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比亞迪宋PRO15萬高性價(jià)比SUV

性價(jià)比高，我的理解是用盡量低的價(jià)錢買到更大的空間、更多的配置、更強(qiáng)的動(dòng)力、更舒適的駕乘體驗(yàn)。15萬價(jià)位，建議還是從國產(chǎn)品牌里考慮，合資品牌SUV在這個(gè)區(qū)間大部分只能買到低配版車型，無性價(jià)比而言，而國產(chǎn)品牌可選車型比較多。這里推薦比亞迪宋PRO的頂配車型。價(jià)格區(qū)間最低

在15萬元的價(jià)格下，我們從主流熱銷SUV中進(jìn)行了挑選，包括比亞迪宋PRO、榮威RX5、長安CS75PLUS、博越PRO、傳祺GS4等五款車型，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)都有著非常高的性價(jià)比和市場認(rèn)可度。我們來看看這五款車型的價(jià)格區(qū)間:

比亞迪Pro:898-1.198億

榮威RX5:9.88-14.88萬

75億加元:1069-15490萬加元

bo Pro:8.88-15.68萬

川GS4:8.98-15.18萬

從以上指導(dǎo)價(jià)可以看出，宋PRO的價(jià)格最低，與高端車型相比，比價(jià)格次低的榮威RX5便宜了近3萬元?？梢哉f，宋PRO的價(jià)格定位至少低了一個(gè)級別，但價(jià)格便宜并不意味著性能低，宋PRO在空以及動(dòng)力、外觀、配置等方面都不輸其他四款熱銷機(jī)型。

多位國際級大師聯(lián)手打造

宋PRO是比亞迪的戰(zhàn)略車型，比亞迪對它的投資可以說是無成本的。

宋PRO外觀采用比亞迪最新的Dragon Face 2.0設(shè)計(jì)語言，由比亞迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格傾力打造，作為國際級汽車設(shè)計(jì)大師，艾迪曾擔(dān)任奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)，曾被評為當(dāng)今世界最具影響力的十大汽車設(shè)計(jì)師之一，實(shí)力毋庸置疑。

而作為整車根基的底盤，比亞迪則請來了前奔馳底盤專家漢斯·柯克，為其底盤進(jìn)行開發(fā)和調(diào)校。與駕乘舒適性攸關(guān)的NVH，同樣請來了大咖進(jìn)行調(diào)校，由前日產(chǎn)雷諾首席NVH專家張強(qiáng)博士主導(dǎo)。

10萬元左右就可以是很多國際大師的聯(lián)名大作，足夠值這個(gè)票價(jià)了。

空間性價(jià)比，最長軸距

與其他四款車型相比，空尚松PRO不僅不會輸，而且還有優(yōu)勢。以下是五款車型的車身尺寸對比:

宋PRO軸距最長，頭部空和車寬僅次于長安CS75，僅5CM的差距，意味著前后排都會有更舒適的駕駛空和視野。

宋Pro的坐墊長度為510mm，有力支撐腿部，后備座椅靠背支持最大110檔和11檔調(diào)節(jié)，盡可能滿足不同乘客的需求。后地板幾乎是平的，使得腿部空更加充足?？梢哉f宋PRO在合成空方面有很大的優(yōu)勢。

動(dòng)力性價(jià)比，足夠家用

動(dòng)力方面，與頂配車型相比，宋PRO只有1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，與其他車型的1.5T相比，絕對動(dòng)力宋PRO最低。但是判斷一輛車的動(dòng)力性能，除了馬力之外，還要看車的重量，也就是推重比。我們簡單計(jì)算了五種模型的推重比:

比亞迪Pro: 160/1590 * 100 = 10.06

榮威rx5: 169/1592 * 100 = 10.61

Cs75plus: 178/1625 * 100 = 10.95

約伯Pro: 177/1610 * 100 = 10.99

川GS4: 169/1540 * 100 = 10.97

從推重比可以看出，宋PRO的動(dòng)力不算太強(qiáng)，但得益于不太重的車身，超過10的推重比足夠日常使用。此外，它具有達(dá)到最大扭矩的最低轉(zhuǎn)速、最快的動(dòng)態(tài)響應(yīng)時(shí)間和更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

