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捷途x90前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架是比較常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，扭力梁是比較常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架。懸架用來(lái)連接車身和車輪。沒(méi)有懸掛，汽車就不能正常行駛。

麥弗遜懸架是最常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，也是結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單、應(yīng)用最廣泛、成本最低的一種。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂，幾乎不占發(fā)動(dòng)機(jī)艙空。

所以很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車都會(huì)用麥弗遜式獨(dú)立懸架。

獨(dú)立懸架的中間是斷開(kāi)的，所以使用獨(dú)立懸架的汽車的兩個(gè)同軸車輪之間沒(méi)有運(yùn)動(dòng)干涉。

這也是獨(dú)立懸掛比非獨(dú)立懸掛更舒適的原因。

世界上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架和多連桿式懸架。

世界上常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

扭力梁是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉的懸架。

后懸架使用扭力梁可以加大后乘客艙空和后備箱空，后懸架使用扭力梁也可以降低成本。

如果降低成本，可以降低整車售價(jià)，可以提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。