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林肯mkz性價(jià)比如何

林肯MKZ性價(jià)比足夠高：維保費(fèi)用略高

說明:林肯汽車目前還是靠進(jìn)口銷售，如果整車和零部件不在國內(nèi)生產(chǎn)，維修成本會增加。好在車輛提供三年或10萬公里的定期保修，三包期間盡量找出車輛可能出現(xiàn)的問題就好。林肯汽車的質(zhì)量反饋還是比較理想的，作為福特汽車公司旗下的豪華品牌，其核心技術(shù)總成和零配件都可以從福特量產(chǎn)車中找到，所以不用擔(dān)心所有車的成本，讓我們聚焦2020年的MKZ。

2020款全新林肯MKZ

指導(dǎo)價(jià)31.78 ~ 35.48萬元，綜合優(yōu)惠5 ~ 6萬元。新MKZ依舊搭載了【N型】2.0T發(fā)動機(jī)，亮點(diǎn)不錯，但新車型分為高低功率兩個版本。

低功率版：144kw/386N·m（2500轉(zhuǎn)達(dá)到峰值）高功率版：172kw/386N·m（2500轉(zhuǎn)達(dá)到峰值）

兩個版本的區(qū)別僅限于最大功率，甚至最大功率級都是5000 rpm。這就決定了在選擇MKZ的時(shí)候沒有必要糾結(jié)，因?yàn)榇蠖鄶?shù)擅長區(qū)分同一個發(fā)動機(jī)高低功率的歐洲車，都必須有更低或者更高的功率和扭矩，而單純調(diào)節(jié)功率的選擇很少，MKZ的亮點(diǎn)就是扭矩的一致性。

林肯MKZ是一輛普通的前驅(qū)滑板車。即使它有很強(qiáng)的性能，也不會有很高的控制極限。因?yàn)闄M向的發(fā)動機(jī)和變速箱會造成車輛前重后輕，前輪較大的垂直壓力可以實(shí)現(xiàn)更大的抓地力；反之，輕后輪會造成后輪抓地力差，車輛在中高速轉(zhuǎn)彎時(shí)容易打滑失控。所以MKZ只需要合理的性能而不是急躁的操控，它的低功耗版本其實(shí)是一個非常不錯的選擇。

在發(fā)動機(jī)參數(shù)中，有功率和扭矩。功率的概念是發(fā)動機(jī)一分鐘輸出扭矩的多少倍，是單次輸出能量的總和。車輛的性能可以通過動力參數(shù)來判斷，但對于限速120公里/小時(shí)的道路和以中低速代替步行的前驅(qū)車；只要扭矩足夠大，就能帶來理想的加速感。至于高速范圍內(nèi)的加速感會稍弱一些，但對前驅(qū)的實(shí)際影響并不大。所以打折后價(jià)格25/30萬的低功率MKZ可以作為首選，大功率版本意義不大。

優(yōu)惠價(jià)格30萬的大功率版本太強(qiáng)，無法面對競爭產(chǎn)品。參考凱迪拉克CT6:這款5.2米級的準(zhǔn)大型車不僅氣場更強(qiáng)，而且發(fā)動機(jī)采用垂直布局實(shí)現(xiàn)后輪驅(qū)動，操控感也比不上前身MKZ。其次，搭載CT6的LSY 2.0T發(fā)動機(jī)雖然參數(shù)平平，但實(shí)際性能更強(qiáng)，智能換缸技術(shù)也實(shí)現(xiàn)了更低的油耗?？v置10AT變速箱的體驗(yàn)比MKZ的6AT要好。

林肯MKZ的車身尺寸為4925*1864*1477，軸距為2850毫米，是一款B+轎車。新車型的設(shè)計(jì)變化不大，只是部分版本采用了或多或少帶有運(yùn)動感(土氣)的黑色車輪；這種運(yùn)動涂裝對于商用車的MKZ定位有些不協(xié)調(diào)，建議選擇普通的銀色車輪。至于其他方面，沒什么好談的。MKZ的主要優(yōu)勢是價(jià)格優(yōu)勢，其次是品牌價(jià)值高于普通合資品牌的中檔車。

林肯suv哪款最值得買

除了雷克薩斯，全球幾乎所有主流豪華品牌都進(jìn)行了本土化。但國內(nèi)豪華品牌一般只生產(chǎn)低端車型，而旗艦轎車和SUV多為進(jìn)口。國產(chǎn)林肯率先實(shí)現(xiàn)旗艦SUV國產(chǎn)化，可見林肯對中國市場的重視。