此外，由于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是自主研發(fā)的，比亞迪完全可以進(jìn)行調(diào)整和訓(xùn)練。宋PRO變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配非常緊密，換擋速度達(dá)到0.2S，檔位之間的切換非常流暢，讓人感覺沒有升檔，沒有頓挫感，有點(diǎn)像CVT變速箱一樣的平順。

所以從動(dòng)力表現(xiàn)來看，如果不是追求超強(qiáng)的動(dòng)力，宋PRO的動(dòng)力表現(xiàn)也是超值的。

功能配置，兼具最新科技與實(shí)用安全配置方面，整車采用超五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造，3H高強(qiáng)度全方位碰撞吸能車身，能充分吸收和分散碰撞能量，高強(qiáng)度鋼的實(shí)用量度達(dá)到76%，整車抗壓強(qiáng)度達(dá)8噸，能全方位保護(hù)駕乘人員安全。搭載DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，擁有400萬+APP、智能語音控制、云服務(wù)、OTA，讓用戶實(shí)現(xiàn)智能用車體驗(yàn)，其中云服務(wù)APP可以實(shí)現(xiàn)智能遙控駕駛，通過手機(jī)，即可在狹小空間，實(shí)現(xiàn)遙控泊車。還有L2 Plus智能駕駛輔助技術(shù)，在傳統(tǒng)L2級別駕駛輔助功能的基礎(chǔ)上，加入全息透明影像系統(tǒng)、云服務(wù)APP智能遙控駕駛“黑科技“，可以內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、方向修正，交通標(biāo)志識別等近20項(xiàng)功能。

與車輛耐用性密切相關(guān)的零配件，全部由佛吉亞、大陸、博世、采埃孚等國際一流的供應(yīng)商提供。

基本上宋RPO具備了市面上能找到的所有高級配置。

總結(jié):從以上幾個(gè)方面可以看出，國際上很多咖啡機(jī)都聯(lián)手打造了宋PRO，設(shè)計(jì)成本非常高?？辗吭谥髁鬈囆椭械匚缓芨?，動(dòng)力性能足夠日常家用，配置也很豐富。基本上，所有可以找到的高級和低級功能配置都是可用的。

關(guān)鍵是價(jià)格比主流車型低了近3萬元，可以用更低的價(jià)格買到更大的空房、動(dòng)力和配置。所以如果要選擇15萬以內(nèi)性價(jià)比高的車型，宋PRO絕對是首選。建議直接選擇頂裝自動(dòng)高級版，算上折扣可以13萬左右落地，性價(jià)比很高。

比亞迪宋Pro搭載的BYD476ZQB發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

前兩天剛參加了比亞迪宋Pro的發(fā)布會。這款車可以算是比亞迪宋的換代車型。亮點(diǎn)主要集中在Dragon Face 2.0的設(shè)計(jì)和DiLink 2.0的智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，這意味著它看起來更好更智能。當(dāng)然，我認(rèn)為這些東西只能錦上添花，因?yàn)閷τ谝惠v車來說，你只有三大件(發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和變速箱)準(zhǔn)備好了，你才有資格談智能化和網(wǎng)絡(luò)化& # 8230；…

至于你問的問題，我還沒有機(jī)會試駕這款BYD476ZQB發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樾萝噭偵鲜?。從參?shù)來看，這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率160馬力，峰值扭矩245牛米，與6速濕式雙離合變速箱相匹配。據(jù)說這款發(fā)動(dòng)機(jī)針對進(jìn)氣效率和點(diǎn)火時(shí)間進(jìn)行了優(yōu)化，帶來了更好的動(dòng)力響應(yīng)。還是那句話，我還沒開始。

對于消費(fèi)者來說，關(guān)心的無非是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性。我問了一個(gè)在比亞迪做研發(fā)的朋友。據(jù)他介紹，比亞迪宋Pro的燃油版一直“兢兢業(yè)業(yè)”，各部門都標(biāo)配了自動(dòng)變速箱，也就是說沒有提供手動(dòng)擋車型。考慮到這個(gè)燃油版8.98萬元的起步價(jià)，我覺得真的不高。

所以，最后，目前我對這款發(fā)動(dòng)機(jī)的了解很少。來說說我試駕這臺發(fā)動(dòng)機(jī)后的具體感受吧！