君威用什么機(jī)油（老款君威用什么機(jī)油）
2022-12-02
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更新時(shí)間：2022-10-07 10:51:10作者：佚名
以前標(biāo)致的車型只配高配車型。爽”的局面，沒(méi)少被車友們“吐槽”。但是自從標(biāo)致508L上市后，這種情況有了很大的改觀。在保持以往車輛用料和工藝的高標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，車輛的配置和配置更具親和力，強(qiáng)化了性價(jià)比和實(shí)用性。標(biāo)致508L也被認(rèn)為是產(chǎn)品營(yíng)銷“轉(zhuǎn)折點(diǎn)”的品牌。
不久前，標(biāo)致508L迎來(lái)了全新車型，在定價(jià)基本不變的情況下，對(duì)車輛的顏值和配置進(jìn)行了升級(jí)。加上原汁原味的科幻內(nèi)飾氛圍，以及大家熟悉的1.6T 6AT和1.8T 8AT的動(dòng)力系統(tǒng)加持，產(chǎn)品力應(yīng)該會(huì)進(jìn)一步提升。新車依舊保持5款，官方指導(dǎo)價(jià)為:15.97-22.47萬(wàn)元。
自動(dòng)變速箱的選擇越來(lái)越少了
至于標(biāo)致508L的合資中級(jí)車市場(chǎng)，首先像本田雅閣這樣的正統(tǒng)紅色車型占據(jù)主流，其次像現(xiàn)代索納塔這樣的車型也是野心勃勃的“收復(fù)失地”。面對(duì)他們，全新標(biāo)致508L的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？
首先，在中型車的重要空部分，雖然有“L & quot加持，標(biāo)致508L只在尺寸上與本田雅閣有勝負(fù)。與現(xiàn)代索納塔相比，車身長(zhǎng)度和軸距有明顯差距。不過(guò)有點(diǎn)意外的是，海外的標(biāo)致508是一款coupe風(fēng)格的車型，雖然已經(jīng)在國(guó)內(nèi)進(jìn)行了“本土化”開(kāi)發(fā)，但是，國(guó)產(chǎn)的標(biāo)致508L居然比另外兩款競(jìng)品有更好的車身高度。當(dāng)然，從后排頭部空間空，這自然是有利的。
動(dòng)力方面，標(biāo)致508L有一定優(yōu)勢(shì)。且不說(shuō)最大功率125kW的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)足夠“玩”了，最大功率155kW的1.8T功率門檻也不算太高。與之匹配的艾欣6AT/8AT則變成了“同級(jí)”。瀕危物種" ,"選擇"現(xiàn)在，越來(lái)越多的消費(fèi)者也錯(cuò)過(guò)了過(guò)去的主流自動(dòng)變速器。
但是，這在現(xiàn)代是可以遇到的。索納塔2.0T版本也是自帶8AT變速箱，門檻和標(biāo)致508L差不多。不過(guò)低配的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速干式雙離合變速箱的組合有點(diǎn)拖后腿。本田燃油版搭載1.5T動(dòng)力，143kW的最大功率在面對(duì)同排量對(duì)手時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯。但如果配備高功率，要么弱化配置需求選擇混合動(dòng)力，要么為了追求配置不得不在動(dòng)力上妥協(xié)。
越是高配，增配越給力
新標(biāo)致508L入門的360THP PureTech先鋒版(指導(dǎo)價(jià)15.97萬(wàn)元)在價(jià)格上確實(shí)很吸引人。這次新車型特意省略了老款車型的對(duì)比“雞肋被動(dòng)行人保護(hù)配置”，然后將8寸大黑邊中控面板升級(jí)為統(tǒng)一的10寸系統(tǒng)。這無(wú)疑提高了內(nèi)飾的整體視覺(jué)效果。但是只給兩個(gè)安全氣囊是沒(méi)有意義的。放大屏幕，但不要給倒車影像。相反，12.3英寸全液晶儀表和自動(dòng)空調(diào)節(jié)是標(biāo)配。
其次是360THP PureTech駕趣版(指導(dǎo)價(jià)17.57萬(wàn)元)，這次改款的方式基本和先鋒版一樣。至于它和1.6萬(wàn)元低配的區(qū)別，除了安全氣囊數(shù)量，還有定速巡航、可開(kāi)啟全景天窗、主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、全LED大燈等配置。基本上還是對(duì)得起差價(jià)的，這款更適合算是“入門版"。
進(jìn)入1.8T車型后，追加配置的力度進(jìn)一步加大。除了前面提到的部分，400THP PureTech駕控版還升級(jí)了車道偏離預(yù)警、交通標(biāo)志識(shí)別、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能。動(dòng)力系統(tǒng)的差異，完善的主被動(dòng)安全配置，以及無(wú)鑰匙進(jìn)入、真皮方向盤等細(xì)節(jié)，讓這款車型更符合一款中型車的氣質(zhì)。
至于兩款高配車型，價(jià)格門檻稍高，指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)超過(guò)20萬(wàn)元。值得一提的是，全新標(biāo)致508L的頂配車型還升級(jí)了車道保持輔助和全速自適應(yīng)巡航。在這種舊模式下，您需要為選項(xiàng)付費(fèi)。果然配置越高，升級(jí)越強(qiáng)。
總結(jié):標(biāo)致508L自上市以來(lái)，一直能夠擔(dān)當(dāng)起標(biāo)致國(guó)產(chǎn)轉(zhuǎn)型的先鋒地位。在維持原有定價(jià)的基礎(chǔ)上，這一次，各款車型的配置都進(jìn)行了升級(jí)。加上原來(lái)的“論動(dòng)力系統(tǒng)厚道”毫無(wú)疑問(wèn)，全新標(biāo)致508L整體升級(jí)了。如果能在中低檔車型上走得更遠(yuǎn)，相信市場(chǎng)效果會(huì)更好。