林肯旗艦SUV飛行家國產(chǎn)后售價(jià)50.98萬到75.98萬，是目前最貴的合資品牌車型。相比海外版，售價(jià)足足降低了12萬。但難得可貴的是，飛行家在動力總成方面并沒有縮水，性價(jià)比有了明顯提升。林肯飛行家之所以誠心來到中國，就是為了快速打開中國市場，成為美國豪華品牌汽車的標(biāo)桿。

國產(chǎn)飛行家車身長寬高分別為5080毫米、2020毫米和1759毫米，軸距為3025毫米，有6座和7座兩種布局可供選擇。車身尺寸領(lǐng)先于大多數(shù)競品車型，正常情況下坐7個人，后備箱可以放兩個標(biāo)準(zhǔn)尺寸的行李箱?？罩g完全沒有問題。

更有價(jià)值的是，林肯飛行家和海外版一樣，全系依舊標(biāo)配3.0T V6發(fā)動機(jī)，最大功率261Kw，峰值扭矩553NM，輕松爆發(fā)。再加上先進(jìn)的10AT變速箱，加速只需要6秒多。而且，這款優(yōu)秀的動力總成并不精致。每天只需要加92號汽油，對汽油沒有嚴(yán)格要求。這款3.0T V6中大型SUV實(shí)測油耗約為12~13升/百公里，與同級別2.0T車型相近。

雖然林肯目前處于二線豪華品牌，但與同級別二線豪華品牌車型相比，林肯冒險(xiǎn)家在產(chǎn)品實(shí)力上優(yōu)勢明顯。比如凱迪拉克XT6、沃爾沃XC60等車型都搭載了2.0T四缸發(fā)動機(jī)。與飛行家的3.0T V6發(fā)動機(jī)相比，差距不言而喻。飛行家依然采用相對高端的垂直后驅(qū)平臺，而上述兩款車型都是傳統(tǒng)的低端水平前驅(qū)平臺，飛行家的優(yōu)勢進(jìn)一步擴(kuò)大。

除了這些內(nèi)在優(yōu)勢之外，“面子工程”飛行家也沒有任何含糊之處。精致的電鍍和林肯家族設(shè)計(jì)讓飛行家看起來像一輛豪車。帶有霸氣格柵的水晶鉆自適應(yīng)led矩陣大燈和兩米多寬的影像讓這款車的前臉看起來非常有沖擊力。車頂前高后低，有點(diǎn)路虎攬勝的味道。加上懸浮式車頂，這款車身長度超過5米的車看起來靈活有力。尾部通過尾燈設(shè)計(jì)有林肯的商標(biāo)，整車自然氣勢。

內(nèi)飾方面，林肯飛行家也是極其豪華。車內(nèi)線條大多比較直接，橫平豎直，很有能力。但是細(xì)節(jié)很精致，沒有粗糙感。在用料上，我們不輸那些百萬豪車，大面積的真皮包裹，每個按鍵旋鈕的做工都足夠精細(xì)。加上國內(nèi)獨(dú)家12.8英寸中控顯示屏，科技感進(jìn)一步放大。該車搭載SYNC+智行互聯(lián)，操作流暢，功能強(qiáng)大。

在配置方面，無論是安全配置還是舒適配置，林肯飛行家都沒有讓我們失望。最近比較流行的主動安全配置，林肯飛行家上應(yīng)有盡有，比如車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、全速ACC自適應(yīng)巡航等。再一次，低配54.98萬的版本已經(jīng)裝備齊全。

在舒適配置和科技配置方面，飛行家入門就更豪華了。全系標(biāo)配無鑰匙啟動、無鑰匙進(jìn)入、可開啟全景天窗、12.3英寸液晶儀表、主副駕電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、主駕駛座電動記憶、外后視鏡電動折疊等。，這使得低配車型也值得入手。

作為豪華品牌的中大型SUV，可以說林肯飛行家能夠標(biāo)配3.0T V6發(fā)動機(jī)，相當(dāng)良心。畢竟同級別很多車型都沒有3.0T，而且都是2.0T四缸發(fā)動機(jī)。起步價(jià)低于51萬也給傳統(tǒng)豪華品牌車型帶來了壓力。更何況林肯飛行家的品牌無論是顏值、配置、動力和空都不差，真的很有吸引力。預(yù)算在50萬左右，你會選擇這款3.0T六缸“真人”還是那些2.0T四缸車？