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大眾的1.4t發(fā)動機動力相當(dāng)于1.8升自然吸氣發(fā)動機。t是turbo，這代表渦輪增壓。渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)被大面積應(yīng)用在了汽車的發(fā)動機上。渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上增壓發(fā)動機的進氣量，這樣可以提高發(fā)動機的動力。

汽車的發(fā)動機是以燃油和空氣為燃料的，如果提高了發(fā)動機的進氣量再提高發(fā)動機的燃油噴射量，這樣界可以提高發(fā)動機汽缸內(nèi)的燃料量了。

燃料更多了，每次燃燒能夠釋放出的能量也是更多的，這樣就可以提高發(fā)動機的動力了。

渦輪增壓技術(shù)的原理并不復(fù)雜，這種發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與排氣渦輪是同軸連接的，并且壓縮渦輪與發(fā)動機的進氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動機的排氣歧管連接。

當(dāng)發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速后，排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的，此時壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)。

壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時可以壓縮空氣并將空氣輸送到發(fā)動機汽缸內(nèi)。

這樣可以大幅度提高發(fā)動機的進氣量。