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國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施已經(jīng)一個(gè)月了。這個(gè)號(hào)稱史上最嚴(yán)的排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)我們的影響非常深遠(yuǎn)，甚至比歐洲現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)的歐五標(biāo)準(zhǔn)還要嚴(yán)格。況且柴油車和汽油車采用相同的顆粒物檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，這無(wú)疑對(duì)車企提出了嚴(yán)峻的技術(shù)挑戰(zhàn)。很多人可能還沒(méi)有意識(shí)到，很多車型，尤其是自主品牌的車型，因?yàn)榧夹g(shù)儲(chǔ)備或者成本限制，沒(méi)能及時(shí)推出國(guó)六版車型，甚至一些合資車型，比如賣的不錯(cuò)的飛度，也因?yàn)閲?guó)六版政策而不得不暫時(shí)離開(kāi)消費(fèi)者的視線。

需要注意的是，由于國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)分為和兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，市面上一些號(hào)稱符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車其實(shí)都是國(guó)六-a標(biāo)準(zhǔn)，只是改了三元催化才符合標(biāo)準(zhǔn)，而標(biāo)準(zhǔn)收緊了50%的二氧化碳排放限值，降低了50%的碳?xì)浠衔锟偱欧帕?，收緊了42%的氮氧化物排放限值。因此，有一些消費(fèi)者花同樣的錢，但他們只能購(gòu)買比舊型號(hào)動(dòng)力更低的汽車。雖然排放是環(huán)保的，但他們實(shí)際上遭受了損失。

那么問(wèn)題來(lái)了，買國(guó)六車型就等于虧了嗎？我身邊有很多朋友問(wèn)這個(gè)問(wèn)題，其實(shí)不是。有很多車廠可以在滿足國(guó)六要求的同時(shí)提高動(dòng)力。

在這方面，我們自主品牌其實(shí)做得非常好。比如如今的龍頭老大哥吉利，最近其旗艦SUV吉利約伯也更新了國(guó)ⅵ版本。其全新的1.8TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不僅提前四年達(dá)到國(guó)ⅵB排放標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)也得到了進(jìn)一步提升，其中峰值扭矩較現(xiàn)款車型提升15N.m至300N.m，最高時(shí)速提升5 km。在此基礎(chǔ)上，系統(tǒng)的傳動(dòng)變速箱由之前的6AT變速箱改為7DCT變速箱，匹配傳動(dòng)效率97%，全新的電子檔位。百公里油耗降低了整整一個(gè)1L，堪稱了不起的成績(jī)。

實(shí)際國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)也能降低油耗，側(cè)面也證明了吉利工程師推出的2020款約伯不僅僅是順應(yīng)政策的敷衍產(chǎn)品。在發(fā)動(dòng)機(jī)更新的基礎(chǔ)上，順帶更新了一款全新的電子變速桿。在價(jià)格不變，終端市場(chǎng)依然優(yōu)惠的情況下，我感覺(jué)在汽車市場(chǎng)如此低迷的這一年，吉利表現(xiàn)出了滿滿的誠(chéng)意來(lái)回饋消費(fèi)者。約伯和其他車型顯示了吉利對(duì)市場(chǎng)的進(jìn)一步?jīng)Q心和信心。

事實(shí)上，吉利約伯是一款大家都很熟悉的車。剛推出的時(shí)候，它以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)，中國(guó)式的內(nèi)飾，強(qiáng)大的車機(jī)互聯(lián)功能征服了很多人。甚至有車迷稱之為“最美自主SUV”。

在每一個(gè)消費(fèi)者心中，我不敢保證吉利約伯能不能算是“最美的自主SUV”，但毫無(wú)疑問(wèn)，吉利約伯從誕生之日起，就一直是同級(jí)車中獨(dú)一無(wú)二的存在。對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)，在國(guó)際上聘請(qǐng)有才華的設(shè)計(jì)師，想出漂亮的產(chǎn)品并不難。約伯的可貴之處在于，它能將中國(guó)元素和諧地融入其中。

比如格柵代表吉祥的漢字，中控設(shè)計(jì)融入了杭州斷橋的元素。中國(guó)風(fēng)的細(xì)節(jié)可以在內(nèi)門把手、音響、座椅頭枕上找到。而且車的材質(zhì)很精細(xì)，能摸到的地方都有軟性材料包裹。中控臺(tái)的拉絲裝飾板和縫合的真皮在質(zhì)感上相得益彰，試圖在一個(gè)又一個(gè)細(xì)節(jié)中讓你有會(huì)心的微笑和物超所值的感覺(jué)。

