎn)換，使用手動擋模式有強制增速或限速的意義。S是運動模式，發(fā)動機在更高轉(zhuǎn)速下變速箱才會升擋，適用于山地、上坡、陡坡等情境。S擋和L擋起相同作用。

大多數(shù)情況下，手自一體變速箱都工作在自動擋模式下，或者說手自一體的本質(zhì)依然是自動變速箱，因此“手自一體”中手動擋存在的意義只是為了彌補自動擋在某些情況下的不足。例如在上陡坡或者超車時，自動變速箱模式下提速較慢，汽車扭矩不能滿足要求，這時只要切換到手動擋模式，就可實現(xiàn)快速超車或者低速爬坡了。