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日產(chǎn)天籟多少公里換火花塞

火花塞是發(fā)動機的靈魂，它的每一次閃光都帶來了后來的“激情”。然而8萬公里過去了，達到了10萬的極限。雖然一直在增加97，但是更換火花塞8-10k m肯定是有原因的，這是OEM規(guī)定的。雖然我們不去4S店保養(yǎng)，但是我們要好好控制，這樣車才能永遠開下去，保持狀態(tài)。

當時看到的副廠電裝來自日產(chǎn)的專屬配件店，質(zhì)量跟原來的灰盒NissanDenso不在一個檔次。原廠的做工好很多，和進口電裝差不多，但是店里沒有貨，只有四個，我的六缸不夠。于是我去了另一家飛影專賣店，老板很好。他曾在英國菲尼迪的4S工作。店里有貨，價格還不錯。他果斷地接過來，開始操作，看做工，看火。

品牌:電裝

型號:FXE20HR11

驗貨后，DIUM銥星保護罩開始清洗發(fā)動機艙，同時拆下兩個保護罩，第一次看到真機。天籟的發(fā)動機是水平的，整個發(fā)動機安裝在底盤向前。一開始只能看到前面三個點火線圈。這東西是紅色的嗎？我經(jīng)常在流行系列中談?wù)撨@個。線路相當亂。我覺得不整潔。

PS,看那露頭的線，鄙視一下，還差兩厘米而已，為啥不包好?不知道日本原裝的英菲尼迪會不會包裹的好些？ 開拆單個的固定螺絲，拔掉線卡子，里面潔凈程度不錯，往里面看就是跟高壓線圈連接的電極點。 這三個東西沒看是什么廠的，以后不行就換掉，弄更高級的紅頭 三個銹跡斑斑的火花塞，跟我換上的那六個貌似噴涂不一樣 前面三個換掉了，比較輕松，后面三個比較費勁，因為要拆掉進氣歧管，比較麻煩，經(jīng)過一番拆解，三個點火線圈都拿下來了，緊接著又更換了火花塞，重復(fù)前三個的安裝方法。 點火試機，一切正常ohyeh，選擇原廠配件，或者升級更高性能的改裝配件總是好事，養(yǎng)兵千日，用兵一時，這樣它才不會把你扔在半路上日產(chǎn)天籟怎樣？日產(chǎn)天籟改裝，日產(chǎn)天籟保養(yǎng)

日產(chǎn)天際線skyline

日產(chǎn)Skyline在中控臺上的新車型與大家熟悉的現(xiàn)款車型基本一致。方向盤的樣式與Q50基本一致，成為車標上的日產(chǎn)LOGO。

方向盤上的藍色按鈕是駕駛員輔助系統(tǒng)的啟動按鈕，這是日產(chǎn)首款搭載ProPilot 2.0駕駛員輔助系統(tǒng)的量產(chǎn)車。中控屏依然是上下設(shè)計。手機互聯(lián)功能方面，支持蘋果的CarPlay等。

3D地圖可通過車載網(wǎng)絡(luò)自動更新，車內(nèi)座椅配置與目前車型相同，提供打孔真皮座椅和皮/織物混合座椅。