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汽車改裝注意事項

1.啟動前要不要把冷車預(yù)熱一下？在老爺車?yán)铮鸢甘潜仨毜?。大家知道在我以往的帖子中，在設(shè)計汽車的配件時，是用不同材料的熱膨脹系數(shù)來計算配件公差的。因此，只有在這種溫度環(huán)境下，試衣才最科學(xué)，磨損才最少。(另外:霧化效果、電點火時間等。)但是，現(xiàn)代汽車的材料和制造技術(shù)已經(jīng)基本解決了上述缺點。因此，手冊中自豪地寫著冷車可以立即啟動。但是舊的傳統(tǒng)和習(xí)慣仍然有很大的影響和影響，所以關(guān)于冷車能否啟動的爭論一直是困擾我們的老問題。我如何看待這個問題？在我看來，在工程中，立即造成損壞并縮短使用壽命的損壞稱為危害。但是，傷害是相對的，傷害是絕對的，就像輪胎在路上滾動一樣，會被損壞。但是只要正常滾動，這樣的損壞不會影響正常使用壽命。發(fā)動機也是如此。既然手冊上有說明，應(yīng)該相信冷啟動不會影響發(fā)動機的正常使用壽命。不過，我的意見是冷車可以馬上啟動。這大概是中國70年代末才出現(xiàn)的新事物，當(dāng)時也被宣傳為新亮點?？梢娎滠嚹芰⒓磫邮且环N技術(shù)進步，也可見冷車會對汽車造成很大的傷害。因此，我目前的看法是這樣的:如果我想趕時間，我會毫不猶豫地立即開始開車；如果時間不急，我會把車預(yù)熱一下。畢竟發(fā)動機不比輪胎好，我一直希望它的使用壽命越長，故障概率越好。熱辣的最佳時間是多久？沒有固定的時間，因為環(huán)境溫度每次都不一樣。我是基于溫度計的指針剛剛移動的事實，所以沒有必要等到指針移動到標(biāo)準(zhǔn)位置。因為水溫完全上來是有一個傳導(dǎo)時間的，只是指針移動的時候，就說明匹配部分已經(jīng)達到了合適的溫度，然后多余的熱量散發(fā)到冷卻液中，就不用浪費汽油等了。2.高速拉多少公里的問題和上面熱車的問題一樣，說明中沒有明確說明。換句話說，如果沒有明確的禁止，就意味著你可以高速奔跑。以前的老爺車不僅強調(diào)不能跑，還加了限速器逼你不要跑。您只能在行駛了指定的里程后才能拆下限速器。從這個規(guī)定也可以看出，高速跑對于新車來說也是一種傷害。原因是什么？原因是新車的協(xié)調(diào)部分沒有磨合，很多地方還是很緊，不適合新車馬上高速跑?，F(xiàn)代汽車再次解決了這個問題。有些汽車在出廠前過熱了。基本上，就像磨合期過后的車一樣，馬上高速跑也無妨。因此，我對這個問題的看法是:不要規(guī)定你要跑多少公里才能上高速，更不要規(guī)定你要跑多少公里后才能上高速。高速公路永遠是一種傷害，但不要害怕跑高速公路。建議是2000公里后跑高速，但如果有事做，1000公里跑高速會崩潰？不，損壞不一定是損壞，就像輪胎的原理一樣。如果你能停止跑步，你就不會害怕跑步。但是我想在這里提的是；新車200公里內(nèi)不宜高速行駛，因為輪胎和剎車還沒磨合，影響剎車。2000公里以內(nèi)最好避免高速跑，非跑不可時最好不要長時間連續(xù)跑。連續(xù)15分鐘后跑一段非高速，然后高速跑。當(dāng)然這也是一個建議，也適合老爺車。無論新車還是二手車，90 km/h的速度都是最省油、最省車的。但事實上，我們不能。在日常生活中，90 km/h的機會并不多，但平時我們能做的就是盡可能合理地控制車速。不要人為地把速度和速度控制得太高或太低。車子沒那么精致，油耗也沒那么明顯。只有安全才是硬道理。對了，有人問我:未來新車只有高速行駛才能跑得快。我說那是胡說八道。汽車跑多快是由設(shè)計決定的，而不是將來拉出來的。不信。

