斯柯達(dá)明銳減震太硬怎么解決（斯柯達(dá)明銳后減震）
2022-12-03
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更新時(shí)間：2022-10-12 04:09:28作者：未知
為什么日系車，尤其是日系家用車受到消費(fèi)者的青睞？我覺(jué)得核心原因還是兩個(gè)老生常談:耐用和省油。我們以燃油經(jīng)濟(jì)性為例?；旌蟿?dòng)力并不是一項(xiàng)新技術(shù)。技術(shù)路線很多，油電混合、插電式混合、增程式混合、輕型混合。但最顯著的節(jié)油效果，可以低成本大面積應(yīng)用于家用車，還是屬于幾大日系品牌。豐田的雷凌憑借雙擎版的省油和低成本優(yōu)勢(shì)取得了不錯(cuò)的銷量。
豐田混動(dòng)車型的一大特點(diǎn)是車頭有一個(gè)用藍(lán)色漸變勾勒出來(lái)的牛頭。很容易看出它的低調(diào)和顯眼。雷凌的整體設(shè)計(jì)仍然是動(dòng)態(tài)風(fēng)格，所以添加這樣一個(gè)特殊的標(biāo)志并不違法。
事實(shí)上，這一代豐田和雷凌在網(wǎng)上受到質(zhì)疑。原因是在整個(gè)家用車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，這兩款車的性能太不起眼了。例如，雷凌的長(zhǎng)度只有4.64米。雖然不算短，但目前的緊湊型家用車最多也就一個(gè)平均長(zhǎng)度。
車尾的風(fēng)格很簡(jiǎn)潔，車標(biāo)是和車頭一樣的特殊設(shè)計(jì)，采用隱藏式排氣，讓整車看起來(lái)比車頭低調(diào)很多。
雷凌的室內(nèi)設(shè)計(jì)和材料也有爭(zhēng)議。從合資家用車的角度來(lái)看，雷凌的內(nèi)飾真的不算出彩，甚至不如上一代車型規(guī)整。好在混動(dòng)版雷凌的部分車型配置還是挺高的。比如全速自適應(yīng)巡航和一些輔助駕駛系統(tǒng)，是其他合資家用車沒(méi)有的。此外，實(shí)拍車型還有自動(dòng)空調(diào)節(jié)、多功能方向盤(pán)以及帶互聯(lián)功能和藍(lán)牙的大屏，更加驚艷。
和座椅大小一樣，自適應(yīng)巡航配備的結(jié)果是你可以得到一個(gè)織物座椅。就算是一體化運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，這種材質(zhì)是不是有點(diǎn)太混亂了？另外座椅是加熱的，沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)。也沒(méi)那么小氣。
后排空空間不算寬敞，但比上一代混動(dòng)車型好一點(diǎn)，因?yàn)殡姵亟M換了位置，不會(huì)再占用后備箱空空間，后排靠背后面是后備箱而不是電池。另外，實(shí)拍車型的空出風(fēng)口非常實(shí)用。
其實(shí)動(dòng)力方面也沒(méi)什么驚喜。依然是基于1.8L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)。最大功率98馬力，峰值扭矩142?！っ?，電機(jī)功率72馬力，扭矩163牛·米。匹配的是E-CVT無(wú)級(jí)變速器。這個(gè)系統(tǒng)的技術(shù)其實(shí)并不驚艷。畢竟這個(gè)技術(shù)對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠成熟了，穩(wěn)定性和性能都很穩(wěn)定。令人驚訝的是，這套系統(tǒng)的成本已經(jīng)很低了，低到這種家用車的成本都可以覆蓋這套混動(dòng)系統(tǒng)，而且這套混動(dòng)系統(tǒng)的節(jié)油效果也很明顯。其工信部綜合油耗為4.1L/100km。
雷凌的車本身其實(shí)是一輛很丑的車，甚至它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、尺寸和一些材料都很平庸，而且有很多凹槽。但雷凌在耐用性和燃油經(jīng)濟(jì)性上做得比對(duì)手好，抓住了核心需求，提升了核心品質(zhì)，所以這款車其實(shí)性價(jià)比很高。