別忘了，盡管有漂亮的設(shè)計(jì)，吉利約伯不僅僅是一個(gè)花瓶。在過(guò)去的三年里，它受到了全球80多萬(wàn)用戶的青睞。現(xiàn)在的SUV都是愛(ài)車互聯(lián)，愛(ài)智能車等等。，但很多人可能忘了最早是哪家公司發(fā)起了車與車的完美互聯(lián)。吉利約伯自上市以來(lái)，非常符合他們“好開(kāi)、好看、智能”的汽車slogn，其“你好約伯”高智能車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，在智能互聯(lián)SUV市場(chǎng)開(kāi)辟了一片新藍(lán)海，可以說(shuō)是樹(shù)立了自主品牌智能互聯(lián)SUV的標(biāo)桿。

如今，在15萬(wàn)級(jí)別自主品牌SUV中，吉利約伯以其智能化和機(jī)械品質(zhì)樹(shù)立了良好的口碑，贏得了大量市場(chǎng)客戶的認(rèn)可。在材料上厚道，技術(shù)上提前四年滿足國(guó)六B新排放法規(guī)，率先完成國(guó)五國(guó)六切換。作為一個(gè)獨(dú)立品牌，吉利的能源和技術(shù)儲(chǔ)備正以我們消費(fèi)者可見(jiàn)的速度增長(zhǎng)。

2018年下半年以來(lái)，車市遇冷，大量汽車品牌面臨洗牌，尤其是競(jìng)爭(zhēng)激烈的15萬(wàn)元SUV市場(chǎng)。技術(shù)素質(zhì)、設(shè)計(jì)技能、車輛智能、綜合能力等方面的不足?？赡軙?huì)被市場(chǎng)淘汰。

數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)汽車市場(chǎng)環(huán)境不明朗時(shí)，消費(fèi)者購(gòu)買SUV的欲望下降，逐漸回歸理性，向轎車靠攏。在這種情況下，仍然能夠通過(guò)合圍戰(zhàn)勝市場(chǎng)的SUV車型，都是產(chǎn)品力完善，被市場(chǎng)認(rèn)可的優(yōu)秀產(chǎn)品。

數(shù)據(jù)不會(huì)說(shuō)謊。想回顧一款車的產(chǎn)品力，最簡(jiǎn)單粗暴的就是翻翻銷量成績(jī)單。根據(jù)吉利今年交出的成績(jī)單，在過(guò)去的7個(gè)月里，吉利汽車以743055輛的累計(jì)銷量位居中國(guó)品牌乘用車銷量第一。其中，約伯在連續(xù)月銷量突破萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上穩(wěn)步增長(zhǎng)，剛剛公布的7月銷量逆勢(shì)上漲，突破1.5萬(wàn)輛，不僅在自主品牌SUV榜單中排名第二，也逐漸拉近了與排名第一的哈弗H6的距離。如果這種勢(shì)頭能夠保持下去，再加上

另外值得注意的是，在汽車市場(chǎng)環(huán)境不理想的情況下，保值率是消費(fèi)者尤其是自主品牌的一大考量因素。

保值率與兩個(gè)因素有關(guān)。一個(gè)是銷量。數(shù)量越大，二手車價(jià)格越堅(jiān)挺，保值率越高，這很好理解。另外，汽車的質(zhì)量，汽車質(zhì)量越好，用戶口碑越好，用戶持有時(shí)間越長(zhǎng)(用戶不會(huì)急著轉(zhuǎn)手)，價(jià)格越容易穩(wěn)定，保值率越高。優(yōu)秀口碑的積極影響不僅體現(xiàn)在銷量上，還降低了流通中的交易阻力。二手交易中，買賣雙方對(duì)車的認(rèn)同感越高，就越容易把車賣出去，賣個(gè)好價(jià)錢。去年的《2018中國(guó)汽車保值率報(bào)告》顯示，吉利約伯以60.64%的三年保值率位居中國(guó)品牌SUV保值率榜首。不斷發(fā)展的產(chǎn)品實(shí)力，良好的質(zhì)量控制，高保值率都是博越保持上升趨勢(shì)的重要因素。

現(xiàn)在市面上升級(jí)國(guó)六的車型已經(jīng)不是很常見(jiàn)了，或者升級(jí)國(guó)六后價(jià)格會(huì)提高或者優(yōu)惠幅度會(huì)降低，那么2020約伯這種不漲價(jià)、價(jià)格優(yōu)惠的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)相信會(huì)受到很多消費(fèi)者的青睞。此外，新博越在滿足最嚴(yán)格的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，解決了消費(fèi)者一直擔(dān)心的SUV油耗高的問(wèn)題，得到了一次再進(jìn)化。無(wú)論你選擇自主品牌還是合資品牌，吉利博越依然會(huì)是你無(wú)法回避的那一個(gè)。