3．新車什么時候做首保最好？ 新車什么時候做首保，手冊上都有了，為什么還要問呢？原因就是愛車心切，每個人都希望自己的愛車受到更好地保養(yǎng)，以利車的長壽。 有很多人總愛在規(guī)定的里程不到就急著要去作首保，做例保、心里才踏實些。我說沒這必要，手冊上規(guī)定的里程老實說已經(jīng)是很保守了，你就是超過規(guī)定的里程的50%我看也沒關(guān)系，當(dāng)然你要“微觀強調(diào)”，我也無話可說，但我可以回答你：你就是天天去作保養(yǎng)，車也不見得壽命比我的車長多少，但你化的這些冤枉錢累積起來可以買臺新的發(fā)動機。這個道理同樣也用于日后的例保。 至于用的機油是否一定要比廠方規(guī)定的檔次要高才好？我說如果高檔次的機油價格不貴，那當(dāng)然好，然而這個“好”字只有“性”的概念，沒有“量”的概念。你要問我用檔次高的機油，發(fā)動機可多用幾年？我就答不上了。因為影響發(fā)動機壽命的原因很多，而相對機油的檔次高一點，哪簡直是微不足道了。這里強調(diào)的是不要道聽途說，聽別人介紹朝三暮四地去換機油的品牌，各品牌的機油有各不同的化學(xué)特性，經(jīng)?；煊谩⑷f一堵了油道可不是鬧著玩的！4．新車要不要去換更好點火花塞或其它？ 有人問我：新車要不要去換更好點火花塞、缸線、或其它，要不要去做隔音或換胎噪低的高級輪胎？我的看法是：不否認(rèn)高擋產(chǎn)品的高性能，但汽車是個系統(tǒng)工程，不因為采用了某幾個高擋產(chǎn)品就會使整車性能有所突飛猛進的提高。不是么？深圳的老壽星曾化了四五千換了四條高擋缸線，柏金火化塞、響喉（排氣管）整個改造超過了一萬元。結(jié)果是什么呢？很遺憾地告訴大家：幾年來汽車無力一直是他的心病，老頭也為他費過不少心思。（可以見過去的帖）。當(dāng)然這是個特例，有很多人會說，他換了柏金火化塞后汽車有力了，省油了。但我可以肯定地說這個發(fā)動機有力倍數(shù)決不會是我8元錢一個火化塞的倍數(shù)。省下的油也遠遠抵不上這個差價。 至于換低噪胎和做隔音，我的看法是這樣的： 例如米其林低噪胎確實是比我們的佳通輪胎的噪音要低，我用的就是米其林胎，這點體會還是有的，但是通常情況下，我們奇瑞的發(fā)動機噪音嚴(yán)嚴(yán)實實地蓋過了米其林胎，它的低噪優(yōu)點一點也沒突出，憂如老頭穿了套低檔的西裝，卻配了條名牌領(lǐng)帶。一點沒有顯示高貴。相反，米其林低噪胎就如它用幼兒作的廣告，這個廣告設(shè)計者的意思就是告訴大家：米其林低噪胎的胎面就象幼兒的皮膚——特別嫩！我這個米其林低噪胎是人送的，想要我花二千元去買是不可能的。至于做隔音我也不主張，而且還反對。 汽車靜音處理不但是個系統(tǒng)工程，而且還是個要求特高的系統(tǒng)工程。靜音處理的重點是事先消除和減少噪音源，不是僅僅用隔音材料事后去擋木以成舟形成了的噪音。當(dāng)然，用隔音材料去擋噪音會有一點效果，然而你的代價是對車從面板開始，大卸八塊、對所有的內(nèi)裝飾要傷筋動骨，整個過程對于愛車心切的人來說簡直是慘不忍睹。至于日后么，老噪音可能會低一點，新噪音可能會隨著時間的增長，越來越多，我見過作過隔音這種車，不少都是三五年后莫名其妙的噪音車，而且這些噪音往往就是來源于室內(nèi)，想找也找不到，簡直就是不治之癥，只能靠忍受來渡日。5．有無必要加尾翼 尾翼又稱尾風(fēng)翼，最早見于裝在高速賽車上，后來有些轎車生產(chǎn)廠也在部分三箱、兩箱車上也有應(yīng)用。尾風(fēng)翼在高速氣流的作用下，對于高速行駛的車輛確有穩(wěn)定車輛尾部的作用，但有一個前提；那就是汽車的風(fēng)阻外形和設(shè)定車速要有個精確的配合，否則就是徒勞無益。由于尾風(fēng)翼的出現(xiàn)，引起了一部分車迷的注意和愛好，更重要的是一些做汽車裝潢生意的老板認(rèn)為這是個市場，而且大有可圖。于是市場上出現(xiàn)了千姿百態(tài)的風(fēng)翼可以選裝，但有一個共同點：沒有一個尾風(fēng)翼能適用于城市道路的常規(guī)車速，也不可能在高速時適應(yīng)包羅萬象的各種外形。