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豐田的亞洲龍并不是C級(jí)車，我們一般說的C級(jí)車就是中大型車，但是亞洲龍的定位是中型車，因?yàn)楸葎P美瑞尺寸大一點(diǎn)，所以更像是介于中型車和中大型車之間的產(chǎn)品，定位類似別克君越和福特金牛座之類的。

本田也不是沒有中大型車。本田曾經(jīng)有一款名為“里程”的中大型轎車，上世紀(jì)90年代進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)。但是，后來本田經(jīng)常把它打在謳歌的旗號(hào)下?？梢钥吹?018款本田里程是謳歌的家族設(shè)計(jì)語言。我們這樣做并不是沒有聽說過。日產(chǎn)的優(yōu)雅和英國菲尼迪的M級(jí)也可以算是一款車。

本田現(xiàn)在不在中國推出這款車的原因很簡單，就是不好賣。當(dāng)年謳歌RL和RLX在中國的銷量很慘，本田也不是白癡。汽車的引進(jìn)不僅僅是運(yùn)輸，還涉及到大量的成本。沒必要做這種虧本生意。你可以看到本田和豐田不一樣。本田在30多萬的國內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)銷聲匿跡，更別說豐田皇冠已經(jīng)停產(chǎn)了。

乍一看，國內(nèi)中大型汽車市場(chǎng)仍被豪華品牌牢牢控制。即使在豪華品牌中，也只有奔馳E級(jí)、寶馬5系和奧迪A6L。雷克薩斯es雖然定位為中大型車，但價(jià)格區(qū)間也是奔馳c級(jí)和E級(jí)之間的跨級(jí)定位，es本質(zhì)上是TNGA框架下的GA-K平臺(tái)，就像亞洲龍一樣。

即使對(duì)于豪華品牌來說，現(xiàn)在幾個(gè)二線豪華品牌的中大型車也不好過。凱迪拉克CT6和沃爾沃S90享受大幅優(yōu)惠，林肯也明確表示不再開發(fā)汽車產(chǎn)品。可見，中大型車以上的市場(chǎng)并不是那么容易混的。即使對(duì)于國內(nèi)的大眾來說，輝昂的銷量也很一般，所以本田沒有理由推出這種級(jí)別的產(chǎn)品。