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說起大眾品牌，在很多業(yè)內(nèi)人士看來，它無疑是一款“神車”，因?yàn)槠滗N量常年位居世界第一。比如國內(nèi)南北大眾品牌在中國的年銷量都在300萬輛以上。換句話說，一汽大眾和SAIC大眾在國內(nèi)市場的月平均銷量都在25萬輛以上，相當(dāng)不錯(cuò)了。再看現(xiàn)代品牌，它是韓國汽車品牌的主要代表之一。2016年，可以說現(xiàn)代在國內(nèi)市場達(dá)到了銷量的巔峰，但遺憾的是，此后銷量連年下滑。當(dāng)然，如果對比兩者的銷量，根本沒有可比性。大眾的銷量可以說比現(xiàn)代的銷量好，但是說到車的質(zhì)量，誰更好呢？

事實(shí)上，在業(yè)內(nèi)人士看來，雖然現(xiàn)代的銷量遠(yuǎn)不如大眾，但其質(zhì)量并不比后者差。這種現(xiàn)象就是“銷量不代表質(zhì)量”的最好證明之一。站在消費(fèi)者的角度，其實(shí)很簡單。適合旅行的，質(zhì)量好，性價(jià)比高的才是最好的。但對于絕大多數(shù)非專業(yè)車友來說，即使去4S店試駕，也能感知到兩個(gè)品牌的品質(zhì)差異。

因?yàn)楫?dāng)我們?nèi)?S店試駕時(shí)，我們通常會(huì)踩下油門離開。感覺車子的操控性，只要轉(zhuǎn)向靈活，沒有明顯異響，我們覺得還是可以接受的。那么在品牌的最終選擇上，可能會(huì)更傾向于選擇大眾品牌的車型，因?yàn)楹芏嗳硕加幸环N朦朧的印象，大眾會(huì)更好。但事實(shí)上，這兩個(gè)品牌之間的具體差異在4S的商店里是檢測不到的。為什么這么說？因?yàn)楫?dāng)你去4S的商店試駕時(shí)，通常都是新車。新車各方面肯定是全新的，所以測試一點(diǎn)問題都沒有。俗話說“路知馬力，日久人心見?！敝挥虚L時(shí)間觀察，才能看出兩者的具體區(qū)別。

其實(shí)當(dāng)行程達(dá)到10萬公里的時(shí)候，大眾和現(xiàn)代的差距就越來越明顯，這也是最能體現(xiàn)兩車質(zhì)量好壞的方式。所以，只有長期使用這兩個(gè)品牌的車主，才最有資格評(píng)判它們的好壞吧？以大眾帕薩特和現(xiàn)代索納塔為例，對比它們的10萬公里，從而得出這兩個(gè)品牌的品質(zhì)差異。

我以前開的帕薩特累計(jì)公里數(shù)大概是9.5公里。該車型采用7DSG雙離合變速箱，排量為1.8T，為標(biāo)準(zhǔn)渦輪動(dòng)力車型。這是一輛2014年生產(chǎn)的老帕薩特。開了6年左右，累計(jì)里程9.5公里。中間行駛7公里左右時(shí)，出現(xiàn)了變速器掉擋的情況。更換離合器控制電機(jī)后，終于解決了問題，直到9.5公里后也沒有出現(xiàn)其他重大故障。

事實(shí)上，最讓我高興的是帕薩特的DSG變速器。眾所周知，它是大眾制造的變速器，所以有大眾的強(qiáng)烈加持。開車不久，我發(fā)現(xiàn)當(dāng)汽車低速行駛時(shí)，當(dāng)你踩下油門時(shí)，會(huì)聽到變速器有異響。聲音是“咯吱咯吱”，我覺得可能是齒輪磨合的聲音。有時(shí)候聲音在路上聽著不舒服，心情更加煩躁，甚至加重路怒癥。

另外，如果此時(shí)汽車不得不急速加速，離合器很可能會(huì)打滑，所以整車加速感覺并不友好。感覺出現(xiàn)這種情況后，估計(jì)離下次大保養(yǎng)也不遠(yuǎn)了。大眾DSG變速器的這個(gè)缺陷真的讓很多車主又愛又恨。另一方面，大眾品牌的車型也不是一無是處。比如它的底盤訓(xùn)練技術(shù)就很厲害。感覺它的底盤很扎實(shí)，車的抓地力也很強(qiáng)，很少飄。這是值得肯定的。

讓我們來看看來自韓國現(xiàn)代陣營的奏鳴曲。這款車型是朋友開的。它驅(qū)動(dòng)的是1.6T排量的索納塔9，匹配的是7DCT變速箱。他是2015年開始的，當(dāng)時(shí)索納塔9剛推出。目前這位朋友駕齡5、6年左右，累計(jì)公里數(shù)10.5萬公里。也就是說，平均每年行駛2萬公里左右。平時(shí)主要用來拉貨，跑滴滴，所以一年隨便跑個(gè)兩萬公里。

據(jù)這位朋友說，即使索納塔9已經(jīng)跑了十幾萬公里了，但駕駛感覺和起步時(shí)基本一樣，還是那么輕快。尤其是車輛加速時(shí)，車輛會(huì)毫無頓挫感的離開。同時(shí)它的方向盤也很靈活，做全角度大轉(zhuǎn)彎得心應(yīng)手。雖然有些車主覺得它的方向盤太好控制，不喜歡，但是我朋友覺得這種感覺很好。當(dāng)然我覺得這個(gè)是因人而異的，每個(gè)人都有自己的愛。其實(shí)這款索納塔9匹配的是DCT變速器，但性能遠(yuǎn)勝大眾帕薩特。

現(xiàn)代索納塔9和大眾帕薩特都采用DCT變速箱裝置。雖然索納塔9在低速行駛時(shí)會(huì)有挫敗感，但這種感覺只是偶爾的，并不頻繁。而且它的換擋時(shí)間比大眾帕薩特長。其實(shí)更關(guān)鍵的問題是，索納塔9的變速箱的耐用性和穩(wěn)定性是大眾帕薩特?zé)o法企及的。所以單從這一方面來說，說明現(xiàn)代品牌車型的耐用性比大眾品牌車型更好，也充分印證了“銷量不代表質(zhì)量”的事實(shí)。

因此，一款車型的好壞并不能通過在4S店試駕幾分鐘就知道。你要花很長時(shí)間去驗(yàn)證，才能“知馬力”。如果你是大眾車主，或者是現(xiàn)代車主，不妨在下面分享一些你的用車感受，看看你覺得現(xiàn)代車的品質(zhì)更好還是更好。

題目:大眾還是現(xiàn)代質(zhì)量可靠？對比索納塔和帕薩特10萬公里。

供稿人:迪迦迪