所以說；目前各種尾風(fēng)翼只有欣賞價值，沒有任何實用意義。至于欣賞價值還有不同意見，有人認(rèn)為好看，有人認(rèn)為難看。 我見過一副漫畫：畫上一副超大的尾風(fēng)翼裝在小小的低擋車上，誰也看不懂；航空家過來搖搖頭說：“它飛不起來，不是航空器”；軍事家過來搖搖頭說：“它不是武器，發(fā)射不了導(dǎo)彈”；牧馬人過來又搖搖頭說：“栓馬還嫌太單??！”裝潢老板在一旁大笑：“都是SB，我是靠它發(fā)的財！”。這雖然是幅漫畫，但也說明了尾風(fēng)翼是一無是處的，特別是些很夸張的尾翼，超過車體的寬度、擋住后視線、對于行車是十分不利的。至于欣賞價值，外行人看了莫名其妙，談不上好看。內(nèi)行人見了知道一無是處，只能呲之以笑。只有自己和同類朋友欣賞時還洋洋得意，這種感覺就如皇帝的新衣。但是這個皇帝新衣的感覺還是要有代價的，那就是這車到哪里，都有一個招牌，修車的和裝潢的見了這樣的主決不會手軟，肥肉上門啦！6．鋪塑料地毯好不好？ 在南方叫鋪塑料地毯，在北方叫加地膠。塑料地毯耐濕而且打掃衛(wèi)生又很方便，因此得到了大部分車主的青睞。但是我們說家用轎車鋪塑料地毯不好，原因是鋪塑料地毯透氣性不好。汽車底盤最怕的是潮氣，，底盤一但破了防腐層（難以預(yù)計的各種原因）你鋪了塑料地毯后，底盤銹爛的更快，又由于鋪了塑料地毯后，你不容易看到，等到發(fā)現(xiàn)時已經(jīng)來不及了。況且轎車底盤是和車架為一體的，代價特別大。因此一般都建議用腳墊而不加地膠。7．可不可以加音響和低音炮？ 從汽車電器安全理論上說，是不允許擅自添加任何電器用具的。原因就是汽車是個運動物體，它又用極易燃燒的汽油作為燃料，所以它的用電器和導(dǎo)線必須要有抗震和防爆、阻燃的要求。但在實踐中，有許多車都加了防盜器、倒車?yán)走_、音響、低音炮、電臺、GPS等等。所以我們一定要按汽車用電的規(guī)范，不從電瓶直接取電，各接點接觸要經(jīng)受得住震動考驗。選用阻燃線、盡量不破壞原線束。能裝能不裝的附加電器盡量不裝，這里要提的是低音炮，低音炮一般都要加功放，而功放的瞬間電流都很大，這對電瓶來說是種很大的負(fù)擔(dān)。如果不啟動發(fā)動機用低音炮，那么電瓶的電很快就會放完，放完了再充對電瓶是種極大的傷害。8．經(jīng)常洗車打蠟好不好？經(jīng)常洗車打蠟保持汽車的干凈衛(wèi)生當(dāng)然好，但對發(fā)動機和車體沒有本質(zhì)上的區(qū)別。發(fā)動機不因為你把外表洗的很干凈而故障率降低。相反，如果經(jīng)常用含有鹼性的洗車液洗車，日后油漆會暗然無光。我建議倒是常用雞毛帚，用雞毛帚撣灰效果比較好，特別是前擋玻璃的灰要是用雨刮去刮，那么一兩次就可以把雨刮上膠條磨有微小的缺口，今后刮雨再也不干凈了。經(jīng)常這樣刮，還可以把前擋玻璃刮毛，這樣只有換玻璃了。 對于汽車的使用和日常的保養(yǎng)，我的意見還是按說明書上說的去老老實實地做。不要異想天開地去改裝，因為插滿鳳凰毛的烏鴉還是烏鴉，不會變成鳳凰。如果有去改裝的實力，我認(rèn)為還不如把這點實力保存起來，為日后再買車時選個更高的擋次，怎么改裝都趕不上原裝的好！

汽車改裝省油方法

除了改變?nèi)粘ｑ{駛習(xí)慣和選擇合適的車型，某些改裝也可以幫助汽車節(jié)省燃油。那么，你知道如何改裝汽車以節(jié)省燃料嗎？我建議你好好看看。

火花塞的更換:將火花塞更換為性能更高的車型，尤其是能夠充分燃燒燃油的車型，從而提高汽車的動力，從而節(jié)省燃油，減少積碳。

去掉高壓點火線:普通點火線并不比高壓點火線省油。所謂點火絲就是為了提高點火能力。汽車容易點燃后，降低損耗，達到節(jié)油的目的。

空更換空氣濾清器:更高效空空氣濾清器真的可以省油，大流量的空空氣濾芯可以減少進氣阻塞，進氣量增加兩個，增強動力，節(jié)省汽油。

三個部件的改裝真的有助于省油，所以如果你覺得有必要，可以試一試。當(dāng)然，如果你平時有良好的駕駛習(xí)慣，也是可以的。